19.6. П’ятизірковий людський мурашник
готель надає
також оазис миру.

Ірландські танці та кельтська музика в театрі, що коливається на хвилях Середземномор'я. На перший погляд, абсурдне поєднання стає реальністю для пасажирів, які вирішили провести відпочинок на борту круїзного судна. Є безліч подібних сюрпризів та визначних пам'яток для туристів, просто дістаньтесь до порту Генуї.

З міста, де Христофор Колумб розпочав пригоди, тисячі відпочиваючих, переважно з країн Західної Європи, щодня вирушають у круїзи навколо Середземного моря. Вигляд майже 90 000-тонної тринадцятиповерхової колоси, по якій ми пливли, не тільки переконав нас достатньо, що морська хвороба тут не була неминучою.

Хрещена мама Софія

місто

Всього кілька годин, проведених на борту, і ви забудете, що знаходитесь на морі. Ви зрозумієте це лише тоді, коли ви будете дивитись у вікно салону або коли плескіт хвиль укладає вас спати ввечері. Також не потрібно турбуватися про підводні хвороби, оскільки корабель оркестру італійської середземноморської судноплавної компанії (MSC) круїзи прийме три тисячі пасажирів плюс майже дев'ять сотень співробітників.

Оркестр - одне з останніх доповнень флоту круїзних кораблів, що складається з дев'яти членів компанії. Вона виплила у море рік тому, а її хрещеною матір’ю стала актриса Софі Лорен.

За дванадцять місяців плавання морем відбулось у відпустці десятків тисяч людей, особливо західноєвропейців. "Італійці, іспанці, німці та французи багато подорожують. У нас також є пасажири з Великобританії, Нідерландів та Японії, але досі у нас не було словака ", - говорить другий капітан оркестру Вінченцо Боно, який хвалить переважно німецьких та англійських гостей.

За його словами, найкрасивіший час для плавання в Середземному морі - це весна та осінь. "Човен найбільш завантажений у літні місяці, коли сім'ї з дітьми шкільного віку та молодь відпочивають", - додає він.

Людський мурашник

Суцільний мурашник, що нагадує сучасний торговий центр, не є правильним вибором для людей, які віддають перевагу усамітненню, але кожен напрочуд знайде тут свій тихий куточок. По-перше, завдяки величезному простору з низкою коридорів, куточків, менших залів відпочинку, а також завдяки геніальній і детальній організації корабля. Він починається відразу після посадки і закінчується висадкою.

Найважливішими є дві речі - магнітна карта та щоденна програма. Без них пасажир на кораблі - такий, як «Оркестр» - навряд чи може обійтися. Він отримає магнітну картку із своїм ім’ям, номером кабіни, назвою ресторану та номером столу, за яким він обідатиме під час круїзу, як тільки перейде палубний міст. Картка служить ключем від кабіни і одночасно платіжною карткою для витрат на кораблі.

Щоденна програма у вигляді чотиристорінкового бюлетеня готується напередодні безпосередньо в салоні, і читати її варто. На додаток до інформації про хід плавання, час прибуття та вильоту з кожного порту, він надаватиме детальну програму на кожен день. Крім того, час і місце подачі їжі, поради для поїздок, рекомендований одяг на вечерю, але також, звичайно, таке звичайно, що перед їжею і після відвідування туалету мийте руки теплою водою з милом.

Точність понад усе

Перевезення трьох тисяч пасажирів та надання їм програми майже 20 годин на день приділить керівництву судна та бортовому персоналу велику увагу. Наприклад, 54 стюарди працюють на кораблі, дбаючи про комфорт і зручність пасажирів.

Оскільки корабель має стандарт п’ятизіркового готелю, оскільки він належить до цього рівня, їхній стюард прийде особисто представитись. Він запитує, якою мовою ви хочете отримувати щоденну програму (вибір - англійська, німецька, іспанська та, звичайно, італійська), вранці ліжко буде застелене, ввечері - знову. З широкою усмішкою здоров’я та здалеку він може безпомилково орієнтуватися у свого мандрівного пасажира в потрібну кабіну.

