2020

Зміни до загальних правил польоту безпілотників

1. Максимальна висота польоту

Максимальна висота в неконтрольований повітряний простір (Клас G) перераховується 120 м над землею (AGL) від найвищої перешкоди в межах 30 метрів.

2. Рейс в АТЗ (неконтрольований район аеропорту)

У захисних повітряних зонах невеликих спортивних аеропортів, що тягнуться 5,5 км від контрольної точки аеропорту до 4000 футів AMSL (приблизно 1200 м.н.м.) не потрібно дотримуватися максимальної висоти польоту 120 м над землею за погодженням з оператором аеродрому. На практиці можна легально піднятися на висоту до 1 кілометра над землею за допомогою безпілотника!

3. Зміна мінімальних відстаней та висот у контрольованих районах

Більше в інших частинах статті:

Категорія A (користувачі, які займаються хобі)

Перша суттєва зміна створення нових підкатегорій для дистанційно керованих літальних апаратів (безпілотників) та літальних моделей (C0 до C4), переважно на основі MTOW (максимальна злітна вага) обладнання:

Підкатегорія A1 (Дрони С0 і С1)

- Пілот зобов’язаний літати таким чином, щоб ніякі скупчення людей не перелітали;

- У контрольованому повітряному просторі (CTR) без узгодження з диспетчерською вежею пілот може лише літати до висоти 30 м над землею і далі, ніж 3,7 км від контрольної точки аеродрому (ARP);

- В автоматичному режимі Слідкуй за мною необхідно дотримуватися максимум висота 30 м над землею до горизонтальної відстані 30 м від пілота.

Підкатегорія A2 (Дрони С2)

- Це потрібно дотримуватися правила польотів А1 і додатково:

- Це потрібно дотримуватися мінімальна відстань 50 метрів від неучасників. Неучасники - особи, які жодним чином не беруть участі у підготовці, виконанні або оцінці польоту безпілотного літального апарату.

- Треба літати, щоб їх не було густонаселених районів міст, муніципалітетів, зон або міських концентрацій, зборів людей під відкритим небом, будівель, зон захисту аеропортів, зон захисту аеронавігаційних наземних об'єктів або заповідних територій.

Підкатегорія A3 (Дрони С3 і С4)

- Пілот обов’язковий дотримуватися правил польоту А2 і додатково:

- У контрольованому повітряному просторі (CTR) без координації з диспетчерською вежею він може літати щонайбільше до висоти 30 м над землею і лише понад 5,6 км від опорної точки аеродрому (ARP).

Теоретичний курс професійного пілота безпілотника (онлайн)

Вам подобається ця стаття?

Категорія B (комерційні користувачі)

1. Отримання дозволу на безпілотник (стара назва - Дозвіл літати на літаку, здатному літати без пілота). Видані "старі" дозволи на польоти з повітряними суднами, здатними літати без пілота, залишаються чинними доти, поки їх не обміняє Транспортний орган на нові дозволи. (Більше інформації тут);

2. Страхування безпілотних літальних апаратів проти третіх осіб (Докладніше тут)

3. Реєстрація безпілотника; (Більше інформації тут)

4. Підготовка операційного посібника; (Більше інформації тут)

Основні зміни для комерційних користувачів безпілотників такі:

1. Політ вночі

У комерційному застосуванні дрон йде за новими правилами можна літати вночі. Умовою є пристрій оснащений достатнє освітлення та за згодою транспортного органу, що на практиці означає, що діяльність повинна здійснюватися зазначено та погоджено в керівництві з експлуатації.

2. Політ в CTR (Контрольований повітряний простір) - дозвіл та зв'язок

Ймовірно, найбільш суттєвою зміною є зміна правил польоту в контрольованому повітряному просторі. Після нового офіційно не потрібно мати радіостанцію (для якого офіційно необхідно провести ліцензія радіотелефонного оператора). Радіостанцію доведеться замінити пілотом або іншим обслуговуючим персоналом 2 номери телефонів. Процедура планових комерційних польотів у контрольованому повітряному просторі - навколо основних аеропортів - буде такою:

А) Запит електронною поштою - хв. За 24 години до запланованого рейсу необхідно буде надіслати електронне повідомлення із запитом на рейс до відповідного підрозділу управління повітряним рухом;

Б) Телефонний дзвінок перед польотом- після отримання підтвердження електронною поштою, принаймні за 15 хвилин до запланованого зльоту, пілот дзвонить у відповідний підрозділ управління повітряним рухом та підтверджує узгоджену процедуру;

В) Телефонний дзвінок під час і після польоту - Пілот повідомляє по телефону про будь-які зміни узгодженої процедури або про припинення самого польоту.

Політ в CTR (Контрольований повітряний простір) - максимальна висота

У новому рішенні транспортного органу не існує максимальної висоти польоту для комерційних користувачів під час польоту в контрольованому повітряному просторі. Це означає, що якщо управління повітряним рухом не матиме проблем з необхідною висотою польоту, висота буде обмежена лише зоровими здібностями пілота (VFR FLIGHT та постійне візуальне спостереження за безпілотником, горизонтальна відстань не більше 1000 м).