сенну

Макларен вже представлений у грудні названий на честь легендарного бразильського пілота Формули-1 Айртона Сенни, який став найшвидшим на заводі іподромом за всю історію - плюс номерний знак. Деякі подробиці про приголомшливий чотириколісний автомобіль вже були розкриті, але багато важливих деталей ще потрібно приховати, але тепер все нарешті розкрито.

Іподром - Галерея Багато хто, можливо, були здивовані грудневою прем'єрою, адже, порівняно з іншими моделями англійського виробника, Сенна насправді не наближається до оргазму для ока! Однак зовнішня рейка була другорядним фактором у дизайні, оскільки інженери мали на меті створити свій найшвидший автомобіль, який коли-небудь випливав перед їх очима, тому форма, безумовно, відповідала певній функції, а криві замість дизайнерів малювали аеродинамічною трубою. У будь-якому випадку, суцільновуглецевий кузов, якщо не виразна краса, безумовно вражає завдяки, наприклад, частково прозорим дверям або дивовижним аеродинамічним елементам.

Надлегкі, центрально-гвинтові колеса оснащені шинами Pirelli P Zero Trofeo R, а за ними розташовані вуглецево-керамічні гальмівні диски - на іподромі Senna почувається більше вдома, ніж на дорозі. Дієта все одно мала ефект, оскільки машина важить лише 1198 кілограмів сухого. Крім того, англійці домоглися кондиціонера, звукової системи, мультимедійної системи та камери заднього виду, за винятком повністю розібраної частини, яка була покрита алькантарою. Hi-fi вагою лише 7,32 кг.

В ім'я схуднення - галерея Але справжні гострі відчуття, безсумнівно, викликають моторний відсік: 720S Його 4-літровий, подвійний турбо V8 був ретельно обдурений інженерами, оскільки їм вдалося досягти підвищення продуктивності більш ніж на 10%. Таким чином, Сенна забезпечує пілоту рівно 800 кінських сил та 800 Нм максимального крутного моменту через семиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням, яка спрямовує величезну силу на задні колеса. Завдяки цьому автомобілю потрібно лише 2,8 секунди, щоб досягти психологічної межі 100 км/год, але він також має 200 км/год за 6,8 секунди, тоді як Сенна може пройти гонку на чверті милі за 9,9 секунди.

Максимальна швидкість “лише” 340 км/год, але на іподромі придушувальна сила до 800 кілограмів набагато важливіша. З цими даними, до речі, Макларен сказав, що навіть зробив це спеціально для гоночної траси P1 GTR також інструктує Сенну - і хоча перший не може отримати номерний знак, з другим ми також можемо вийти в полярний магазин. Зниження, звичайно, забезпечують вуглецево-керамічні гальма з шестипоршневими сідлами спереду. Тут є ще одна цікава річ: гідравлічно переміщене заднє крило, наприклад, важить лише 4,87 кілограма, при цьому витримує більше сотні разів у вигляді затискної сили.

Отже, Сенна, в будь-якому сенсі, найекстремальніший з усіх коли-небудь створених Макларенів, який, крім того, що використовується на вулиці, справді знаходиться на іподромі вдома - і не надто знаходить собі суперника, щонайбільше серед найдикіших гонок машини. Тож інженери McLaren знову були чудовими, і цього разу ми прощаємо їх, що їх основною метою було не задовольнити наше почуття прекрасного, оскільки Сенна все ще вражає у своєму роді, і кожен може знайти на ньому маленькі деталі, якими може милуватися - адже моя частина, потрійний випускний отвір.