BMW побудував музей у Мюнхені в 1973 р. У період з 2004 по 2008 рр. Тривала реконструкція, і сьогодні, у 2019 р., Ми також розглянули це. Як шанувальники автовиробника, нас зачарували значки, які ви можете побачити тут, а також сучасна будівля.

BMW WELT для початку

Ми розпочали всю свою поїздку на дуже вузькій підземній автостоянці в будівлі BMW WELT (головний магазин і одночасно чудовий виставковий зал).

музей

З відносно великим X5 ми час від часу відчували легку клаустрофобію, але за кілька хвилин ми легко знайшли широке місце і припаркували машину. Плата за паркування приблизно через 3 години поїздки все ще становить близько 5 €. Якщо ви хочете відвідати музей на машині, ми обов’язково рекомендуємо цей гараж. Підніміться на ліфті до магазину BMW WELT, що вже є відчуттям для себе, і перейдіть через невеликий міст у музей.

Останні моделі BMW, Rolls Royce та Mini

За день до нашого візиту BMW офіційно представив модернізовану серію 7. Зрештою, по дорозі до Мюнхена її камуфльована версія наздогнала нас на красивій прямій ділянці автостради зі швидкістю близько 250 км/год. Звичайно, ця новинка вже була представлена ​​в головному салоні без камуфляжу, і я скажу вам, що вона виглядає набагато краще в прямому ефірі, ніж на фотографіях. Але це було не все.

Звичайно, була також нова 8-мичка або її відкрита версія без даху. Ми також могли б сісти в нові X5, Z4 або загалом три.

На даний момент у вас немає можливості побачити всі нещодавно представлені моделі таким чином, навіть у наших бестселерів. З сімейства електромобілів нас зацікавив i8 Spyder або встановлення однієї з концепцій. Звичайно, існували різні інсталяції з доповненою реальністю тощо. BMW може вразити чоловіка, жінку, дитину чи бабусю. Кожен знайшов своє в цьому місці.

Серед іншого, тут також були виставлені моделі Rolls Royce, які підпадають під BMW. Ми могли бачити Куллінана в прямому ефірі, і ми могли сидіти в новому Фантомі (але нам довелося вислухати поради). Бренд Mini займає своє місце в центральній частині будівлі, і машини поступово припаркуються в невеликому сувенірному магазині. Крім того, тут є два кафе та ресторан. BMW WELT також продає транспортні засоби. Хоча ви можете побачити його з підлоги на великій площі безпосередньо над магазином та рестораном, він все одно відокремлений. Відвідувач може лише спостерігати, як клієнт робить покупки.

МУЗЕЙ BMW - це приємний зв’язок між минулим та майбутнім

Після того, як ви побачите весь BMW WELT, який, звичайно, можна відвідати, ви можете переїхати оголошений вище міст до музею. Це вже стягується у розмірі 9 євро для дорослих та 6 євро для дітей. Музей рясніє цікавими експонатами. Справа не лише в старих моделях. Різні композиції кімнат проведуть вас через все, починаючи від будівництва, закінчуючи дизайном, минулим змаганням, моторами та електричним майбутнім.

Гарне замовлення…

Оскільки ми знаємо, що не кожен може потрапити до цього вражаючого музею, ми, принаймні, спробуємо передати вам те, що ми побачили в ньому за допомогою тексту та фотографій.

Після того, як ви взагалі увійдете в музей, ви будете здивовані інсталяцією з лівого боку, яку ви колись могли побачити в рекламі. Він був створений з нагоди презентації моделі BMW 5 F10 у 2008 році (тобто в тому році, коли музей реконструювався та був знову відкритий). Якщо подивитися на це з 3 хвилин, ви відразу побачите кілька цікавих скелетів транспортних засобів від історичних моделей до сучасних чи моделей майбутнього. Це одна з найцікавіших частин музею.

Ми продовжуємо до стіни, де мотоцикли заховані за декількома поверхами за склом. Вражаюче! BMW не лише виробляє автомобілі, а раніше не лише виробляв мотоцикли. В одній із кімнат ми помічаємо двигуни, які належали літакам на початку минулого століття. Таким чином, перша частина музею більше налаштована на минуле, на оригінальні товари бренду. Якщо продовжити, ми потрапимо, наприклад, до кімнати, де обговорюють конструкцію та матеріали, що використовуються в транспортних засобах. На стіні підвішений скелет BMW M6 2005 року або BMW i3. Люди можуть краще уявляти, як виглядає "груба конструкція", навіть їхні транспортні засоби.

Через великі двері ми потрапляємо до місця, де зображена одна з гоночних історій автовиробника. Компанія постійно змінює свої експонати, тож якщо ви коли-небудь підете до музею, цілком можливо, що тут будуть експонуватися інші експонати. Ми побачили тут гоночний автомобіль та історичну формулу.

Також є ще одна частина, яка стосується мотоспорту. Тут ми можемо побачити гоночні пропозиції від підрозділу M. Legends, такі як M3 E30 або E46, складені поруч.

Тільки утрьох ...

