peugeot

Новий Peugeot 208 - це не просто новий автомобіль. Після успіху моделі 207 французький автовиробник засяяв несподіваним технічним винаходом через багато років.

Після дорогих дизельних гібридів 3008 Hybrid4 або 508 RXH Peugeot зумів створити технологічно вдосконалену, доступну та надзвичайно економічну модель нижчого класу. За словами самого виробника автомобілів, двісті вісім приносить великий стрибок поколінь.

І це не маркетингові фрази. Ви можете побачити це на вагах. Бій, оголошений ожирінням, закінчився фантастичним результатом. Зменшені розміри кузова та широке використання високоміцних сталей або алюмінію дозволили заощадити 110 кг для дизельних версій вагою до 173 кг порівняно з не менш потужною базовою бензиновою модифікацією. Дві-вісім стартерів починається з ваги всього 975 кг, що лише на 100 більше, ніж вага маленького Peugeot 107.

Розміри
Модель 3-дверний 5-дверний
Довжина/ширина/висота (мм) 3960/1740/1460 3960/1740/1460
Колісна база (мм) 2540 2540
Багаж. простір/бак (л) 285 - 1076/50 285 - 1076/50

Інтелектуальність конструкції доповнюється менш складним дизайном, позбавленим кітчастих форм, не виключаючи величезної передньої маски або великих котячих вогнів. Перевага віддавалася сучасному технічному акценту, натхненному дослідженням SR1, а також легендарним Peugeot 205 1990-х. Версії з трьома і п’ятьма дверима будуть відрізнятися набагато істотніше, ніж будь-коли раніше. Не тільки профіль вікон та задньої колони, але і бічні молдинги. У той час як 5-дверний хетчбек отримує форму у формі лопаті, кузов із трьома дверима прикрашений "перевернутим лезом".

Корпус має на 6 см коротший передній і сантиметровий звиси. Він на 2 см вужчий і трохи нижчий. На відміну від свого попередника, який належав до великих людей класу, Peugeot 208 довжиною 3960 мм знаходиться нижче чотириметрової межі, а отже, його більш компактний представник. Це було підписано разом із послідовним вирішенням усіх деталей, включаючи гладку шасі для зменшення аеродинамічного опору до чудового значення Cx 0,29.

Але не хвилюйтеся, в інтер’єрі більше місця. Peugeot викликав до колін задніх пасажирів до 50 мм і валізу об'ємом 285 літрів, що на 15 більше, ніж у минулому. Секрет полягає в абсолютно новій архітектурі компактної панелі приладів та ергономічній революції горизонтального планування робочого місця водія. Хоча невелике кермо розташоване нижче, ніж зазвичай, панель приладів перемістилася трохи нижче лобового скла, прямо під кутом огляду. На приладовій панелі переважає новий мультимедійний інтерфейс із 7-дюймовим сенсорним екраном із високою роздільною здатністю, який інтегрує функції аудіосистеми, навігації, телекомунікацій, Інтернету або зв’язку через USB із зовнішніми пристроями, такими як iPod або смартфони. Це також зменшило кількість елементів управління. Не пошкодували і безпеку. Peugeot 208 також запропонує шість подушок безпеки серії ESP. В кінці року за додаткову плату буде додано автоматичного помічника з паркування. Ви також можете доплатити за панорамні дахи, поворотники або алюмінієві диски.

Якісні матеріали, алюмінієві або піаніно-чорні прикраси, а також нова підсвітка навколишнього середовища, яка не є звичною для цього класу, сприяють розкішній атмосфері.

Під капотом відбулася і революція. Добре відомі 4-циліндрові HDi (50 - 84 кВт), VTi (70 - 80 кВт) та наддувний 1,6 THP (115 кВт) були вперше доповнені у двісті серій економічними та надзвичайно легкими 3 -циліндрові двигуни. Менші 1,0 VTi (50 кВт) і більші 1,2 VTi (60 кВт), обидва із змінним часом впускних і випускних клапанів та масляним насосом зі змінним потоком.

Всі двигуни, за винятком найпотужнішого 1,6 THP, працюють з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Однак Peugeot розширив свій спектр технологій e-HDi для всіх дизелів, що включає 6-ступінчастий роботизований автомат та систему зупинки-запуску. Результатом є споживання 3,4 літра дизеля для найекономічнішого дизеля 1,4 e-HDi (50 кВт) та 4,3 літра для найслабшого бензинового агрегату 1,4 VTi.

З іншого боку, бензиновий турбо може похвалитися динамікою вище середньої. Він розганяється до 100 за 7,3 секунди, що на 0,8 секунди менше, ніж у минулому, але в той же час економить до 1,2 літра бензину.

Peugeot також обіцяє зниження рівня шуму та вібрацій, а також більший комфорт на борту завдяки вишуканому шасі та більш рухливим ходовим характеристикам завдяки нижчому центру ваги та коротшим звисам.

Світова прем’єра Peugeot 208 відбулася на недавньому Женевському автосалоні. Він представився словацькій аудиторії на автосалоні в Братиславі, лише за 50 км від його місця народження на заводі PSA у Трнаві.

Технічні дані - бензинові версії
Двигун 1,0 VTi 1,2 VTi 1,4 VTi 1,6 VTi 1,6 THP
Об'єм переміщення (см3) 999 1199 1397 рік 1598 рік 1598 рік
Макс. потужність (кВт/об) 50/6000 60/6000 70/6000 88/6000 115/6000
Макс. крутити. крутний момент (Нм/об) 95/3000 118/2750 136/4000 160/4250 240/1750
Макс. швидкість (км/год) 163 175 188 190 190
0-100 км/год (с) 14,0 12.2 10.5 7.3
Витрата на 100 км (л) 4.3 4.5 5.6 5.8 5.8
Технічні дані - дизельні версії
Двигун 1,4 Hdi 1,6 Hdi 1,6 HDi
Об'єм переміщення (см3) 1398 рік 1560 рік 1560 рік
Макс. потужність (кВт/об) 50/4000 68/4000 84/3600
Макс. крутити. крутний момент (Нм/об) 160/1750 230/1750 270/1750
Макс. швидкість (км/год) 163 185 190
0-100 км/год (с) 13.5 10.9 9.7
Витрата на 100 км (л) 3.8 3.8 3.8

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.