ДО 200 КІЛОС МІНШЕ, БІЛЬШЕ ДИНАМІЧНИЙ І ЕФЕКТИВНИЙ

Нова система OnStar, яка надає екстрену допомогу в разі аварії

Нова Astra коротша, а також нижча, що надає їй більш динамічного вигляду, ніж попередня модель, зберігаючи загальні лінії.

нову

Інтер’єр сильно змінюється, він більш елегантний, з більшою якістю, але перш за все зникають майже всі кнопки попередника, яких було занадто багато.

Поєднання звисаючої лінії даху та яскраво вираженої клиновидної лінії талії надають їй дуже вражаючого вигляду.

Нова Astra пропонує максимальне підключення як від Android Auto, так і від Apple Car Play, а завдяки системі OnStarv вона пропонує можливість підключення до семи пристроїв до мережі 4G автомобіля.

Очікуючи, що зможе керувати автомобілем, нова Astra теоретично має дуже гарну поведінку на дорозі, завдяки помітному зменшенню ваги до 200 кілограмів та містими в ньому габаритах.

Нова Astra стане першою моделлю в компактному сегменті, яка запропонує матричне світлодіодне освітлення, що значно покращує безпеку нічної їзди.

На цьому зображенні ви можете бачити зовнішній вигляд нової Astra, яка, хоч і може здатися схожою на свою попередницю, насправді є абсолютно новою машиною.

На початку осені Opel випустить нову Astra, повністю оновлену в усіх відношеннях модель, з новою лінійкою двигунів, усі вони останнього покоління, яка була розроблена на основі коментарів клієнтів щодо попередньої моделі. Результат - Astra на 200 кілограмів легша, ефективніша, набагато стильніша та динамічніша, але також набагато оснащеніша.

Нова Opel Astra стане однією з важливих новинок наступного автосалону у Франкфурті в середині вересня, і лише через кілька днів вона розпочне свій продаж по всій Європі. Це дуже важливий автомобіль для німецької марки, оскільки з 1936 року Opel має на ринку компактну модель. Спочатку це був Kadett, а з 1991 року ця емблематична модель поступилася місцем Astra. Загалом вони вже продані більше 24 мільйонів одиниць компактного Opel.

Коли відповідальні за розробку нової Astra підняли питання про те, якою має бути модель, вони прийняли думки клієнтів і шукали негативні аспекти, щоб спробувати їх вирішити. Відгуки користувачів зосереджувались на тому, що це був важкий автомобіль, з поганою видимістю ззаду, з безліччю кнопок на приладовій панелі і що він був досить галасливим. І останнє, що це було занадто великим для руху в міському транспорті.

Протягом кількох місяців відповідальні за проект почали формувати нову Astra, яка вже завершила етап перевірки та готова до запуску виробництва. Насправді, в статичній презентації в Мадриді ми змогли побачити два одиниці, вже готові, це так з попередніх серій, які все ще не можна було керувати. Але за відсутності можливості перевірити це на дорозі, багато аспектів, що критикуються користувачами щодо попереднього, були задовільно вирішені.

Досягнутий результат здається дуже непоганим. Його естетика певним чином схожа на його попередника, але машина більш компактна. Менша довжина (49 мм), менша колісна база (-23 мм), а також менша висота (26 мм). Найкраще те, що хоча машина менша, насправді її салон є просторішим. Задні сидіння покращують найбільше по відношенню до Astra, що все ще продається, як по висоті, так і по місту для ніг.

До того ж, транспортний засіб значно виграє в своєму естетичному вигляді, оскільки має дещо менші габарити і є нижчим автомобілем, що передає відчуття максимальної динамічності. Крім того, спереду нижча і гостріша, ніж у попередника, з дуже вузькою решіткою радіатора, яка має свою безперервність у різких фарах.

Ще одним дуже важливим аспектом є його велика легкість. Загальна вага кузова зменшена на 20%, з 357 кг попередньої Astra до 280 кг нової. Також у шасі зменшено ще 50 кілограмів, використовуючи більш легкі та високоміцні сталі. В цілому, і згідно з версіями, загальне зниження ваги коливається від 120 до 200 кіло. Результатом цієї дієти стало те, що нова Astra отримала спритність та комфорт водіння.

