Біро Чонгор | 22.09.2014 13:15
У найкраще обладнаній Opel Astra ми протестували один із найпотужніших бензинових двигунів у Шентготарді. Компактний автомобіль, який майже розтягує двері преміум-категорії, оснащений автоматичною коробкою передач, виділявся з поля своїм комфортом, технологією та великим споживанням.
Все знає
Перевірена Opel Astra знає все, що може знати сучасний автомобіль. Угорський двигун і без того важкої 1,8-тонної машини, оснащеної великою кількістю додаткових пристроїв (OPC-лінія), погіршився вагою вже застарілої шестиступінчастої автоматичної коробки передач. Завдяки невеликому розміру завантаження, високій ціні та громіздкому огляду, ми не можемо робити жодних негативних коментарів. Давайте зараз розглянемо позитивні сторони. Давайте подивимось на 1,6-літровий бензиновий двигун, виготовлений у Сентготтарді (його код двигуна, звичайно, починається з 644, а печатка угорського інспектора з якості стоїть збоку на блоці двигуна).
Максимальний крутний момент 260 ньютометрів двигуна 1.6 SIDI Turbo потужністю 170 кінських сил можна тимчасово збільшити до 280 шляхом перезарядки. Крутний момент кипіння вже досяг 1650 об/хв, тому обгін або прискорення не повинно бути проблемою. При швидкості 90 км/год колінчастий вал обертається зі швидкістю 1750 на хвилину, на 2000 на 2000, на 110 на 2200, на 120 на 2500, на 130 на 2700, на 140 на 3200. Турбокомпресор прибуває приблизно на рубежі 2000 року, з невеликими ваганнями нижче.
Запалювання іскорою, безпосередній вприск
SIDI розшифровується як Пряме впорскування іскрового запалювання. Це єдиний бензиновий двигун цієї категорії робочого обсягу, який оснащений двома балансувальними валами, що обертаються. Вали розміщені в тунелях, що починаються від задньої торцевої стінки блоку двигуна, приводиться в дію зубчастим ланцюгом, на стороні впуску через чавунний реверс. Це рішення ефективно усуває сили вільної маси, що генеруються у всіх чотирьох циліндрах, значно підвищуючи комфорт.
Спеціальний зарядний пристрій для геометрії для двигуна 1.6 вбудований у випускний колектор. Це рішення, яке було доведено в Opel, є менш трудомістким і простішим у виробництві, ніж турбонаддув із подвійним входом, що використовується на великих двигунах. Зарядний пристрій забезпечує високий крутний момент навіть на низьких швидкостях без помітного шуму. Шиплячі, шиплячі, пульсуючі та інші звуки майже повністю пригнічуються низько- та високочастотними резонаторами. Оптимізований потік повітря, конструкція воздуховодів і регулювання газообміну призводять до прогресивної стратегії підвищення тиску.
Щоб зменшити споживання та викиди, конструктори обрали центральний безпосередній вприск: свічка запалювання та карбюратор розташовані в центрі камери згоряння, у лінії, паралельній колінчастому валу. Це робить конструкцію компактною та оптимізує як однорідне, так і шаруваті наповнення балонів.
Гідравлічно напружений ланцюг ГРМ вимагає незначного обслуговування; тертя зменшується за рахунок гідравлічно збалансованих маятникових роликів. Для зменшення ваги блок двигуна виконаний з двох частин, опорна плита - литий під тиском алюміній. Сам блок виготовлений за інноваційною тонкостінною технологією лиття, завдяки чому він одразу включає різні функціональні конструкції, що скорочує час виробництва.
Для отримання оптимальної форми та точного розташування підшипників ковзання замість звичайного адаптерного штифта між головкою циліндра та базовою пластиною було застосовано пресоване прилягання. Завдяки низьким зусиллям інтеграції та концепції запасних частин, ця конструкція може бути використана у різних типах автомобілів без будь-яких додаткових затримок. Колінчастий вал нового двигуна виготовлений з кованої сталі з шатунними штирями малого діаметра. Разом із головними підшипниковими вставками заліза це зменшує шум та вібрації в діапазоні середніх та високих швидкостей.
Хлопець у спортивному режимі
Характеристики 170-сильного двигуна ніжні при зупинці, але при переході на спортивний режим машина перетворюється на диявола. Варто натиснути спортивну кнопку на селекторі шасі (регульований амортизатор flexride за додаткову плату), автомобіль миттєво динамічний, реакції керма більш прямі, шасі щільніше, а педаль газу реагує на дотик так само швидко, як обличчя підлітка червоніє, коли запитують про дівчат.
Багато технічних ласощів роблять рух автомобілем простішим та комфортнішим. Завдяки з'єднанню Bluetooth ви можете безпечно здійснювати телефонні дзвінки, навігація точна, музика з динаміків Infinity відтворюється якісно, а камера заднього виду полегшує паркування. На додаток до дев'яти функцій освітлення, його інтелектуальна система освітлення включає автоматичне регулювання висоти фар та автоматичне регулювання дальнього світла. Використовуючи властивості адаптивних біксенонових ламп, він розширює промінь ближнього світла з відстані в сто метрів приблизно. 350 метрів, не порушуючи зустрічний і прямий рух. Його провідна в галузі функція топографічної зйомки вказує нахили та схили шляхом виявлення руху задніх ліхтарів автомобілів перед автомобілем та відповідно регулювання світлової панелі для оптимального освітлення дороги.
Багатосмугові магістралі не лише обслуговують бічний монітор сліпих зон, який використовує датчики, встановлені збоку автомобіля, щоб перевірити, чи є транспортний засіб, що перешкоджає внутрішній чи зовнішній смузі, якщо ми хочемо змінити смугу руху. Він постійно контролює сліпі плями з обох боків та вмикає світлодіодне світло у зовнішньому дзеркалі заднього огляду, коли автомобіль знаходиться в районі. Якщо в небезпечній зоні знаходиться автомобіль, світлодіодний індикатор блиматиме, і система подаватиме попереджувальний сигнал. Він працює до обмеження швидкості 140 км/год. Його лобове попередження ефективно сигналізує, якщо ми підійшли до того, що перед нами, занадто близько, а його помічник з утримання смуги звертає увагу на безневинні зміни смуги руху, що корисно, якщо ми можемо заснути за кермом. Крім цього, помічник попередження про зіткнення, який попереджає вас звуком і зображенням, якщо ви занадто близько до машини перед собою.
Витрата Astra з турбонаддувом під час тестування на п’ятсот кілометрів становив 8,9 літра/100 кілометрів, що є високим показником у порівнянні із середніми представниками своєї категорії, але прийнятним для його потужності та приємного водіння.