Літають безпілотники в США
- Оновлено 2020 -

  • Чи потрібна мені ліцензія?
  • Подорож з безпілотником до США
  • Як зареєструвати свій дрон
  • Як позначити дрон
  • Законодавство FAA
  • 8 Умови, яким слід відповідати
  • Що таке ЛАНАН
  • Додатки для використання LAANC
  • Прогноз на майбутнє
  • Читати іспанською

Орган, відповідальний за регулювання авіації в США, Федеральна авіаційна адміністрація (FAA), нещодавно розміщений нова поправка до `` Закону про повторну авторизацію FAA '' від 2018 року, породжуючи соковиті новинки в Росії Новий закон про безпілотники США.

Це нові правила, здійснено після подання заявки Конгресом США, це зроблено необхідне для експоненціального зростання, яке спостерігається у галузі сектору безпілотних літальних апаратів, а також рекреаційно.

безпілотники

Що нового у Законі про нові безпілотники США (FAA)?

Lдо FAA, канцелярії міністра транспорту (Канцелярія міністра транспорту, OST) та Департаменту транспорту (Департамент транспорту, DOT) зі США вони щойно оприлюднили новий закон пов'язані з "Експлуатацією та сертифікацією малих безпілотних повітряних систем".

Далі ми повідомимо вас про все, що вам потрібно знати, якщо ви збираєтеся подорож з безпілотником до США. Вам потрібна ліцензія? Це може літати безпілотником у Нью-Йорку, наприклад? Як зареєструвати безпілотник у США? Ми вам все розповідаємо!

З цим новим законом про безпілотники,

Чи потрібна мені ліцензія на керування безпілотником у США в 2020 році?

Цією новою поправкою до Закону про безпілотники в США, ви можете продовжувати літати нижче 400 футів (120 м) у неконтрольованому повітряному просторі без спеціальної сертифікації або дозволу. Однак необхідно вказати на різницю між авторизацією та ліцензією.

Для польоту в неконтрольованому повітряному просторі не потрібно авторизації, але потрібна ліцензія. Потрібна ліцензія пілота-безпілотника продемонструйте, що ви навчені літати безпілотним літаком безпечним способом.

Крім того, під час польотів у повітряному просторі, незалежно від того, контрольований чи неконтрольований, слід дотримуватися всіх обмежень та заборон.

Що робити, коли подорожую з безпілотником до Сполучених Штатів

Справді, вимоги не сильно змінилися. На додаток до можливості літати без дозволу FAA в межах 400 футів у неконтрольованому повітряному просторі, пілотам-рекреаторам ще потрібно зареєструвати свої безпілотники, літати в межах прямої видимості, уникати постійно інших літаків і нести відповідальність за це дотримуватися всіх заборон та обмежень повітряного простору, передбаченого FAA.

У наступному розділі ви можете знайти детальна інформація від FAA з усіма чинними нормами легально та безпечно літати безпілотними літаками в США. Навіть так, ось у вас короткий зміст основних речей, які ви повинні знати, щоб безпечно керувати своїм безпілотником у США.

  1. Зареєструйте свій дрон, Позначте на справі реєстраційний номер і візьміть з собою квитанцію. Якщо ви хочете знати як зареєструвати свій дрон - -, У наступному розділі ми розширимо інформацію.
  2. Літайте лише для рекреаційних цілей.
  3. Слідуйте основні правила безпеки що ви можете перевірити тут.
  4. Полетіть своїм безпілотником до максимальна висота 120 метрів
  5. Намагайтеся не літати в контрольованому повітряному просторі або про аеропорти. Літайте лише у фіксованих пунктах польоту, дозволених FAA, з якими ви можете проконсультуватися в Інтернеті на їх веб-сайті, але за необхідності, подати запит на авторизацію через додаток, який працює з LAANC.
  6. Тримайте свій дрон під полем зору. За бажанням, вас може супроводжувати спостерігач який у будь-якому випадку повинен знаходитись поруч із вами і підтримувати постійний контакт.
  7. Не влітайте заборонені повітряні простори. Перевіряйте оновлену інформацію в режимі реального часу з веб-сайту FAA безпосередньо перед зльотом. Інтернет Знай перед тим, як літати та заявку B4UFLY є чудовими ресурсами, які допоможуть вам визначитись де діють поточні обмеження повітряного простору.
  8. Не експлуатувати поблизу інших літаків.
  9. Не літайте над групами людей, публічні заходи або стадіони.
  10. Не літайте близько до надзвичайних ситуацій такі як будь-який тип реагування на аварії, правоохоронна діяльність, гасіння пожежі або відновлення урагану.
  11. Ніколи не літайте під впливом алкоголю та наркотиків.

