легший

Дизайн Audi A4 розвивався з першого покоління. Кожне окреме покоління нагадує себе, чим пізніші покоління, тим більша подібність. Навіть дизайн нового покоління B9 не є революційним, і навіть цього разу важко описати його як еволюційний. Дизайнери Audi не мали багато спільного з новим автомобілем і випустили дещо модифікований дизайн попереднього покоління B8. За що вони платять цим хлопцям?:-)

Поділіться

Нова Audi A4 - це хамелеон. Чому? Тому що ви можете лише відрізнити його від попереднього покоління B8 поруч. Дизайнери не мали багато роботи з новим A4 B9. Вони взяли попереднє покоління і трохи його модифікували. Зміни дизайну більше нагадують підтяжку обличчя, ніж ціле нове покоління. Однак, на думку Audi, це правильно, і машини не повинні сильно відрізнятися між поколіннями.

Давайте подивимось на роботу дизайнерської групи. Порівняно зі своїм попередником, ми знаходимо більш кутовий стиль спереду, в якому переважають більш широка передня маска та фари. Можна замінити стандартні фари на діоди. У задній частині седана ми знаходимо верхній край багажного відділення та нову світлу графіку.

На перший погляд, у дизайнерів не було багато роботи з новим поколінням А4

Дизайнери надали пасажирам більше місця для ніг, оскільки вони розширили кузов на 41 мм (4726 мм). Новий A4 виріс у ширину на 32 мм (1842 мм). Однак більш високі пасажири на задніх сидіннях не будуть в захваті, машина на покоління нижче на 13 мм (1427 мм). Крім того, ззаду дизайнери зайняли більше місця, більш суттєво враховуючи лінію даху. Завдяки цьому седан A4 досягає дуже низького коефіцієнта опору повітря Cd 0,23, (у випадку з універсалом Cd 0,26).


Однак нехай вас не обманюють незначні візуальні зміни. Це насправді не підтяжка обличчя. Під тілом майже все нове. Audi B9 базується на новій платформі MLB Evo, яка збільшила колісну базу до 2820 мм. Нова платформа також стоїть за зменшенням ваги. Покоління B9 втратило 120 кг порівняно зі своїм попередником (модель 1.4 TFSI в кузові седана важить 1320 кг). Ми також можемо шукати економії ваги завдяки широкому використанню високоміцних сталевих та алюмінієвих панелей. Наприклад, після нової кожна модель B9 отримає алюмінієвий дах. Залежно від версії, стандарт - 16 "відповідно. 17 "легкосплавні диски. Звичайно, ви можете вибрати взуття більшого розміру за додаткову плату.

Значні зміни відбулися не в екстер’єрі, а в інтер’єрі

В інтер'єрі нарешті помітимо посилену активність дизайнерів. Ви точно не повинні плутати дизайн салону з його попередником. Над центральною консоллю ми знаходимо 8,3-дюймовий дисплей, який нагадує "планшети" від Mercedes, які ми критикували. Однак у цьому випадку ми можемо очікувати сенсорного екрану, голосового управління та підключення до Інтернету через мережу LTE. Таблетки також можна давати пасажирам на задніх сидіннях. Дизайнери повісили їх на передні сидіння, які впали на 9 кг. Замість панелі приладів можна знайти ще 12,3-дюймовий дисплей (ми тестували те саме рішення в Audi TT). Клієнти, які шукають кращого звуку, можуть отримати додаткову звукову систему Bang & Olufsen. З іншого боку, система безпеки з автоматичними гальмами повинна бути стандартною (система повинна реагувати на швидкість до 40 км/год).

Седан запропонує багажне відділення об'ємом 480 літрів. Варіант Avant має стандартний об’єм 505 літрів та 1510 літрів у складеному стані.

Під капотом нового A4 ми знаходимо чотирициліндровий і шестициліндровий

З самого початку ми очікуємо три бензинові та чотири дизельні агрегати під капотом. Пропозиція починається з двигуна 1,4 TFSI потужністю 150 к.с. та 250 Нм. Він розганяється до 100 за 8,9 секунди. Потужніший дволітровий TFSI має потужність 190 к.с. та 320 Нм відповідно. 252 к. С. І 370 Нм. Що слабший 2.0 TFSI розбиває сотню за 7,3 секунди, то потужніша версія розганяється за 5,8 секунди. Для зацікавлених буде доступна механічна коробка передач або DSG.


Також Audi запропонує LPG-версію A4 Avant g-tron з 2,0-літровим двигуном TFSI і 170 кінськими силами та 270 Нм.

Дизельні двигуни являють собою чотирициліндрові та шестициліндрові. Старий добре відомий двигун 2.0 TDI поставляється у двох потужних версіях потужністю 150 к.с. та 320 Нм відповідно. 190 к.с. та 400 Нм. Топом пропозиції тоді буде шестициліндровий 3.0 TDI. Бажаючі можуть потягнутися до слабшої версії потужністю 218 к.с. та 400 Нм, або до найпотужнішої дизельної версії потужністю 272 к.с. та 600 Нм. Найпотужніший дизель буде працювати з 8-ступінчастим автоматом. У шестициліндрових моделях вже встановлена ​​система quattro, яка розподіляє потужність 40:60 між передньою та задньою осями.


Продажі нового покоління Audi A4 B9 розпочнуться після Франкфуртського автосалону восени 2015 року.