Elektromotive Hungaria виграла найбільший тендер на два мільярди доларів на державний тендер на зарядний пристрій для електричних автомобілів - згідно з документами державних закупівель, опублікованими днями. З них виходить близько трьохсот електронних зарядних пристроїв, кожен вартістю 6,8 мільйонів. Компанією протягом п’яти років керував L.A.C. Холдинг та Петер Тарной, який представився угорським представником французького зарядного заводу під назвою DBT, був заснований колишнім президентом кластеру Jedlik Ányos, який визначав поширення внутрішньої електромобільності. У травні цього року більшість Elektromotive Hungaria стали керуючим директором угорського ІТ-спеціаліста Яноша Матясфальві, але інші також залишились членами.
Янош Матясфальві, який раніше був членом T-Systems і охоче розповідав нашій газеті, заявив, що передбачувані або реальні стосунки Ласло Горвата не відіграли ролі в перемозі в тендері. Не лише тому, що вони відставали від інших категорій. У Elektromotive Угорщина L.A.C. Холдинг бере участь як фінансовий інвестор. За його словами, професійну підготовку забезпечує Петр Тарной. (Ім'я Тарной, родом з Великобританії, фігурує в ряді ліквідованих вітчизняних компаній.)
У зв'язку з тендером Янош Матясфальві зазначив, що зарядні пристрої типу DBT майже напевно будуть поставлені. Згідно з тендером, вони виграли із ціновою пропозицією 6,82 мільйонів форинтів за штуку. Управляючий директор не заперечував, що один такий пристрій може пробувати до 15 мільйонів форинтів. Згідно з оголошенням результатів, це одне з найбільших із розширеною гарантією на 50 кіловат (кВт) обладнання постійного струму. З таким так званим блискавковим зарядним пристроєм середній електронний автомобіль можна зарядити до 80 відсотків за 25 хвилин. За словами Тібора Анталочі, представника villanyautosok.hu, крім кількості зарядних пристроїв, одним із найважливіших завдань є розміщення їх розумно та рівномірно в межах країни. У той же час, за словами керуючого директора, це не є завданням Elektromotive Hungaria: зараз зв’язуються з компетентними органами, щоб визначити місце установки. У документі про державні закупівлі Elektromotive Hungaria називає державного партнера MVM своїм субпідрядником.
Два інших тендери виграла компанія T-Systems з німецьким досвідом, призначивши європейського розробника зарядних пристроїв, що базується в Угорщині, субпідрядником. На першому тендері з бюджетом 800 мільйонів було запропоновано заявку на так звані швидкі зарядні пристрої потужністю 22 кВт, які заряджають середній електронний автомобіль приблизно за півтори години. Тут T-Systems виграла з унікальною ціною 2,78 мільйона, чого також ми підрахували достатньо для майже трьохсот одиниць. В іншому тендері, з бюджетом 1,9 мільярда форинтів, 22 кВт, шукали так звані стандартні зарядні пристрої зі змінним струмом, які приведуть середній електромобіль, готовий до експлуатації за 7-8 годин. Тут компанія видає одиницю на 780 тисяч, що, за нашими розрахунками, дозволяє доставити більше 2400 штук.
Загалом державні закупівлі у розмірі 4,7 млрд. Були централізовані, головним чином, для зниження цін. За каталогом, створеним на цій основі, державні організації, компанії та органи місцевого самоврядування тепер можуть замовляти, частково на внутрішні, а частково на кошти ЄС. З угорських місцевих органів влади 75 зобов’язались встановити понад 200 одиниць. Державна компанія e-mobi Kft обіцяє встановити 330 зарядних пристроїв до травня наступного року.
Спільний доступ
Автор
Хтось розглядає це як прямий економічний злочин, хтось як політичний примус, але загалом усі вважають відшкодування земель, розпочате 25 років тому влітку 1992 року, одним із ключових елементів приватизації після зміни режиму в Угорщина. У процесі цього 85-90 відсотків земель, які раніше оброблялись як кооперативна та державна економічна власність, перейшло у приватні руки. Але врешті-решт навряд чи ті, кому законодавчий орган спочатку хотів допомогти.
Протягом останніх кількох десятиліть у ряді досліджень було зроблено спробу знайти якийсь баланс у ХХ столітті. про соціальні наслідки подій ХХ ст. Тут багато чого сталося із простими людьми - і добрими, і поганими. Були дві світові війни, системи прийшли і пішли, спалахували і руйнувалися революції, відбувалися масштабні економічні процеси, які торкалися всіх. Деякі з них справлялися дуже добре, але величезні маси (наймані раби, селяни, підприємці, євреї, потім шваби та багато інших - довгий, сумний список) зазнали дивовижних скарг. Після кожного повороту існувало моральне право на необхідність, щоб хтось незаслужено полегшив своє «групове покарання». На національному рівні це зробила політика лише під час зміни постсоціалістичного режиму. Результат був неоднозначним.
Навесні 1990 року демократично-консервативний уряд на чолі з Йозефом Анталлом переміг на демократичних виборах. У суспільстві існував елемент з елементарною силою - не в останню чергу через системні злочини епохи Кадара, написані тодішньою майже вільною пресою, - що, схоже, існує природна потреба у відшкодуванні шкоди, яка раніше мала місце в приватній власності. Майже всі погодились. В іншому, втім, дуже ні.
Дрібні власники, як "найбільш войовнича" група в коаліції, сповідували принцип "назад". Вони вимагали відновити майнові права в серпні 1947 р., А там, де це фізично неможливо, особи, які мають право отримати грошову компенсацію. Однак це було б неможливо здійснити, оскільки країна пішла на межу повної неплатоспроможності наприкінці 1990-х. Громадянська опозиція (Вільні демократи та тодішній ліберальний Фідес) запропонувала пізніше розпочати компенсацію або дуже мінімальну загальну вигоду саме через економічну ситуацію.