Пілоти безпілотних літальних апаратів повинні знати, що якщо навмисне порушити будь-яку з цих вимог безпеки та/або діяти необережно та необдумано, може нести відповідальність кримінальне та/або цивільне покарання.

Ви можете керувати своїм безпілотником у Нью-Йорку, але завжди на відкритих просторах та подалі від натовпу, а не посеред Таймс-сквер.

Чи потрібно реєструвати безпілотник для польоту в США?

Попри більшість пілотів RPAS працюють безпечно, все ще є люди, які знаходять способи використання дронів для незаконної діяльності. І, можливо, ми можемо сказати багато про Сполучені Штати, але з точки зору безпеки повітря, це так одна з найсуворіших країн із законодавством.

Крім того, здається, існує помилкова думка, що якщо оператор безпілотника не комерційно не літає, їм не потрібно реєструвати свій безпілотник. Це явно неправильно. Єдине, що вам потрібно запитати себе, щоб знати, чи потрібно вашому безпілотнику реєструватись, - це вага його більше 250 г?

Якщо відповідь позитивна, тоді ваш безпілотник доведеться зареєструвати, незалежно від того, як він буде використовуватися.

Вимоги FAA щодо належної реєстрації безпілотника

вимоги до реєстрації та маркування безпілотних літальних апаратів менше 25 кг, включаючи рекреаційні безпілотники, які ми виставляємо вам нижче, можна знайти в 14 CFR, частина 48.

  • Зареєструйтесь коштує 5 доларів і діє протягом 3 років.
  • Щоб продовжити реєстрацію, має бути не менше 13 років. В іншому випадку законний опікун пілота повинен буде зареєструвати дрон.
  • Існує лише один веб-сайт, на який ви можете зареєструватися: www.faa.gov/uas/getting_started/registration/

Цей останній пункт дуже важливий, і, схоже, з експоненціальним зростанням сектору, з’явилися шахрайські веб-сайти які мають намір отримати прибуток від загальної дезінформації, вимагаючи великих сум для реєстрації безпілотника в США.

Якщо ваш дрон важить менше 250 г, вам не доведеться турбуватися ...

Як зареєструвати безпілотник у США

FAA пропонує двостороння реєстрація і, як правило, відрізнятиметься вагою дрона. Залежно від розміру нашого безпілотника, ми виберемо той чи інший.

Пам'ятайте, що якщо ваш дрон важить менше 250 г, вам не потрібно нічого робити більше, ніж покласти його у валізу та винести куди завгодно, не турбуючись ні про що інше, крім насолоди.

Онлайн-маршрут для безпілотників менше 25 кг

Як ми вже згадували вище, існує лише один веб-сайт, де ви можете офіційно зареєструвати свій безпілотник, і це на офіційній сторінці FAA. Ти можеш реєструвати безпілотники вагою менше 25 кг, тобто переважна більшість RPAS, які ми знаємо. Для цього вам знадобиться:

  • A електронною поштою яким буде ім'я користувача
  • Кредитна або дебетова картка для повна оплата 5 доларів
  • A фізична адреса та листівка (якщо вона відрізняється від фізичної адреси)
  • виробник і модель безпілотника реєструвати

Під час процесу реєстрації, буде створений особистий кабінет з профілем Він буде містити повне ім'я пілота, фізичну/поштову адресу, а також якщо він летить для рекреаційних або комерційних цілей. Також буде задекларовано згоду з Правила безпеки FAA, які неймовірно важливо зрозуміти перед польотом.

