Петр Сарвас, генеральний директор компанії Körös Volán Zrt., Зазначив, що витрати на дизель складають чверть їх загальних витрат. Він додав, що їхні рейси та інші транспортні засоби використовують близько п’яти мільйонів літрів дизеля на рік, що робить керівництво компанії вразливим до збільшення.

палити

- Ще в січні ми визначили тариф на квитки та абонементи, виходячи із розрахункової ціни пального. Ми аналізуємо вплив додаткових витрат. Однак підвищення ціни на квитки немає на столі, наголосив він.
Ласло Балаш, керівник транспортної компанії "Бекес", сказав нашому виданню, що транспортні компанії не так сильно впливають на підвищення ціни на дизельне паливо, оскільки збільшений акцизний податок можуть вимагати компанії, що працюють у цьому секторі.

- Однак з точки зору ліквідності ці зміни можуть спричинити труднощі. Компанії з меншими оборотними коштами можуть мати проблеми з оплатою, підкреслив експерт, додавши, що основною причиною цього є те, що підприємства можуть вимагати повернення акцизу лише щокварталу або щороку.
Клара Чапоне Шеву, комерційний менеджер пекарні Csapó в Бекеші, вважала, що збільшення акцизного податку на дизельне паливо може спричинити найбільш відчутні збитки як для населення, так і для компаній. Очікується, що зростання цін на паливо вплине на більшість сфер життя.

- Кількість споживачів роками незмінна, але купівельна спроможність помітно знижується. Вони витрачають однакову кількість грошей, сказав комерційний менеджер.

Клара Чапоне Шеву погоджується з подорожчанням сигарет, алкоголю чи, наприклад, податку на азартні ігри, але, - додав він, - це далеко не впевнено, що заходи виправдають сподівання. Також зростання цін не завадить багатьом витратити гроші на ці пристрасті.

Мирний підприємець Золтан Іштван Барта підтвердив на наше запитання, що у сфері споживчих товарів збільшення акцизного збору на паливо може мати ефект підвищення ціни.
- У людей є все менше і менше грошей, тому, якщо це можливо, нам потрібно знайти способи забезпечити, щоб вони відчували якомога менше від зростання. Також підрядник займається продажем та доставкою газових балонів додому, і вже здається певним, що підвищення ціни на дизель або паливо не буде передано громадськості.

Якщо підвищити ціни, можна споживати менше палива, тютюну та алкоголю?
Руберт Біро, робітник сільського господарства з Дюли:
- Однозначно менше. Грошей у людей мало, вони двічі замислюються над тим, що витрачають. Я не палю, не п'ю, не п'ю кави, бо не бачу, в чому сенс цього. Тож на мене навіть ніяке підвищення цін не впливає.
Янош Мікола, художник кімнати в Мадярбангедьєсі, декоратор, шпалер:

“Хоча є закорінені курці, я думаю, якби нам довелося робити вибір між їжею та сигаретами, вони вибрали б перше. Раніше я палив коробку на день, але зараз у мене є лише нитка-дві.
Ласло Келемен, шеф-кухар з Бекешчаби:
«Я вважаю, що будь-яке збільшення не зробить людей, які курили і пили до цього часу, здоровими, і надалі. Лише одиниці цікавляться, якими будуть їхні гроші. Я теж двічі думаю, коли їду на машині.