Mercedes-Benz вирішив піти на твердий, але сміливий крок, коли створив найсильнішу версію своєї найменшої моделі: поки конкуренція попереду з п'ятьма та шістьма циліндрами, Штутгартерс - лише чотири. Це, в свою чергу, не означає, що турбо новинка насправді затьмарить інші!

угорщина

Як і A 45, CLA 45 AMG базується на нещодавно дебютованому третьому поколінні A-класу. Дивно, але, маючи потужність Audi 340 і BMW 320, зірки не залишили рішення на волю випадку, і в результаті елегантне купе, виготовлене в Кечкеметі, може похвалитися 360-сильною потужністю при 6000 об/хв. У передачі ми знову маємо справу з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням та повним приводом; останні можуть передавати до половини сили назад.

З іншого боку, безсумнівно, оцінюється, що спортивний підрозділ Mercedes-Benz виробляв 360 кінських сил лише з двох літрів і чотирьох циліндрів, що означає виробництво 180 (!) Кінських сил, що практично немислимо велике у серійному виробництві, відповідно до Стандарти Євро 6. Звичайно, турбокомпресор був знову необхідний для цієї щільності потужності, яка вже супроводжується піком крутного моменту 450 Нм від 2250 об/хв до 5000 об/хв.

Менший ресурс виправданий кращим розподілом ваги та економічною експлуатацією: купе, яке може похвалитися найкращим коефіцієнтом опору в світі, споживає в середньому 6,7 літра, що досить чудово з точки зору продуктивності, повного приводу та вага. Динаміка руху говорить сама за себе: хоча виробник ховається до прем'єри на офіційному автосалоні в Нью-Йорку, ми підрахували, що 4,7 секунди спринту становлять 0-100 км/год та обмежена електронікою кінцева швидкість 250 км/год. буде включено до каталогу. За додаткову плату замовлення «Пакета водія» може збільшити обмеження до 280 км/год. Більш скромну музику чотирициліндрового двигуна посилили інженери одним натисканням кнопки.

Крім того, CLA отримала абсолютно нову передню підвіску та рульове управління, а також активний диференціал, тоді як невпинне уповільнення було стандартизовано на 18 (235/40) та 19-дюймовий (235/35) задній привід із внутрішнім охолоджені, перфоровані диски. гальмівна система забезпечує. Звичайно, тюнінг шасі обов’язково жорсткіший - ми можемо очікувати більших ударів, особливо з боку заднього шасі. На додаток до модифікованої геометрії, завдяки чому ширина колії ширша, електронні помічники не залишались цілими, а автоматична коробка передач також має програму запуску.

Інформації про ціни мішків з отрутами поки що немає, але певно, що вона буде набагато дорожчою, ніж CLA 250, яка в даний час доступна як топ-модель за 11 мільйонів; Виходячи з конкурентів, ми можемо розраховувати на ціну в 13,5-14 мільйонів HUF.

З впровадженням найбільш мускулистого CLA угорський автопром досяг іншої віхи. Хоча в Дьєрі також виробляються більш потужні двигуни, обминаючи 340-сильний Audi TT-RS (на додаток до колишнього, також 360-сильний TT-RS plus), зірковий бренд зараз має звання найпотужнішого автомобіля, виробленого в Угорщина.