ПОЗНАЧІТЬ СВОЙ ДРОН З РЕЄСТРАЦІЙНИМ НОМЕРОМ

Після завершення реєстрації FAA надасть a унікальний 10-значний реєстраційний номер. З 25 лютого 2019 року FAA запровадив зміни до Правила маркування безпілотних літальних апаратів, згідно з якими власники невеликих безпілотних літальних апаратів повинні відображати унікальний ідентифікатор, призначений FAA, на зовнішній поверхні літака.

Для нього, використовуйте стійкий маркер або міцний вініл забезпечити читання реєстраційного номера, якщо уповноважений агент вимагає вашого посвідчення особи. Найбільш вірогідним сценарієм, коли вас можуть попросити посвідчення особи, буде політ в обмеженому повітряному просторі або над приватною власністю. Знання правил дуже допоможе вам уникнути інцидентів та штрафів.

Ми також рекомендуємо роздрукуйте сертифікат, що підтверджує вашу реєстрацію як додаткову документацію, яку ви можете надати, якщо вам це потрібно.

На нього можна покласти тарілку, позначити маркером або покласти на неї вініл.

Поштою для безпілотників понад 25 кг

Ми бачимо малоймовірним, що ви хочете подорожувати до США з безпілотником такого розміру, але навіть незважаючи на це, щоб зареєструвати дрон вагою більше 25 кг, ви повинні надіслати необхідні документи до Відділу реєстрації літаків FAA.

Ви можете знайти більше інформації про це в 14 CFR, частина 47, який доступний на веб-сайті Реєстру літаків FAA.

Пілотна школа
E-ATO 190

Зареєструйте свій безпілотник у США, але не літайте над людьми, якщо ви не хочете мати проблем ...

ЗАКОНОДАВСТВО FAA ПРО ДРОНИ В США

З підписом „Закон про повторну авторизацію FAA” (Pub. L. 115-254), Президентом, минулого жовтня; я знаю скасував Правило спеціальної моделі літаків (розділ 336 Pub. L. 112-95; 14 лютого 2012 р.); замінивши це на Нові умови експлуатації малих рекреаційних безпілотних літальних апаратів без вимог або дозволу FAA.

Виняток для обмежених рекреаційних операцій з безпілотними літаками викладено в розділ 349 і кодифікований у 49 США. 44809, про який ми докладно розповімо нижче.

8 Умови, які повинні виконуватися для польоту безпілотників у США

Розділ 44809 передбачає вісім умов, які повинні бути виконані, щоб претендувати на виняток для невеликих рекреаційних безпілотників (вагою менше 25 кілограмів).

Деякі з цих умов (зокрема, аеронавігаційні знання та перевірка безпеки) не можуть бути реалізовані негайно. Отже, FAA застосовує пропорційно Розділ 44809 із цими умовами для полегшення рекреаційних операцій з безпілотниками.

1. Політ повинен здійснюватися суворо для рекреаційних цілей

Протягом усього періоду польоту він повинен пілотуватися з некомерційною метою. Рекреаційну діяльність не можна поєднувати з комерційною. Якщо переліт здійснюється з комерційною метою, операція повинна відповідати 14 CFR, частина 107 або іншим чинним правилам FAA.

2. Він повинен експлуатуватися у відповідності з програмою безпеки ОВС за координацією з FAA

"Закон про повторну авторизацію FAA ' 2018 року вимагає FAA та Спільних моделей авіаційних організацій (CBO) координувати розробку настанов з техніки безпеки для невеликих рекреаційних безпілотних літальних операцій.

