Бразилія також поступилася деяким найкращим гонщикам Формули-1, тоді як водії з південноамериканської країни також потрапили до категорії королів, яких там не було. Навіть сьогодні він ділиться з іншими, яким гарним чи, скоріше, поганим був вершник Рікардо Россе (народився 27 липня 1968 р.). Це не могло бути настільки незграбним, коли він фінішував другим у чемпіонаті у перший рік у Формулі 3000, найважливішій молодіжній серії на той час - хоча також правда, що його товариш по команді з Super Nova Racing Вінченцо Соспірі не пізніше здобути яскраву репутацію.

наступного року

Бразильська подорож, яка змогла пройти гонки в Європі завдяки багатству від сімейного бізнесу з білизни та купальників - він брав участь в управлінні компанією навіть під час своєї гоночної кар'єри - продовжилася наступного сезону, у 1996 році, у Формулі-1. Команда Footwork Arrows виграла від спонсорських коштів, які надходили з боку Россета, хоча на розробку автомобіля витратили не так багато через ускладнення зміни власника. Гоночний автомобіль був непридатний для забивання, але це не означає, що боротьба Россета була б прийнятною: він забив 16: 0 на тайм-таймі від свого товариша по команді Йоса Верстаппена, який у будь-якому випадку також не був крутішим.

Росет змінив команди в 1997 році і приєднався до MasterCard Lola, що ніхто не думав, що це буде величезним провалом. Рік фактично тривав до першої невдалої кваліфікації - Россет був на 12,7 секунди повільніший за поул-позицію - лише обладнання споряджувалося за другим головним призом.

Однак пілот був таким же вічнозеленим, як прапор своєї батьківщини: наступного року, на початку 1998 року, він все ще був у сітці! Цього разу Тіррелл, котрий прожив кращі дні, щось у цьому побачив, що, ніколи не виявилося. Це був рік, який справді скинув репутацію гонщика. Россет не пропустив ліміт 107% на 5 з 16 гонок, в той час як на полі не було нікого, хто хоч раз вибував із кваліфікації.

Стюарди застерегли його за трюк у Монако - див. Нижче, і про його вдячність команді добре свідчить той факт, що його ім'я було позначено "tosser" на скутері розгніваних членів сараю: Безперечно, це була його найгірша гонка, коли він випав з перегонів на одній з найвужчих ділянок траси, зіткнувшись з Жаком Вільньовом.

У Бельгії він також потрапив у масову аварію, в якій брали участь 14 автомобілів, вкинувшись у кавалькаду перед собою, не гальмуючи. Він один з небагатьох, хто не зміг взяти участь у перезапуску, оскільки єдиний запасний автомобіль Тиррела, звичайно, отримав товариш по команді Тораносуке Такагі, який, за одним винятком, також завжди вчасно бив товариша по команді. Його останньою гонкою міг стати Гран-прі Японії, але він також не претендував на неї. Россет, який вважає, що його саботували в Тірреллі, в минулому сезоні регулярно висміювали.

До речі, Кен Тиррелл, засновник - у якого BAR вже придбав сарай цього року, але ще не взяв повний контроль, - хотів, щоб Верстаппен приєднався до команди, і коли його нові начальники віддали перевагу кешованому пілоту, він негайно покинув підрозділ на знак протесту .

Не дивно, що він більше не знайшов четвертої команди, Россета, яка вирішила, що краще вважати свою професійну гоночну кар'єру закритою і більше зосереджуватися на бізнесі, в якому він, безсумнівно, був успішнішим. Однак пристрасть важко придушити: він повернувся роками пізніше, нещодавно кілька разів перемагаючи у бразильській серії Porsche GT3 Cup.