Діапазон Fiat 500X був розширений топовою моделлю зі спортивним тюнінгом, яку ми першими випробували з Угорщини. Ви можете розраховувати на великий успіх за кордоном, це також змусить вас виділятися вдома.
Італійська машина в червоному кольорі з великою кількістю кінських сил. Потрібно більше? - ми пожартували із співробітником "Фіата" у тренувальному центрі збірної Італії з футболу у Флоренції, коли під'їхав наш випадковий автомобіль. Ну, не Ferrari, а нова топова модель у сімействі Fiat 500X - Sport, яку одразу впізнають здалеку. Вибір місця не випадковий, маленький позашляховик з його витонченими деталями та розширеним обладнанням може стати новим улюбленцем тих, хто шукає стильний спосіб життя, хто є покупцем спринту.
Ефектний невеликий позашляховик для 500X Sport - Галерея Джерело: FIAT
За кілька днів до іспиту на водіння я систематично вдивлявся у різних представників палітри 500 на стоянках, оскільки спочатку мені було важко поставити 500X поруч із сучасною класичною базовою версією (500) та Bumford 500L та його семи -сидяча версія (Жива), незважаючи на свою італійність. Насправді, замість міського міні-міні, 500X займає лише площу підлоги у сегменті B, тому це невеликий автомобіль для відпочинку, як його двоюрідний брат, Jeep Renegade.
Нещодавно зморщена модель, яка випускається вже п’ять років, дотепер підкорила клієнтів пакетом обладнання Urban, що зосереджується на міському використанні, та пакетом обладнання Cross, який має більш бездоріжжя з точки зору дизайну, і його було розширено завдяки скоро випущеній спортивній версії. Була вагома причина, оскільки 500X є бестселером у своїй категорії на вітчизняній трасі, він добре продається в інших європейських країнах, і понад 500 000 з них продано по всьому світу.
Це не спортивний автомобіль, але в ньому хороші спортивні умови - Галерея Джерело: FIAT
Поки що варіанти сподобалися споживачам, і спортивний дизайн може бути ще більш привабливим, незважаючи на те, що автомобіль народився із загорнутим на шиї логікою спортивних позашляховиків, що означає принципово непереконливу концепцію водіння для дизайнерів та посаджених шасі, чудові колеса, вишукані аксесуари та червона фарба, доступна лише для цієї версії, надали 500X Sport яскравого характеру, навіть коли стоїть на місці.
Кохання з першого погляду
Є речі, де як би не намагалися бути раціонально раціональними, емоції, якщо не перезаписати, впливають на ціннісне судження. Хоча інші два рівні комплектації схожі на шкіру з сучасного 500 (як у різних версіях Minik, таких як конкурент Countryman), спортивна версія настільки змінює пропорції деталей, що автомобіль навіть не робить подивіться ззовні. такий мультяшний, правдоподібніше бачити замішаного брата 500-х.
Цьому відповідають зменшений дорожній просвіт на 13 мм та додаткові 19-дюймові колеса (з кінця 2019 року), вироблені Mopar зі змінними кольоровими вставками, які, звичайно, також були включені в тестовий автомобіль. За замовчуванням це обладнання включає світлодіодні фари та протитуманні фари, титанові сірі дверні ручки та корпус дзеркала, а також вставки, що оточують протитуманну фару, пороги та спідниці, задній бампер, що імітує дифузор, та подвійну вихлопну трубу.
Салон також не залишився недоторканим, більш дешеве та просте використання матеріалів, характерних для автомобілів нижчого класу, замінено у критичних точках на якісні, чудові деталі. Шкіряне кермо (алькантара з покриттям на замовлення), алюмінієва ручка переключення передач, червона нитка та вишукані оббиті сидіння забезпечуються власником 500X Sport, але контраст між матеріалами залишається помітним, ви можете відчути компроміс між прагненням до якості та збереженням витрати під контролем.
Ми можемо дістатись до добре відчуваючих матеріалів, але контраст між якістю поверхонь вражає - Галерея Джерело: FIAT
Тим не менше, приємно сидіти в 500X Sport, мати хороший огляд на нього порівняно з сучасними автомобілями, а також він дуже просторий, ви можете почати їздити на більші відстані навіть із в основному невеликою машиною, хоча її 350-літровий завантаження менше, ніж його прямі конкуренти. Водієві допомагає розпізнавання планшета, попередження про виїзд з смуги руху, круїз-контроль, датчики паркування (напрочуд добре використаний) навігація TomTom та все більш розповсюджений головний блок Apple CarPlay та Android Auto, хоча роздільна здатність останнього може бути кращою сьогодні. На жаль, магазин Google Play в Угорщині досі не пропонує Android Car, тому складно - або за кордоном - завантажувати лише на свій телефон.
