16.3. 2014 12:00 У цьому номері також приносить TREND. Напевно, багато хто задається питанням, придбали б вони цю машину чи подібну. Вони логічно задаються питанням, в якому конкурентному середовищі вони працюють. Ми трохи допоможемо з орієнтацією.
Я управляю двома одиницями
Останнє придбання марки Škoda стало одним із хетчбеків нижчого середнього класу. Існує широкий діапазон і жорстка конкуренція. Верхні поверхи прейскуранта займають знаменитості Audi A3, BMW r. 1 та Mercedes-Benz A-Class. Однак, коли водійські характеристики вступають у гру, два основних представника - Ford Focus та VW Golf - не відстають від них. Вони дуже популярні. Це зробило Golf найпопулярнішим автомобілем у Європі, а Ford Focus панує над світом.
Корейський тандем у Словаччині
Автомобільний ринок між Братиславою та Кошице має свої пріоритети. Минулого року найкраще продавався Hyundai i30, за ним слідували Kia Cee´d та Suzuki SX4. Хоча результати січня 2014 року ще не слід вважати монетою, той факт, що Rapid Spaceback став найбільш продаваною Škoda, свідчить про те, що на кону поставлена лідируюча позиція корейського тандему.
Ціна, двигун, коробка передач
Спектр компактних основних хетчбеків приєднується знизу автомобілями, які більше, ніж будь-що інше, приваблюють низькою ціною. У Словаччині Lada Priora та Dacia Sandero звітують про даний сорт.
Однак Rapid Spaceback, безумовно, не є однією з найменших витрат. З двигуном 1.6 TDI та семиступінчастою автоматичною коробкою передач він коштує щонайменше 16 130 євро. Якщо ви шукаєте прямих конкурентів із пов’язаною ціною, турбодизельним об’ємом та автоматичною коробкою передач, увага приділяється моделям, переліченим у порівняльній таблиці.
Один клас, різні пропорції
Оцінюючи просторові умови в салонах Škoda Spaceback, це не охоплює жодних недоліків. Хоча він п’ятимісний, ніж його супротивники, ви також візьмете трьох на задньому сидінні, але це буде лише більше заважати. Ширина Spaceback більше відповідає сегменту B, тобто невеликому автомобілю, а не компактному. Однак, коли ми оцінюємо повітряність салонів у поздовжньому напрямку та резерв над головами пасажирів, Škoda разом із Seat та Citroën буде краще, ніж Toyota. Основний об’єм багажного відділення говорить на користь Škoda та Citroën, тоді як Toyota і Seat трохи відстають.
Нерівний поєдинок редуктора
Порівняні чотирициліндрові двигуни розроблені для досягнення мінімально можливого споживання. У той же час ви легко можете перевірити в таблиці, що найбільш динамічним, найекономічнішим і в той же час найдорожчим є Леон. Auris вже втрачає достатньо свого розгону, а Mégane демонструє найнижчу ціну. Двигун робить компанію автоматичними коробками передач. Між ними також є відмінності. Високою репутацією користуються семиступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням DSG, що використовується Spaceback та Leon, а також шестиступінчастий EDC з подвійним зчепленням, вбудований в Mégana Вони оперативно реагують на стимул водія і не зменшують динаміку автомобіля порівняно з механічною коробкою передач. Роботизовані коробки передач C4 та Auris "штовхають" нижчу конкуренцію. Ми рекомендуємо їх в основному тим, хто не навчився працювати з зчепленням в автошколі, і це навіть не варто. Якщо ви мріяли про C4 або Aurisa з автоматичною коробкою передач, робототехніка - єдиний варіант. Однак, якщо воно піде не так, це не спричинить власника такого фінансового шоку, як тоді, коли рекомендується DSG.
| Škoda Rapid Spaceback Skyline 1.6 TDI та порівнянні машини на словацькому ринку | |||||
| Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 7 AT DSG | Citroën C4 eHDi 115 ETG6 | Renault Mégane 1,5 dCi EDC | Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive DSG | Toyota Auris 1.4 lD-4D MM | |
| Об'єм двигуна (см3) | 1598 рік | 1560 | 1461 | 1 598 | 1 364 |
| Розташування двигуна внутрішнього згоряння | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Максимальна потужність [кВт (к) при об/хв] | 66 (90)/4800 | 84 (114)/3600 | 81 (110)/4000 | 77 (105)/3000 | 66 (90)/3800 |
| Максимальний крутний момент (Нм при об/хв) | 230/1 500 - 2 500 | 270/2 000 | 240/1 750 | 250/1 500 - 2750 | 205/1 800 - 2800 |
| Спосіб передавання | 7-й вул. автоматичне подвійне зчеплення DSG | 6-й вул. ручний роботизований | 7-й вул. автоматичне подвійне зчеплення EDC | 7-й вул. автоматичне подвійне зчеплення DSG | 6-й вул. автоматизований посібник |
| Прискорення від 0 до 100 км/год (с) | 12.1 | 11.20 | 11.7 | 10.7 | 14.70 |
| Максимальна швидкість (км/год) | 182 | 190 | 190 | 190 | 180 |
| Середнє споживання в ЄС (л/100 км) | 4.5 | 4.20 | 4.2 | 3.9 | 4.20 |
| Колісна база (мм) | 2 602 | 2 608 | 2 641 | 2636 | 2600 |
| Об'єм багажного відділення у п'ятимісній конфігурації (л) | 415 | 408 | 372 | 380 | 360 |
| Ціна базової моделі з ПДВ (€) | 16 130 | 17 590 | 16 990 | 19 900 | 17 590 |
| ДЖЕРЕЛО: Виробники та імпортери | |||||
Гольф і фокус
Обидві моделі найбільш затребувані на європейських та світових ринках. За своїми ходовими характеристиками вони можуть скласти конкуренцію преміум-компакту.
Škoda Rapid Spaceback
Швидкий космос назад Джерело: Škoda
Порівняно з конкурентами, він обмежений переважно вужчим інтер’єром, тоді як найбільша об’ємна валіза говорить на його користь. Коробка передач DSG оцінює автомобіль. Весь тест тут.
Citroën C4
Citroën C4 Джерело: Citroën
Вони будуються на просторому добре обладнаному інтер’єрі та зручній підвісці. Однак роботизована коробка передач не досягає рівня DSG.
Renault Mégane
Renault Megane Джерело: Renault
Традиційно він відрізняється гнучкою підвіскою, після останньої модернізації його ходові характеристики значно покращилися.
Seat Leon
Seat Leon Джерело: Seat
Спритна та найдинамічніша модель серед конкурентів. Водночас він має найнижче споживання та найвищу ціну.
Toyota Auris
Toyota Auris Джерело: Toyota
Підвищується комфорт підвіски та ходові характеристики шасі. Однак ця комбінація двигуна та трансмісії є найменш динамічною із п'яти порівняних зразків.