Також чудовим у новій Astra є її механічний вигляд. Всі нові Astra включають двигуни останнього покоління, випущені в 2014 році, хоча деякі нові двигуни також дебютують. Діапазон потужності спочатку коливається від 105 до 200 коней у бензині та дизелі. Найбільший об'єм двигуна - 1. Чотирициліндровий, але є деякі 3-циліндрові і лише один літр робочого обсягу.

Двигун 1.6 CDTI, що пропонує знижене споживання та, насамперед, надмірно низький рівень шуму, буде запропонований у випадку іспанської лінійки Astra з варіантом 110 к.с. Але відправною точкою асортименту стане трициліндровий сімейство Ecotec об'ємом один літр, який вже використовується в Opel Corsa забезпечення 105 коней.

Великою новинкою в цьому плані буде 1.4 Ecotec, чотирициліндровий, але з того ж сімейства паливних речовин, що і невеликий трициліндровий, повністю побудований з алюмінію, для якого оголошено потужність 150 коней. Двигун, що забезпечує крутний момент 245 Нм від 2000 до 3500 обертів, дуже хороший показник для досить невеликого бензинового двигуна. Цей двигун дебютує в Astra.

Це також перша модель Opel, яка дебютує систему підключення та допомоги Opel OnStar. Ця система пропонує широкий спектр послуг, за допомогою яких можна запропонувати користувачам максимальний комфорт та безпеку. Коли спрацьовує подушка безпеки, система автоматично зв’язується з центральною системою, аналізує ситуацію та шукає найкраще рішення проблеми. On Star доступний цілодобово, без вихідних. Крім того, OnStar перетворить нову Astra на мобільний доступ до Інтернету Wi-Fi 4G LTE. За допомогою цього підключення до Інтернету можна одночасно підключити до семи пристроїв - від смартфонів до планшетів.

Крім того, нова Astra включає останнє покоління мультимедійної системи Intellilink, сумісної з обома з Android Auto, як з Apple Car Play, що дозволяє нам перенести наш світ зі смартфона на екран нашої машини. Android Auto побудований на Google Maps, Google Now та можливості говорити через Google, а також на широкому спектрі програм, включаючи WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify та програвачі подкастів. Зі свого боку, Apple CarPlay переміщує програми iPhone, до яких ви хочете мати доступ, і розміщує їх на екрані центральної консолі. Керувати функціями можна за допомогою восьмидюймового сенсорного екрану, розташованого на центральній консолі, за допомогою пультів дистанційного керування на кермі або за допомогою голосового управління.

Нова Astra також включає останні досягнення в системах допомоги водієві. Найважливішими є помічник розпізнавання дорожніх знаків та Повідомлення про мимовільну зміну смуги руху, а також Індикатор відстані безпеки та попередження про зіткнення вперед із негайним гальмуванням, які роблять подорож більш комфортною та безпечною. До цього додано круїз-контроль з обмежувачем швидкості, вдосконалений асистент паркування, камера заднього виду та попередження про сліпе місце, що розпізнає перешкоди, які можуть бути знайдені в радіусі 3 метрів з кожного боку автомобіля.

Нова Astra пропонує важливу новинку, пов'язану з освітленням, систему адаптивне світлодіодне матричне освітлення запатентована Opel, що дозволяє їздити на дальньому світлі постійно, але без сліпучих інших транспортних засобів, і вперше буде доступна в компактному сегменті в новій Astra.

Складається з 16 світлодіодних сегментів - по вісім з кожного боку автомобіля - нова система світлодіодних матриць постійно та автоматично адаптує глибину та розподіл світлового променя до кожної конкретної дорожньої ситуації. Для цього це працює спільно з системою передньої камери Opel Eye.

Завдяки цій інноваційній системі освітлення, рухаючись швидше ніж 80 км/год, водії можуть виявляти предмети на узбіччі дороги від 30 до 40 метрів раніше що якщо вони їдуть із ближнім світлом галогенних фар або газового розряду (ксенон). І це передбачає додатковий запас у 1,5 секунди, щоб мати можливість реагувати. А також важливо, що вони не будуть засліплювати інших учасників дорожнього руху.

Opel Astra завантажена новими функціями, технологіями, більш ефективними двигунами, з останніми досягненнями у зв'язку, і буде доступна з кінця вересня.