Звичайно, найбільш продаваною моделлю автовиробника є 3-я серія. BMW вирішив відзначити цю модель у вигляді однієї великої кімнати, де були розміщені всі покоління та попередники до e91. Ми вважаємо, що автовиробник хотів би включити тут новіші моделі, але місця не було. Неважливо, це виглядало красиво. Ми все ще могли бачити нові моделі в BMW WELT.

У музеї варто більше дивитись на минуле. Дозвольте мені відразу сказати, що бачити покоління e46 або e36 у найкращому стані (мабуть, ніколи не загнане або відновлене до останнього гвинта) було величезним досвідом. Звичайно, незліченна кількість цих транспортних засобів досі їде нашими дорогами. Але ситуація плачевна.

Ви вже чули про BMW 700?

В одній із кімнат, де згадується минуле, а також рекламні та рекламні матеріали, ховається самоцвіт, BMW 700 від 1964 року. Цікава модель, про яку ми ніколи не чули. Вага цього понад 50-річного купе становила лише 690 кг, а об'єм двигуна тоді становив 700 кубічних сантиметрів.

Ви просите про виступ? Ви будете сміятися, але ця BMW мала лише 22 кВт (30 к.с.) з перших років виробництва. Пізніше двигун був вдосконалений і мав потужність 30 кВт (40 к.с.). Тож ця машина була не дуже жива. Але це було дуже легко, і ми вважаємо, що це змогло принести радість від водіння. Зрештою, це виглядало красиво, і ми вважаємо, що в 60-х роках минулого століття він знайшов клієнтів, особливо для представниць прекрасної статі. Всього їх було побудовано близько 188 000. Але ми досі не знаємо, скільки вижили.

Центр дизайну

Ідеальні ходові характеристики поєднуються з прекрасним дизайном, який розробляється в Мюнхені. Нещодавно його представляв колишній головний дизайнер від Škoda Йозеф Кабаг. У музеї також є секція дизайну, де процес роботи був показаний через нове покоління серії 3. Наприклад, була жива модель з глини або внутрішня модель цього автомобіля.

У другій кімнаті, присвяченій дизайну, знову була прихована концепція автомобіля i8, яка називається BMW Vision Efficient Dynamics з 2009 року. Крім того, був цікавий мотоцикл "Concept 6". Гарний синій колір був представлений BMW 3.0 CSI з 1971 року.

У такому прекрасному стані ця легенда повинна мати величезну цінність. Просто, щоб дати вам уявлення, у 1971 році це баварське купе змогло запропонувати 200 кінських сил та автоматичну триступінчасту коробку передач (на вибір також була інструкція).

Процес виготовлення транспортного засобу був зафіксований такою глиняною моделлю. Це створено як остаточний дизайн серійного автомобіля. Інтер’єр - це поєднання форм та фотографій, які демонструють окремі панелі. Наприклад, вихлоп кондиціонера, навігаційна система тощо.

Нарешті трохи екології ...

Досить значна частина музею BMW присвячена екології. Це напрямок, у якому автовиробник обере найближчі роки, і вони вже кілька років наполегливо працюють над цим у Мюнхені. Наприклад, ми могли б поглянути на цікаву концепцію 1991 року, яку BMW називав E1, і, як стверджувалося, вона могла покривати до 200 км електроенергії. Шкода, що цей автомобіль не мав окремої бази, а виставлявся практично лише "в стіні". У будь-якому випадку, для любителів історії цей BMW колись був майже у кожному журналі.

Екологія розташована в даху музею, до якої ми дістаємось за допомогою піднятої підлоги, перетвореної на спіраль. На стінах ми бачимо різні плакати та пояснення того, як BMW займався екологією в минулому і як практично намагався знайти альтернативу двигуну внутрішнього згоряння з початку 1990-х.

Шлях до сьогодення.

Ми поступово переходимо до моделі i3, яка тут також має свою концепцію або ніколи не виготовлену 3-дверну версію. Ви навіть можете протестувати вагу однієї вуглецевої частини конструкції тут, щоб з’ясувати, наскільки легкий автомобіль з точки зору конструкції. BMW також подбав про внутрішню частину, де вказав, що можна переробити та що вже сьогодні можна використовувати в інтер’єрах i3. Все - від оббивки дверей, через сидіння до приладової панелі, виготовляється з перероблених матеріалів.

Тут насправді було благословенно, і нам знадобиться кілька годин, щоб детально пройти все. У верхній частині була, наприклад, концепція i8 або версія на водню.

Був також проведений аналіз дизайну цієї моделі, і у фіналі ми могли побачити концепцію BMW та Inside Future, яка була представлена ​​у 2017 році на виставці CES у Лас-Вегасі. Прекрасний дизайн не представляв якоїсь конкретної "машини майбутнього", але він показав, як ми, мабуть, подорожуватимемо в майбутньому і що все буде чекати на нас на борту транспортного засобу.

Звичайно, те, що ми зараз вам описали, було лише часткою того, що ви можете побачити в цьому музеї. Для однієї статті просто було забагато. У будь-якому випадку, ми сподіваємось, вам сподобалась наша "екскурсія", і якщо ви опинились у Мюнхені чи поблизу нього, не забудьте особисто відвідати цей вражаючий музей і переконатися в цьому.!