Повітряні подушки належать до пасивної безпеки автомобіля. Вони заховані в багатьох місцях сучасних автомобілів і захищають нас від смертельних травм при зіткненні з іншим автомобілем, деревом, стіною, грою та будь-чим, у що може врізатися транспорт.
Тим не менш, ви все одно знайдете водіїв, які навіть не підозрюють, що якщо вони не пристегнуть ремені безпеки, подушка безпеки може серйозно поранити їх.
З історії
Джон В. Гетрік - це людина, яка розробила подушку безпеки і запатентувала її. Це сталося в 1952 році. Другим винахідником, який сприяв вдосконаленню системи, був Аллен Брід. Він винайшов датчик удару і продав його Chrysler в 1967 році. У 1971 році Ford випустив випробувальну серію автомобілів, обладнаних подушками безпеки. З тих пір ця технологія застосовується послідовно в різних марках автомобілів і вдосконалюється.
Подушка безпеки та ремені безпеки
Подушка безпеки лише поглинає удар кузова, але вона не здатна утримувати пасажира. Ремінь безпеки виконує цю функцію. Тому лише в поєднанні з ним
Це знижує ймовірність летальних наслідків або серйозних травм у 10 разів. Натомість без ременя безпеки подушка безпеки може спричинити серйозні, в деяких випадках смертельні травми.
Крім того, ми часто не усвідомлюємо, що нестримний пасажир, що сидить ззаду, у випадку аварії перетворюється на некеровану ракету. Назустріч сидінню перед ним кинуто 30- до
В 50 разів перевищує силу його ваги. Дитина вагою 30 кг розвиває навантаження близько 1,2 тонни при ударі зі швидкістю 50 км/год, дорослий вагою 70 кг навіть розвиває силу приблизно. 3 тонни, що відповідає вазі слона. У цьому випадку подушка безпеки та ремінь безпеки також не допоможуть водієві. Наслідки руйнівні.
Як зменшити ризик
Перш за все, переконайтеся, що всі люди в транспортному засобі застібаються. Крім того, правильно відрегулюйте спинку сидіння, підголівник, ремені безпеки та відстань сидіння від керма. Регулярний огляд подушок безпеки, натягувачів ременів безпеки та обмежувачів тиску ременів безпеки повинен бути само собою зрозумілим.
Правильне регулювання ременя безпеки
- ремінь безпеки не повинен бути вільним
- його не можна скручувати
- нижня частина пояса повинна проходити під животом і на стегнах навколо тазу
- наплічний ремінь не можна скручувати і обводити по шиї
- перед рухом слід зняти пальто та ветровки, оскільки вони обмежують функціональність ременя безпеки (особливо натягувачі)
Положення сидіння
Багато людей, багато смаків - кажуть вони. Навіть за кермом водії мають різні позиції. Просто знайдіть хвилинку, щоб їх помітити. Деякі майже нахилені над кермом, інші мають нахил спинки сидіння настільки назад, що ви відчуваєте, ніби спите під час їзди туди-сюди. Але влітку ви також можете побачити пасажирів в автомобілях, у яких ноги випадково розкладені на приладовій панелі. Однак жоден із цих прикладів не є правильним з точки зору характеристик подушок безпеки.
Як правильно?
Основними компонентами системи утримання є сидіння та підголівники. Все разом має бути узгоджено, щоб забезпечити оптимальний захист пасажирів.