У нашому випадку, як одна з небагатьох транспортних компаній, ми маємо досвід поставок до таких країн, як Іран, Ірак, Сирія, Албанія, Україна, Боснія і Герцеговина, Чорногорія, Туреччина тощо. Багато разів у таких вибагливих країнах була необхідна наша особиста участь менеджера в даній країні, оскільки це були надзвичайні перевезення, що контролювалися громадськістю.
2. Що робити, якщо у вас немає власного флоту?
Діяльність нашої компанії має два основних напрямки: відділ вантажного транспорту (диспетчери явно присвячені використанню власного автопарку) та експедиторський відділ, який використовується у випадку заповнення власних транспортних засобів, де ми співпрацюємо виключно з перевіреними постачальниками.
3. Ви забезпечуєте транспорт власними вантажівками?
Наше виробництво у галузі вантажних перевезень становить 55% виробництва на власних транспортних засобах різного роду, незалежно від того, йдеться про повноцінну відправку транспортних засобів або про доставку, де ми можемо зібрати 4-6 клієнтів у тому ж напрямку.
4. Які типи та типи вантажівок у вас є?
Наш автопарк в основному має набори напівпричепів типу MEGA, тандемні набори типу MEGA, ці машини мають класичну конструкцію MEGA, або можливість двоповерхового напівпричепа (двоповерхового). Автопарк доповнюється транспортними засобами з гідравлічним фронтом з можливістю зберігання 18 європіддонів вантажопідйомністю до 5,5 тонн.
5. Який вид транспорту ви можете нам забезпечити шляхом експедирування вантажів?
Відповідь була б простішою, і ми не можемо домовитись про пересилання. У будь-якому випадку наші диспетчери вирішують вимоги наших клієнтів у різних європейських напрямках - від одного піддону вагою від 100 кг до повних відправлень стандартних вантажівок. Звичайно, іноді ми також займаємося перевезенням надмірних та негабаритних вантажів, де ми отримуємо задоволення, коли можемо реалізувати більш складний проект.
6. Товар застрахований під час транспортування?
У випадку будь-якого транспорту, ми страхуємо товар. Якщо ми перевозимо в межах наших вантажних автомобілів, товари покриваються страхуванням CMR. У випадку, якщо ми здійснюємо перевезення експедиторським (експедиторським) способом, заподіяна шкода покривається нашим страхуванням відповідальності за шкоду експедитора + страхування CMR субпідрядника послуг.
7. Що таке страхування від ризиків?
Це специфічне страхування вантажів, де перевезені вантажі мають дуже високу вартість/водночас малу вагу, де може статися, що страхування CMR буде недостатнім. Інша можливість полягає в тому, що клієнт візьме цю страховку на "спокійний сон", наприклад у випадку транспортування електроніки або дорогої техніки.
8. Ви займаєтесь перевезенням тварин?
Ми знаємо проблему, але зараз перевезення тварин не в тому напрямку, в якому ми хотіли б рухатись.
9. Ви надаєте кур'єрські послуги?
Ми не хочемо грати за компанію, яка знає і робить все в галузі транспорту. Кур'єрські послуги не є галуззю, де ми можемо конкурувати. У будь-якому випадку, час від часу, клієнт отримує запит на доставку невеликої вантажу до місця призначення «негайно». У такому випадку ми також візьмемо цю партію та доставимо її експрес.
10. З якої кількості можна перевозити партію?
Регулярний попит у замовника з 1 піддону вагою приблизно 100 кг на міжнародних перевезеннях. Ми не маємо обмежень у вазі, формі, розмірах, кількості штук, що дає нам конкурентну перевагу.
11. Чи обладнані Ваші транспортні засоби технологією керування?
Як правило, кожна бортова вантажівка вагою до 12 тонн (загальною вагою) має на кузові транспортний засіб з низьким підйомом, що допомагає полегшити керування за допомогою гідравлічного фронту та доставити замовнику, який не має вантажно-розвантажувального обладнання або не мати навантажувально-розвантажувальної рампи.
12. Ви також здійснюєте поставки за межі Європейського Союзу?
Частка відправлень становить приблизно 15% від загального обсягу відправлень. Ми маємо великий досвід роботи з напрямками в Європі, які одночасно не є частиною Європейського Союзу.
13. Можна домовитись про фіксовану ціну на транспорт у разі довготривалої співпраці та регулярності?
Ми намагаємось слідувати цьому, якщо це можливо. Якщо ми домовляємося із замовником щодо ціни для конкретного пункту призначення, а відвантаження повторюються, ми надаємо клієнтові пріоритет зберегти ціну, за якою він був задоволений.
14. Я отримаю інформацію про збір вантажу, положення автомобіля, хід транспорту, час і дату доставки?
Звичайно, наші диспетчери на службі до замовника, тобто за запитом ми повідомляємо замовника про прийняття вантажу, хід транспорту та очікувану доставку. Ми згадуємо "за запитом", оскільки у нас є клієнти, які, замовляючи нам транспорт і встановлюючи умови заздалегідь, сприймають цей процес як звичайний процес.
15. Ви перекладаєте вантажі в крос-док-центрах під час транспортування?
