чесне

Mitsubishi Outlander - це великий і просторий автомобіль всередині. Він сидить високо в ньому, і в цьому його перевага. За кермом нового Outlander ви відчуваєте гарне почуття і відчуваєте далеку спадщину старої позашляхової школи. Так, можливо, я використав слово, яке було занадто різким, бездоріжжям, яке сьогодні не відповідає категорії позашляховиків, але у Outlander воно є. Частинка духу місцевості. Шкіряна оббивка сидінь - пекельне покарання при температурі вище 30 градусів Цельсія, і навіть потужний двозонний кондиціонер не допоможе. Інтер’єр чудово охолоджується, але як ви думаєте, що відчуваєш, коли горить мокра попка, а на лобі дрібнички? Якщо ви любите експериментувати, ви можете покращити цей парадокс температури, увімкнувши підігрів сидінь. Переважним недоліком бортової системи управління аудіо та навігацією була її складна складність. Мультимедійна навігаційна система MMCS з 7-дюймовим сенсорним монітором та аудіосистемою Rockford Fosgate з 9 динаміками та потужністю 710 Вт містила майже все, але у вас будуть проблеми з навчанням ефективної експлуатації. Тож запасіться терпінням, це здасться.

Зараз я дозволю собі короткий підсумок інтер’єру - великий з прекрасним видом з-за керма. Оцінка зовнішніх контурів автомобіля велика, і, незважаючи на його розміри, ви можете припаркуватися з комфортом. Досить зручний з точки зору функціональності та дизайну з високим сидінням, що дозволяє ідеї бездоріжжя. Це не місце, де ви хочете залишатися там, де живете, але ви обов’язково любите повертатися назад. Багато криків про марність. Ви ще навіть не почнете і не подасте звуковий сигнал, щоб повідомити, що ремені безпеки не пристібнуті. І так суттєво, що через кілька днів я волів, щоб мене пасли перед тим, як сісти. Це нонсенс, звичайно, я лише вказую, як мене виховав Outlander. Інші звукові сигнали, такі як ввімкнене світло, ключі від машини або одночасно електричне відкривання дверей багажника - це фальшивий концерт шаленого кота мончічі. Суміш псевдотонів під палицею суворої диктатури, яка, однак, навчить вас слухати та бути обережними. Окрім звуків, Outlander має ряд інших, не дуже директивних, елементів обладнання, які поєднують 3 основні особливості моделі.

Відмінна витрата палива та екологічна робота. Покращена безпека та надійність, висока якість та внутрішній простір. Ви підтримуєте екологію кнопкою ECO, яка вмикає економічне управління двигуном, кондиціонером та системою повного приводу. Автомобіль млявий, але ніжний. У цьому режимі він споживає 7,2 літра дизеля в місті. Про безпеку піклується весь алфавіт систем та подушок безпеки. ABS, EBD, ASC, TCL, BOS, EBA, EPS, ESS, HSA, ASLF, ACC, LDW, FCM та DRL. Хіба ви не розумієте? Він охороняє гальма та розподіляє їх силу, регулює стійкість та зчеплення, бажано гальмо, та має спеціального аварійного помічника. Допомагає при повороті керма, при старті вгору, обмежує швидкість, фіксує швидкість і підтримує безпечну відстань.

Він контролює смуги руху та пом'якшує наслідки фронтального удару. І це також світить удень. Ви вже почуваєтесь у безпеці? Подушки безпеки вже є основою 7, включаючи коліно для водія. Регульований привід на чотири колеса "Multi Select" має кнопку для перемикання режимів руху. Кажуть, що Еко є максимально економічним, але я не мав можливості це помітити. Автомобіль є стандартним і використовується для звичайної щоденної їзди. А Лок - на випадок, якщо ти навмисне загубишся десь у лісі і захочеш спаритися з матір’ю-природою. Mitsubishi Outlander - це тип автомобіля, з яким ви повинні ознайомитись. Що має вас переконати, але це вимагає місця та часу. Це як хороший вершковий йогурт.

Упаковка не дивна, але всередині ви знайдете щільний, якісний і чесний продукт. Можливо, спочатку це вам не сподобається, але не згинайте ніс і не виймайте його. І як тільки ви впізнаєте його зсередини, ви зрозумієте, що він прекрасний. Рульове управління приємне та комфортне, але ви все одно відчуваєте жорсткість з кожного повороту. Це не незручно, швидше ви сприймаєте це як позитивну здатність протистояти підводним каменям. Шасі міцне і рішуче. Це вселяє впевненість у тому, що якщо ви з цим ухилитесь, то не загубитесь. Тож ми спробували це і зробили з нього глянцевий чорний матово-коричневий колір. 2,2-літровий дизельний двигун Di-D потужністю 110 кВт (150 к. С.) З крутним моментом 360 Нм і 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач дадуть вам можливість швидко рухатися по асфальту, але як тільки ви вибіжете на поля або на пагорби, ви зрозумієте, чому цього Mitsubishi називають Outlander. Він хоче виїхати на вулицю і просить посилити лікування, але все ж із достатньою дозою комфорту, безпеки та безпеки. Ви будете чудово розважатися на легкій місцевості, і ви не вирішите, чи станеться щось із вашим позашляховиком.

Вирішуючи і наполегливо підкоряючи кожну запилену дорогу, ви будете все більше і більше наступати на бензин і прискорюватись. І в кращому випадку, коли ваші пасажири починають підстрибувати і видавати дивні звуки, загляньте в дзеркало заднього виду. Це Дакар Шановний! Все в міру. Mitsubishi Outlander - це не машина, за допомогою якої ви перескакуєте піщані дюни, а також не хочете втопити його в глибоких бродах. Але ви точно відчуєте трохи додаткового цивілізуючого задоволення від водіння, і отримаєте насолоду від поїздки майже куди завгодно. І що ти не хочеш кататися на самоті? Не соромтеся приймати ще 6 людей, оскільки Outlander пропонує 7 місць. А якщо вас було ще більше, за 120 € з урахуванням монтажу ви можете придбати комплект для збільшення обсягу багажного відділення до 667 літрів. Цей Mitsubishi приємний тим, що не боїться. Не потрібно вказувати на п’єдестал і збирати очки для фантастичного вбрання.

Познайомтеся з ним, і він покаже вам трохи інший світ. За винятком нашого, надмірно спроектований, штучний, надмірно швидкий та надмірно комфортний світ у глянцевій обкладинці. Це покаже вам, як легко бути чесним. Текст: Марек Варга Тема: RoadLife Фото: Мартін Кіпріан