У шести ресторанах працює 161 офіціант, 157 кухарів та кухонні помічники. Більшість із них - з Індонезії. Невідомо, чи це просто природа, чи, насамперед, хороша підготовка, але навіть після десяти годин служби та семиденного робочого тижня офіціанти можуть посміхатися та жартувати.

Сніданок та вечеря подаються у двох ресторанах, а на вечерю гості поділяються на дві групи, кожна вечеря в інший час. Неточність, особливо ввечері, не окупається - той, хто приїде на вечерю пізніше ніж через десять хвилин після зазначеного часу, повинен почекати до опівночі фуршету. Це продумана система, яка мінімізує хаос та забезпечує плавне обслуговування окремих курсів. Щодня доступне нове меню, інше італійське меню, вегетаріанське меню та регіональні та сільські страви. Залежно від того, де корабель пришвартований.

Два в одному

Обід "шведський стіл", як правило, більш зайнятий. Часто доводиться стояти в черзі. Про їжу піклуються на кораблі цілий день, сніданок, обід, післяобідній чай або оловрант, вечеря та опівночний буфет. Не дивно, що під час тижневого плавання пасажири споживають більше трьох тисяч кілограмів макаронних виробів, шість тисяч кілограмів м’яса, стільки ж картоплі, 21 тисячу кілограмів овочів та 52 тисячі яєць. Після ситної дієти можна лише розслабитися. Або пасивно - на лежаку біля басейну - або активно - у тренажерному залі або на тенісному корті. Інша альтернатива - поїздка на материк.

Відпочинок на човні - це як шампунь два в одному. Вранці милуйтеся визначними пам'ятками, а вдень гуляйте біля басейну готелю. Щодня бачити інше місто, іншу країну. Хоча як швидкий поїзд, навіть кількох годин достатньо, щоб ви могли насолодитися його атмосферою.

Але будьте обережні! Круїзні судна в портах - це великий бізнес для тубільців, і всі намагаються якомога більше монетизувати з того моменту, як пасажир заходить на сушу. Найбільш заповзятливі - тунісці. Безпосередньо перед кораблем натовпи таксі, що пропонують трансфер до центру Тунісу за 100 євро. Ще за кілька метрів сума зменшується до 50 євро за той самий маршрут, на стоянці за портовими воротами можна домовитись про 20 євро, тоді як святе-таксове таксі обіцяє вам, що це також для зворотного шляху.

Угода йде до Медіни, годину огляду визначних пам'яток і назад до порту. На перший погляд, дуже багато, поки через кілька кілометрів це не скаже вам, що 20 євро - це лише один маршрут, назад це буде ще 20 євро. Для зворотної поїздки ми замовили ще одне таксі. Цей же маршрут коштував нам 10 євро.

Більш комфортні пасажири обирають необов’язкові поїздки в окремі міста та інші послуги трансферу. Вони працюють з півгодинними інтервалами від порту до центру міста. Цей вид транспорту має певні переваги перед організованими поїздками. Це дешевше, крім того, щоб потрапити на місце, купити міську трасу за набагато нижчу ціну.

До того ж ти господар свого часу, проводитимеш час на материку, як хочеш, отримуватимеш новий досвід.

Це єдиний спосіб пережити хаотичний рух в Неаполі з перших вуст, побачити сицилійське весілля в соборі Палермо, арабському ринку в Медіні, Туніс. Крім того, ви можете насолодитися кавою в тіні дерев на площі Пальма-де-Майорки, побродити вулицями ринку на знаменитій Барселоні Ла-Рамбла або поговорити з рибним ринком у Марселі. А через сім днів поверніться туди, де починалася ваша подорож - назад до порту Генуї.

Поїздка була підготовлена ​​у співпраці з CK MTA AirTour.