Однак уряд Анталли не міг дозволити собі відкласти процес компенсації, тому врешті-решт розробив "безготівкову" конструкцію. Це стало компенсаційною приватизацією квитка. Перше таке забезпечення було видане на початку 1992 року створеним офісом (Національним управлінням з питань вимог та компенсацій - ОКХ), цільовою зоною приватизації, придатною для використання найбільшого квитка масової компенсації, перший аукціон орної землі відбувся в Барані Повіт влітку 1992 року.
Відповідно до законодавства в Угорщині розпочалось виробництво нерухомості, що підтримується державою. Виробничі кооперативи повинні були призначити земельну ділянку для компенсації на підставі попередніх вимог, а радгоспи - те саме. Вартість землі АК, призначена радгоспами, повинна сягати 20 відсотків землі, пропонованої виробничими кооперативами, в середньому по країні. Землі були продані з аукціону позивачам за компенсаційні квитки, отримані самостійно. Найнижче значення золотої корони (АК) може становити 500 форинтів. Учасники виробничої кооперації могли робити ставки на членів, колишніх місцевих власників земель та жителів селища, а також могли викупити всю компенсацію з державних земель. На початку аукціонів більша частина землі продавалась за курсом близько 500 HUF, згідно з угодою учасників торгів, швидкими темпами: до кінця 1994 року на аукціоні було продано землі на суму 36,8 млн. AK деномінацією 35 мільярдів HUF, 21 237 аукціонів та понад 600 тисяч отримали більш-менш власність. Компенсаційні аукціони тривали дуже довго до кінця 1997 року.
Ми майже тут зараз, восени 2017 року. Існує навіть не обережна оцінка збитків, завданих самим безладом після компенсації. Сам по собі, наприклад, не можна усвідомити, що кількість свиней, колись десять мільйонів, сьогодні впала до трьох, але що це зіграло свою роль. Зрештою, у багатьох місцях кормова площа була компенсована поруч із відгодівлею, яка зараз має лише руїни, якщо взагалі є. Організоване землеробське господарство припинилося майже одним махом, і за два десятиліття з цього сектора зникло півмільйона робітників. Розпадналася промисловість постійно сприяє співпраці, намагаючись прожарити свій стейк уздовж власних крихітних або навіть сотень мільйонів інтересів.
Зміна режиму та втрата цілей приватизації земель зруйнували угорське село. Він відтворив вразливих найманих працівників, економічних біженців, які шукали інших засобів до існування в місті та за кордоном, а також у замку, шляхетських поміщиків.
І все це з благородним наміром виправити колишні скарги.
Серія законів про компенсації
Після кількох переглядів Національні збори 11 липня 1991 р. Прийняли "Перший закон про компенсацію", який набрав чинності. Закон передбачав відшкодування збитків, несправедливо заподіяних державі громадянами після 8 червня 1948 року. Далі послідувала компенсація шкоди, заподіяної в 1992 році з 1 травня 1939 року по 8 червня 1948 року, заснована на тих же принципах, та компенсація особам, незаконно позбавленим життя або свободи з політичних причин у тому році. Суть законів полягає в тому, що компенсація тим, хто отримує компенсацію з різних причин, визначається виходячи з розміру збитку за єдиною ставкою - підготовлені різні таблиці відповідно до категорій власності - та вартості землі на Золотому Основа корони (АК). Рівень компенсації був дегресивним. Офіційно визначена величина збитку призвела до 100-відсоткової компенсації до 200 000 форинтів, вище, ніж пропорційно зменшилась сума. Сума компенсації була обмежена до 5 мільйонів форинтів за майно та на одну особу. У разі компенсації або у разі смерті його нащадків, за його відсутності дружина могла подати заяву про компенсацію, проживав він в Угорщині чи за кордоном.
Не повинно було бути так
Основною метою була морально коректна, але реалізація помилкова - так вважає Бенедек Р. Саллай, сільськогосподарський політик ЛМП (практикуючий фермер) щодо компенсації землі.
- Двадцять п’ять, і з його точки зору було правильним рішенням ініціювати компенсацію?
- Принцип, згідно з яким власники земельних ділянок, забраних несправедливо без компенсації, повинні отримати компенсацію, навряд чи є спірним. З іншого боку, є підстави критикувати спосіб його здійснення та соціальні наслідки.
- Що було найбільшим недоліком?
- Однією з проблем, безумовно, було спілкування: схема компенсації була надто складною, власники квитків не бачили, яку можливість вони мали. Таким чином, могло статися так, що інші, хто мав інформаційну перевагу, могли придбати квитки за частку ціни, починаючи накопичення капіталу, яке триває донині. Що стосується переможців, ми часто бачимо колишніх лідерів ТСЗ, починаючи з переваги, яка зараз має більший вплив у місцевих громадах, ніж раніше, через придбані земельні активи. Багатство та уважність часто не надходили до тих, у кого відібрали землю.
- Згодом помилки були виправлені?
-Швидше, вони лише додали клопоту. У багатьох районах землі ще не оголошені для аукціонів з компенсацією, а у продажу є багато квитків, які неможливо розпочати. Фідес оголосив компенсацію повною, хоча держава мала стільки приватизованої землі після 2010 року, оскільки вона була зарезервована для компенсації. Однак нинішній уряд продав землю таким чином, що взагалі не можна було торгувати з компенсаційним квитком. - Х. М.