У холодний і суворий січень мені вдалося зачарувати трохи ляща та коропа з асоціаційного озера. Тут чи там погода, перевірена погодою, я просто не міг відпочити, я відчув величезний потяг досягти чогось вартого в більш пустельній акваторії, мого великого улюбленця, Zsitván.

Сьогодні ми представляємо підбірку вилову «іншої» риби 2020 року з нашого Журналу вилову. Наше прохання те саме, що і вчора: подивіться на цих риб та умови, в яких їх ловили, тоді вибирайте! Проголосуйте за рибалку і зловіть, якого ви хочете передати на «2020. улов року - в іншій категорії риби ”нагорода! Виберіть улов року!

Як завжди, ми переглянули записи журналу вилову, зібрані минулого року, щоб вибрати улови, які вважаються найкрасивішими. Ми закликаємо наших читачів проголосувати: вибирайте рибу та страви, які вам найбільше подобаються, зі списку кандидатів! Звання «найкрасивіший улов» отримає один із кандидатів на основі вибору наших відвідувачів. Сьогодні буде категорія «благородна» риба, а завтра можна буде проголосувати за вибір вилову «інших» риб. Подивіться і проголосуйте за те, що для вас найкрасивіше!

гальма

Shimano представляє новинку в 2010 році, яка розсуває межі звичних категорій. Раніше ми знали, що шпиндель з передніми або задніми гальмами не перекривався між цими двома групами. Нова модель Twin Power поєднує ці дві структурні особливості, доповнюючи їх бойовим гальмом. Але чому це добре для нас? Натисніть тут, і все виявляється!

Розмір:4000
Діапазон розмірів1500, 2500, 3000, 4000
Натовп:298 г.
Метастази:1: 4,8
Стабілізатор стійкості:голчастий валик без люфту
Гальмівна система:переднє гальмо + заднє гальмо + бойове гальмо
Підшипники:8 + 1
Діаметр фланця барабана:52 мм
Висота барабана20 мм
Ємність шнура:140 м/0,25 мм
Швидкість втягування лінії:78 см/обертання кривошипа
Матеріал корпусу:графіт/пластик (CI4)
Матеріал барабана:алюміній
Аксесуар:2 запасні барабани, текстильний мішок, мастило, барабанні шайби
Ціна:69 990 фунтів
Веб-сайт виробника: http://fish.shimano-eu.com/publish/content/global_fish/en/nl/index.html

Наразі, не зважаючи на зовнішній вигляд, можна сказати, що нову модель TP ретельно змінили. Я думаю, що естетично естетичним є темно-металевий синій лакофарбовий матеріал, він зовсім не виглядав нав'язливим чи шикарним. Мало світла, ви навряд чи можете помітити забарвлення, глибокий вогонь, елегантна картина дійсно панує під сонячним світлом. Перфорація барабана також сприяє унікальному вигляду - замість круглих отворів у спідниці є подовжені щілини. На додаток до нової сукні, Twin Power також пережив серйозну дієту, лише ідентифікаційний код став довшим на три символи. Код CI4 вказує на новий композитний матеріал, який становить каркас шпинделя - нам потрібно звикнути до цього замість XT7 - що сприяло радикальній втраті ваги завдяки своїй більшій міцності. Хоча попередній урожай задніх гальм TP важив близько 400 грамів у цьому розмірі, нова модель не переступає психологічну межу в 300, тому вона вже безрезервно рекомендована ні для сірникової, ні для спінінгової риболовлі. Однак полегшення відбулося не за рахунок сили. Роторні вилки ледве пружинять, як би я не намагався їх вдавити. Пам'ятайте старий, "класичний" TP-F, чи не так?).

Мені потрібно зробити невеликий об’їзд тут, щоб пояснити, чому я ціную гірськість. Можливо, я б не згадав про це, якби не лише під час випробування мені відремонтували шатун TP 2500FB, в якому зламався один з кулькових підшипників. Це може здатися помилкою bagatelle, але жахливо заплутане відчуття - крутити ручку в чоловічій руці на кожному кроці! Після зняття рукоятки я зіткнувся з тим, що підшипник біля основи вала не можна зняти, не пошкодивши його. Підшипник не може зісковзнути з плеча вала, а інший кінець вала нерухомо втиснутий у кривошип. Шаховий килимок. Зрештою, ми подолали проблему, і тепер я радий бачити, що тим часом Shimano тим часом зрозумів, що це не щаслива ідея для попереднього "рідного" рішення.