Організаційні організації визначені у розділі 44809 та повинні бути визнані FAA відповідно до цього. Розділ 44809 вимагає від FAA опублікувати керівництво, яке встановлює критерії та процес визнання організацій організації.

FAA розробляє критерії та має намір співпрацювати із зацікавленими сторонами за допомогою публічного процесу.

Тим часом, Протягом цього проміжного періоду FAA направляє пілотів-рекреаторів до основних правил безпеки які базуються на найкращих галузевих практиках:

Основні правила техніки безпеки
  • Бути старше 16 років.
  • Будьте в володіння навчанням або ліцензією пілота-безпілотника, виданий компетентним органом.
  • Завжди літайте при денному світлі або в сутінках.
  • Не літайте швидше 160 км/год.
  • Той самий пілот ви не можете використовувати два безпілотники одночасно.
  • Зробити огляд безпілотника перед зльотом.
  • Не використовуйте літак для перевезення небезпечних або легкозаймистих матеріалів.
  • Дотримуйтесь усіх обмежень повітряного простору FAA, включаючи спеціальні інструкції з безпеки та тимчасові обмеження польоту.
  • Ніколи не літайте поблизу іншого літака.
  • Ніколи не літайте над групами людей, публічні заходи або стадіони, повні людей.
  • Ніколи не літайте поблизу заходів з ліквідації надзвичайних ситуацій.
  • Ніколи не літайте під впливом наркотиків чи алкоголю.

У випадку аварії з повітряним судном, 10 днів на зв’язок з FAA, крім найсерйозніших випадків, про які потрібно негайно повідомляти.

Ви також повинні мати змогу пояснити інспектору FAA або співробітнику правоохоронних органів, яких вказівок з техніки безпеки ви дотримуєтесь, якщо ви летите за винятком для обмежених рекреаційних безпілотних операцій. FAA надішле повідомлення, коли видасть остаточні вказівки та почне визнавати CBO.

3. Літак повинен рухатись у полі зору пілота

Людина, яка маніпулює органами керування рекреаційним безпілотним літаком, або візуальний спостерігач, який знаходиться поруч з оператором і здатний спілкуватися усно, повинен постійно знати про літак, щоб переконатися, що він не зіткнеться.

4. Дрон ніколи не повинен втручатися в будь-яке пілотоване судно

Пілот відповідає за знання висоти повітряного судна та його положення щодо інших літаків. Ви також несете відповідальність за дотримання безпечної відстані та завжди поступаєтесь іншим літакам.

5. Необхідно отримати дозвіл на контрольовані повітряні простори

Пілот літака повинен отримати дозвіл від FAA через LAANC літати безпілотниками у повітряних просторах класу B, класу C та D. Також у приміщеннях класу E, зарезервованих для аеропортів. Класи B, C, D і E відносяться до контрольованих повітряних просторів.

6. Максимум 120 метрів у висоту

У повітряних просторах класу G., літак повинен літати на максимальній висоті 120 метрів і, звичайно, дотримуватися всіх обмежень і заборон повітряного простору.

7. Пройти аеронавігаційний тест на знання та безпеку та зберегти захист

Пілот повинен пройти аеронавігаційний тест на знання та безпеку. Крім того, він повинен сстежте за захистом пройшовши його задовільно і доставити його, коли цього вимагає адміністрація або орган.

Розділ 44809 вимагає від FAA розробити за погодженням із зацікавленими сторонами перевірку авіаційних знань та безпеки, яка може проводитися в електронному вигляді. Цей тест має на меті продемонструвати знання пілота-безпілотника про знання та правила аеронавігаційної безпеки при експлуатації безпілотних літальних апаратів.

FAA в даний час розробляє цей тест, проте протягом цього проміжного періоду пілоти, які дотримуються інших семи умов, передбачених розділом 44809, може використовувати виняток для обмежених рекреаційних безпілотних літальних операцій.

FAA надасть додаткові вказівки та повідомлення про те, коли доступні аеронавігаційні знання та перевірка безпеки та дата відповідності цій умові.