Ми намагаємось не використовувати крос-док, якщо це не потрібно. Ми пояснюємо: наші клієнти знають, що чим більше поводження, тим більша ймовірність пошкодження товару чи упаковки. Тому нас обирають як транснаціональні компанії, які перекладають товари між відправником та одержувачем у чотирьох центрах перехресного зв'язку. Коли ситуація цього вимагає? Якщо перевезення здійснюються в документі, а ситуаційне становище відправника або одержувача не є прийнятним, наприклад, для набору напівпричепів. Тоді ми маємо справу з підвезенням або доставкою на менших транспортних засобах, при необхідності на транспортних засобах з гідравлічним фронтом.
16. Ви також робите надмірні та негабаритні перевезення?
Власник компанії Freight consulting s.r.o виріс на цьому виді транспорту і вважає надмірні та негабаритні перевезення своїм серцем.
17. У вас є таблиці прайс-листів?
З одного боку, так, з іншого - ні. У нас немає загальних таблиць прейскурантів. Спектр наших клієнтів різноманітний. Неможливо скласти один загальний прайс-лист. Деякі клієнти мають товари на європіддонах, інші на піддонах нестандартних розмірів, інша група - збірні, сталеві конструкції тощо.
18. Хто є вашими основними клієнтами?
Наша цільова група включає в основному виробничі та торгові компанії, які здійснюють експорт за кордон. Подібним чином споживачі, які згодом займаються роздрібною торгівлею, мають імпорт переважно з-за кордону у вигляді напівфабрикатів.
19. У вас є транспортні засоби з гідравлічним фронтом?
Ці транспортні засоби, якими ми маємо у своєму розпорядженні, представляють велику конкурентну перевагу. У нашому автопарку ми маємо транспортні засоби вантажопідйомністю до 6 тонн, які ми використовуємо як для доставки в межах Братислави в радіусі до 150 км, тому деякі транспортні засоби призначені для міжнародних перевезень, де природа матеріалу вимагає гідравлічний фронт для навантаження або розвантаження. Можна сказати, що у нас також є транспортні засоби, які не мають конкуренції ні в Словаччині, ні в Чехії, і це тандемні комплекти типу MEGA, які мають складний гідравлічний фронт вантажопідйомністю 2 тонни за бортом. Він унікальний у Словаччині.
20. Чи можете Ви домовитись про митне оформлення на експорт та домовитись з митницею в країні за межами ЄС?
Ми сприймаємо цю послугу як належне, якщо клієнт вимагає її від нашої компанії. Правда полягає в тому, що частіше за все, нам потрібні наші послуги з митним оформленням на експорт, як допомога в пункті призначення.
21. Яка інформація потрібна для підготовки цінової пропозиції?
Для того щоб наша операція могла опрацювати цінову пропозицію для замовника, нам завжди потрібна максимально точна інформація про місце завантаження та розвантаження, загальну вагу товару, кількість та розмір піддонів. Якщо це можливо, добре вказати дату завантаження та необхідну дату вивантаження, що часто відіграє певну роль у ціні.
22. Ви можете забезпечити передачу товару?
На прохання замовника ми пропонуємо цю послугу тимчасового зберігання. Логістика не є нашою основною послугою, але у нас також є склади, які служать нам для тимчасового зберігання.
23. Ви пропонуєте поставки з датою доставки Вантажу протягом 24 годин?
Ми використовуємо експрес-транспорт у міжнародних автомобільних вантажних перевезеннях. Коли ніч і день досить напружені, оскільки ми конкуруємо з часом у цих перевезеннях.
24. У мене буде одна контактна особа, з якою я зможу спілкуватися?
Це перевірена стратегія компанії, яку клієнт може оцінити, якщо у нього все ще є одна і та ж контактна особа, яка знає свою справу, знає її вимоги та вимоги.
25. Куди я можу направити свої нові транспортні запити?
Усі транспортні запити повинні бути письмовими, щоб уникнути непорозумінь та отриманої ціни на транспорт. Ви можете надіслати свої запити на загальну пошту [email protected], де наші колеги беруть на себе ці вимоги під контролем головного менеджера транспорту.
26. Можна запросити пропозицію по телефону або лише письмово?
Ми дотримуємося принципу «те, що написано дається», це в нашій компанії стосується не тільки операційного відділу, але й будь-якого вирішення проблеми на будь-якому рівні ієрархії компанії.
27. Чи можете ви надати нам очікуваний прибуття транспортного засобу для розвантаження відразу після завантаження?
Звичайно, це можливо, але у випадку транспорту, який має 1500 кілометрів від місця завантаження до місця доставки, ми можемо вказати передбачуваний час доставки. Транспорт специфічний тим, що нічого не визначено. На дату доставки може вплинути, наприклад, аварія або прикордонний контроль.
28. Можна отримати тел. контакт з водієм?
Якщо потрібно, так. Ми рекомендуємо спілкуватися через наших контактних осіб, які можуть перевірити транспортний засіб, не виходячи з офісу, за допомогою інтелектуальних інформаційних систем в транспортному засобі. Водію слід зосередитись насамперед на водінні.
29. Чи обладнані ваші транспортні засоби GPS?
Усі наші транспортні засоби оснащені GPS, де ми бачимо його поточне місцезнаходження, стан його водіння або період обов’язкового відпочинку.
30. Які ваші найсильніші напрямки?
Нашими найсильнішими напрямками є Італія, далі йдуть Іспанія та Португалія. Інші напрямки мають меншу частку трафіку. Для цих сильних напрямків ми можемо зазначити, що транспортуванням, як правило, займається наш флот.