На міській асфальтовій смузі довжиною 4800 метрів Норберт Мікеліш востаннє зміг змагатися тут у 2011 році і був ідеально пристосований до умов. Водій Zengő Motorsport фінішував в обох очках в обох гонках; він посів 8-е місце в першому та 4-е у другому. У гонках домінували гонщики Chevrolet і виграли 5 з шести фінішних подіумів у двох гонках.

Гонщики Honda можуть скористатися можливостями, які пропонує міська траса, і стиснути Chevy. У Португалії вітчизняний гонщик заводської команди Honda Тіаго Монтейро також міг обслуговувати своїх шанувальників, які змогли піднятися на трибуну в другій гонці в 2011 році. Для португальського гонщика цікаво, що Габріеле Тарквіні вже тоді був його товаришем по команді.

шанс

Що стосується ваги, конкуренти LADA все ще можуть їхати з найменшою вагою - вони несуть - 20 кг порівняно з мінімальною вагою. Honda і SEAT +10 кг, BMW +20 кг і Chevrolets все ще перевозять максимум 40 кг на вихідних.

У очковій гонці FIA WTCC, після 12 гонок, Норберт Мікеліш знаходиться на шостому місці з 90 очками і лише на 43 очки від другого місця. Угорський гонщик щонайменше раз на вихідні виходив на подіум з третього етапу серії чемпіонату світу і набрав на 4 очки більше, ніж Габріеле Тарквіні, яка також змагається з Honda, виходячи з очок останніх чотирьох вихідних.

Іван Мюллер лідирує в таблиці з 246 очками, Габріеле Тарквіні - другий зі 133 очками, а Мішель Никяр - третім із 127 очками.