З 15 квітня пасажири, які перебувають на межі тривожних цін на бензин, можуть зіткнутися із значним зниженням рейсів.

застосовують
Через ціни на бензин, навіть кріпер, я змінив/поміняв сімейне авто на поїзд чи автобус через 08:14, 2012. У неділю набуде чинності новий Закон про пасажирські перевезення, підписаний міністром національного розвитку Ласлоном Неметом, що вимагатиме більш різкого скорочення розкладу руху залізничних та автобусних компаній, ніж раніше. В результаті дієти громадського транспорту буде припинено в цілому 410 рейсів MÁV-START Zrt. Та GYSEV Zrt. І 30 рейсів компаній Volán (включаючи залізо).

Вони обійшли професіоналів?

З 15 квітня Міністерство економіки готується до запровадження економічно безглуздих, шкідливих, неприйнятних залізничних заходів для пасажирів.

, є у публікації Асоціації міського та приміського транспорту (VEKE), виданій цього тижня, яку можна переглянути, натиснувши тут. VEKE додає, що у рішенні відсутня будь-яка професійна основа, а мета - поставити пасажирів та неурядові організації, які багато працюють на залізниці, перед професією. VEKE твердо дотримується думки, що скорочення польотів не слід (не слід) застосовувати.

На противагу цьому, за словами Паля Фелнера, державного секретаря з питань розвитку, про закриття лінії не йдеться, а швидше рейси будуть скориговані відповідно до кількості пасажирів. Рішення міністерства Фьолнер обґрунтував, серед іншого, тим, що, усуваючи паралельний рух, пасажиропотік формується з автобусів у поїзди. Уряд також сподівається заощадити близько 12 мільярдів HUF від впорядкування. За даними VEKE, ця сума, з благородною простотою, є a

Асоціація вважає,

економія повинна і може бути знайдена у внутрішніх витратах MÁV, яка досі діє як велика соціалістична компанія, в марнотратстві на транспорті та управлінні роботою, процесах закупівель та негабаритному обладнанні.

Віцинальна політика уряду є кульгавою в тому, що ледве використовувані, але все ще залишені лінії повинні експлуатуватися, і MÁV не може економити на заробітній платі (сподіваємось, не хоче), оскільки міністерство стверджує, що скорочення рейсів не веде відчутне скорочення персоналу. При приблизно 8-відсотковому скороченні польотів витрати на паливо можна скоротити щонайбільше, але ні в якому разі не більше, приблизно на 8-10 мільярдів.

Інше питання, що вони вже звертають голову до міністерства розвитку, щоб скоротити знижки на проїзд, щоб отримати більший дохід. На даний момент у цьому питанні майже немає конкретності, але певно, що Янош Фанагі, інший державний секретар Міністерства національного розвитку, очікує на трансформацію пільг на подорож ще на 20-25 мільярдів. Таким чином, неважко уявити, що жертвами рішення стануть студенти, хоча, за помірними оцінками, найшвидшим та (можливо) найбільш безболісним рішенням буде рівне зниження знижок на 5-10 відсотків.

Вранці автобусне сполучення Сомбатхелі-Будапешт також буде припинено

Інший цікавий факт - з 15 квітня в країні функціонуватиме 12 залізничних дільниць із лише двома щоденними послугами в одному напрямку. У той час, як суперечливий Закон про пасажирські перевезення передбачає щонайменше три варіанти проїзду на день для всіх розділів ... У випадку з автобусами формула є відносно простішою: пропозиція автобусних перевезень між Будапештом та великими сільськими містами (такими як Сомбатхей) скорочується. .

Після цього давайте також подивимося, як на округ Вас вплине майбутня зміна розкладу. Vasi Volán Zrt. Вносить ряд змін, ви можете прочитати більше про них, натиснувши тут. Положення, прописані міністерством, в основному стосуються двох рейсів: приміського сполучення між Кермендом та Баянсенєє та міжміського автобуса Сомбатхелі-Будапешт. Останнє є більш цікавим, оскільки рейс, який вилітає з округу Вас о 5:55 ранку та прибуває до Неплігет, буде скасовано, а автобус, який відправляється назад три-три рази на день, курсуватиме лише в останні робочі дні день тижня. Однак також буде новий рейс з неділі, який починатиметься з Сомбатхея о 10 ранку в останній робочий день кожного тижня і закінчуватиметься в Неплігет.

Ми розглянули, скільки ще потрібно заплатити тому, хто повинен їхати до столиці наступного тижня не ранковим автобусом, а 6-годинним ІС. Що ж, з урахуванням повної ціни квитка та, у випадку з InterCity, квитка другого класу, поїзд коштує приблизно на 300 форинтів дорожче за поїздку. Швидкий, навпаки, трохи дешевший, хоча поїздка займає більше часу.

На 14 рейсів буде менше на лінії Сомбатхелі-Надьканіжа під егідою MÁV-START, 18 на ділянці між Секешфехерваром-Сомбатхеєм і на 5 менше на лінії Celldömölk-Boba-Zalaegerszeg-Bajánsenye. В мережі GYSEV, що належить Угорщині та Австрії, графік руху змінюється загалом на 6 лініях, включаючи округ Ваш. .

Компанії розвиваються, проте уряд занепав

У світлі згаданих вище рясних змін у графіку, варто виділити хвилинку, щоб затримати роботу відповідних компаній. Наприклад, Ференц Сарвас, президент та генеральний директор MÁV, на початку березня заявив, що після негативних тенденцій останніх років кількість пасажирів нарешті знову суттєво зросла у 2011 році. Звичайно, для цього є кілька причин (здебільшого звільнення цін на бензин), але в будь-якому випадку точно, що скорочення рейсів не допоможе збільшити дохід від квитків.

У четвер GYSEV та Stadler AG підписали угоду, згідно з якою в майбутньому на лінії Сопрон-Сомбатхелі-Сентготтхард будуть введені в дію чотири нові, сучасні електричні поїзди. Одновісні низькопідлогові транспортні засоби з максимальною максимальною швидкістю 160 кілометрів на годину матимуть 200 місць та 164 місця для стояння, 95 відсотків з яких складають сидіння.

Розвиток Васи Волана Зрта. Раніше простежувалось у кількох наших статтях, наприклад, автобуси Credo, запущені в Сомбатхелі за тиждень. система інформації про пасажирів в Ехен-Джула-тер під час передачі автобусів 21 березня 2012 року о 14:16.