Реальна смуга не працює з датчиками
Незалежно від спортивного вигляду, на перший погляд виявляється, що ми сидимо не в Абарті. Не було способу вивести якийсь гуркіт із вихлопу, і автоматична коробка передач також трохи комічно упакувала передачі вгору-вниз. Наш тестовий автомобіль оснащений 1,3-літровим турбодвигуном FireFly потужністю 150 кінських сил та шестиступінчастою автоматизованою коробкою передач з подвійним зчепленням, а також додатковими метеликами.
Деталі чудові, безліч дрібних деталей додають багато до загальної картини - Галерея Джерело: FIAT
Власники, мабуть, рідко роблять це, але ми перейшли на ручний режим на початку тестового кола, і машина відразу стала веселішим супутником на вузьких серпантинах навколо Флоренції. Хоча ми ще не пробували, тисячі 120-сильних бензинових двигунів з шестиступінчастою механічною коробкою передач здаються хорошим вибором, в Угорщині ці дві конфігурації чекатимуть на тих, хто зацікавлений у салонах.
120-150 кінських сил цілком достатньо для автомобіля такого розміру, і навіть завдяки чудовим гальмам не важко грюкати пасажирів, коли наближаються повороти. З іншого боку, навіть праве сидіння показує, що 500X має відмінні дорожні умови, навіть найменше коливання при енергійній їзді, що робить транспорт по приємно хвилястих, зигзагоподібних дорогах справжнім насолоджувальним автомобілем із крихітним італійським позашляховиком. Принаймні, ми пережили це на гладких дзеркалах дорожніх покриттях, які слугують місцем проведення іспиту на водіння, на внутрішніх хитких вибоїнних дорогах, комфорт водіння з такими ободами аж ніяк не гарантований.
Справжнє в червоному - Галерея Джерело: FIAT
FIAT пишається тим, що тюнінг рульового управління також зменшив тенденцію автомобіля до надмірного і недостатнього розвороту, хоча після кількох згинів шпильки я не впевнений у останньому. У цих раундах також було виявлено, що, хоча вони дуже гарні, бокові положення сидінь не підходять для спортивного автомобіля.
Це не помітно для звичайного руху (і до нього легко виїжджати і виїжджати), але трохи багатша прокладка була б непоганою у більш серйозних кутах. Однак, побачивши їх, картина складається, що у випадку з 500X Sport дизайнери підозрювали, що вони хочуть не створювати спортивний автомобіль, а автомобіль, який відповідає спортивному способу життя.
Шматочок Італії може забарвити вулицю
На щастя, ми змогли випробувати FIAT 500X Sport на домашній трасі в Італії, щоб побачити, наскільки добре машина вписується в місцевий сенс життя. Метушне повсякденне життя, всесвітньо відомий дизайн, середземноморська погода, стиль і традиції (включаючи, наприклад, історію спорту) - все це характерно для землі, і вогненно-червоний невеликий автомобіль також вписується в цю картину. Якщо ви виберете його вдома, ви також отримаєте шматочок Італії, який може підкинути сірі будні і додати додатковий досвід літній їзді на машині.
Стандарт із світлодіодними фарами та протитуманними фарами - Галерея Джерело: FIAT
Підозрюється, що зацікавленим у 500X не складе труднощів зорієнтуватись на Спорт, але буде певна надбавка: хоча базова версія починається з 4,95 мільйонів форинтів, базова ціна спорту складе 6,3 мільйона форинтів з одно- літровий двигун. У випадку з 1.3, з декількома додатковими додатками, ми вже наближаємось до категорії, для якої ви можете майже затиснути дно BMW 118i, MINI Cooper St, за роздрібною ціною, плюс є два відносно прямих конкурента, екструдований до подібного рівня, приблизно такий же Peugeot 2008 GT та SEAT Arona FR.
Живо реагує на рульові рухи, центральний інструмент цифровий Джерело: FIAT
Тож перемогти в чемпіонаті Угорщини за FIAT 500X Sport буде непросто, але для вуличної сцени було б добре, якби на додаток до гнітючої переваги німецьких (фонових) виробників багато забавних червоних автомобілів забарвлювали поле і принести якусь середземноморську атмосферу. Після флорентійських серпантинів ви, мабуть, почуватиметесь як вдома на Балатонських височинах, в районі Парадсасвару чи в Мечеці.