Три барабани однакові, але це не є особливим обмеженням щодо зручності використання шпинделя. Так чи інакше ніхто б не поставив лінію товщиною більше 25, і вона вміщувала б далеко більше 100 метрів. А ще залишається барабан для тонкого шнура сірника і один для плетеного шнура. В якості випробування останнього я накрутив 110-метровий рулон із 20 шнурів Spiderwire Ultracast, якраз збирався наповнити ним барабан. Більш товстий у жодному разі не реалістично використовувати на цій котушці, тому він може вмістити і цей жанр. Ви можете просто фобіявати, що там не залишається місця для талрепу, і о, а що, якщо риба нашого життя через це зникне, але я кажу, що не можна зупинити за 100 метрів, допоможе лише удача там і так. До речі, останню кредитоспроможну історію, подібну до цієї, я прочитав у Тускеварі;-), коли 15-дюймовий сом провів всю лінію гуріги до Тутайосу, який - погодьмося - не пройшов би метрів 10 з 20- павук. Але я трохи заблукав. Обов’язково підкладіть кілька метрів волосіні під плетену волосінь або обмотайте навколо неї барабан ізоляційною стрічкою після перших кількох обертів, оскільки гола металева котушка має тенденцію ковзати на плетеній волосіні.

На перший погляд, двигун не стане несподіванкою для тих, хто вже бачив машинне відділення Shimano зсередини, але деталі заслуговують на кілька слів. Двосторонні кулькові підшипники вже вважаються важливими в цій категорії. Пластинчасте колесо має керамічне покриття для кращої зносостійкості та працює на сталевому валу відповідно до вимог різьбового з'єднання шатуна. Барабан приводу барабанного шнека був виготовлений із пластику на більшості старих моделей, але у випадку з новим ТР, як і черв'ячна передача редуктора, він також був виготовлений з бронзи. Тоді ж команда дизайнерів Shimano вирішила зробити дивовижні кроки для схуднення. Підйомний шнек барабана і сам вал барабана надзвичайно легкі, очевидно, зроблені з якогось алюмінієвого сплаву. Це здається сміливим, але, очевидно, ретельно перевіреним, а не на тому, щоб спробувати його спочатку. Коли пару років тому алюмінієвий черв'ячний вал з’явився на котушках тієї чи іншої компанії, це було сприйнято із значним скептицизмом, але з тих пір життя довели, що він твердо стоїть на своїх місцях, немає потреби розраховувати на передчасний знос.

Тільки заднє гальмо може створювати максимальну гальмівну силу в 3 кг, до якої бойове гальмо додає ще 1 кг. Це також визначає ігрове поле першого гальма. Отже, теоретично корисна сила гальмування знаходиться в діапазоні 0-4 кг, оскільки навіть якщо гальмівна зірка буде потягнута до передньої частини кістки, заднє гальмо буде звучати вище тяги в 4 кг. Звичайно, на практиці в цьому немає потреби, зі свого боку я б не встановлював гальмо жорсткіше 2 кг, навіть для жорсткого обертання.

І з цим ми дійшли до основного питання, для чого призначений весь цей фокус-фокус із 3 гальмами, і реакція форуму постає перед моїми духовними очима: «Хороший пекан ловить рибу одним гальмом, незграбний може паралізувати її трьома ”:-).

У демонстраційному відеоролику Shimano розповідаючий радить нам встановити переднє гальмо відповідно до вантажопідйомності шнура, і тоді ви не повинні дивуватися, що б ми не крутили ззаду. Це також можна прийняти як аргумент, хоча бойове гальмо в поєднанні із заднім гальмом мало, по суті, одне і те саме ідеологічне послання, плюс-мінус 1 кг ігрового простору.

Однак є безсумнівні переваги переднього гальма перед заднім. Починається плавніше в більш вузьких межах, ми зазвичай вважаємо за краще використовувати це для прядіння, і, можливо, щось є у цьому закріпленому стереотипі. Конструкція переднього гальма дозволяє просто впливати на профіль шнура, що також нахиляє баланс на користь гібридного рішення.

З іншого боку, як частина конструкції заднього гальма, вал барабана, що проходить через весь корпус шпинделя, забезпечує конструкцію додатковою стійкістю, яка раніше не була характерною для суто передніх гальмівних шпинделів. В результаті осі, яка також підтримується ззаду, не гвинтовий вал і механізм підйому барабана піддаються натягу на барабан під час риболовлі, а вал барабана, як хребет, знімає навантаження на привід та барабанна система підйому.

Є кілька способів вирівняти гальма. Я намагався продумати у відео рядки про можливі комбінації, але я думаю, що кожен мозковий штурм вартий того, що з нього вийде на практиці. У будь-якому випадку, три типи гальм забезпечують достатньо місця для реалізації індивідуальних ідей, а також для самозабувної гри.

На слух інакше легко розрізнити, коли яке гальмо звучить. Характерний брязкальце дискового гальма храпового механізму заднього гальма через корпус послаблюється, тоді як переднє гальмо сигналізує про себе металевим цвіріньканням.

Завдяки своїй невеликій вазі, міцній конструкції та багатофункціональності, нову котушку Shimano з трьома гальмами можна використовувати без компромісів у широкому діапазоні методів риболовлі, від риболовлі сірником до спінінгу. Не очікуйте, що це кардинально зробить революцію в нашій риболовлі, але - об’єднавши «гілки розвитку багажника» передніх і задніх гальм - воно поєднує в собі безліч дрібних, складних технічних рішень, які все ще дозволяють розглядати це як покращення порівняно з попередніми моделями.