Владивосток, 11 вересня 2016 р. (HSP/Фото: YouTube)

співробітництва

В рамках Східного економічного форуму в одному з найсхідніших міст Росії - у Владивостоці відбулася ключова подія - експертна дискусія "Розвиток економічного співробітництва від Лісабона до Владивостока".

Антоніо Фалліко, президент Асоціації "Знайомство з Євразією", голова ради директорів Banka Intesa (Італія), заявив, що необхідно розглянути конкретні проекти та умови їх реалізації. "Шовковий шлях" - це інтеграційний проект. Його впровадження змінить вигляд системи світової торгівлі, хоча це не є нічим новим. Транснаціональні зв’язки сягають глибокої давнини - часів Цезаря та Олександра Македонського. "Великий шовковий шлях" з часів династії Чан існував з 114-го р. Н. Е. До XV. століття і мала довжину 8000 км. Ця система організації торгівлі збереглася до наших днів і представляє інтерес для сучасної світової економіки.

Створення єдиного економічного простору - складний процес. Це вимагає пошуку компромісів, оскільки інтереси багатьох країн різні. ЄС є молодшим партнером США, яка має намір відчужувати Європу від Євразії. Ми повинні формувати Велику Європу з Росією. Італія не повинна відмовлятися від створення нових профспілок. Вам потрібно знати географію. У центрі карти світу - Росія. Без нього неможливо побудувати наземні, повітряні та морські транснаціональні транспортні коридори з Європи в Азіатсько-Тихоокеанський регіон.

У своєму виступі Олексій Лічачов, перший заступник міністра економічного розвитку Російської Федерації, зазначив, що пік товарообігу між Росією та ЄС припав на 2013 рік і склав 436 млрд. Дол. В нинішніх умовах ми не досягнемо цих показників так швидко. Дух наших економічних відносин постраждав, але багато європейських компаній продовжують працювати в Росії та з Росією.

Без політичного повороту Брюсселя до Москви негативні тенденції збережуться. Сьогодні товарообіг зовнішньої торгівлі Німеччини та Японії з Росією програє порівняно з товарообігом США. Важливо створити умови для нормалізації відносин ЄС з Росією.

Коли керівники країн та політики говорять про можливість ознайомлення з пропозиціями, на рівні експертів аргументують, що час ще не настав. Важливо діяти спільно в інтеграційних та інвестиційних проектах. Потрібно сісти з експертами та обговорити особливості та особливості реалізації інтеграційних угод.

Нова глобальна архітектура бізнесу та економіки не означає нового світового порядку, а є кроком вперед у інтеграційних процесах у період глобальних викликів. Потрібен перегляд форматів співпраці в рамках трикутника ЄС - Велика Євразія - США. Росія будує основи для необхідних важелів і сподівається на конструктивну співпрацю з Брюсселем.

Ульф Шнайдер, генеральний директор Schneider Group (Німеччина), заявив, що діловий світ ЄС дуже зацікавлений у співпраці з Росією, оскільки експорт в 2015 році впав на 30%. Потрібні будуть нові ініціативи. Необхідно співпрацювати з Європейською Комісією в галузі пріоритетних тем та проектів, щодо яких можна вести переговори без політичного підтексту, таких як: гармонізація податкових та технічних стандартів, уніфікація юридичних документів, безвізовий режим . Це може початися з підписання меморандуму про створення спільного економічного простору від Лісабона до Владивостока.

Петро Фрадков, генеральний директор акціонерного товариства "Російський експортний центр", зазначив, що світ переживає об'єктивні процеси, а простір від Лісабона до Владивостока трансформується. Вже можна говорити про економічний простір в межах Європи - Росії - Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Штучні обмеження в цій галузі будуть зняті.

Карта експорту Росії зміниться. Зараз експорт до Європи становить 46%, а до Азіатсько-Тихоокеанського регіону - 22% від загального обсягу експорту. Частка Росії в торгівлі Азією та ЄС становить менше одного відсотка.

Ганс-Поль Бюркнер, голова The Boston Consulting Group, визнав, що все, що відбувалося у світі з 1990-х років, визначається політичними подіями. Націоналізм держав поглиблюється. Одна велика програма інтеграції не подолає всіх існуючих суперечностей. Скептицизм поглиблюється, наприклад, при розгляді питання про затвердження нової торгової угоди із США.

У наступні 10. -15. У найближчі роки ми сформуємо більш відкритий простір з Євразією, при цьому пріоритет буде надаватися інфраструктурі та інституційним інструментам. Навіть невеликі практичні кроки в цьому напрямку можуть спричинити великі зміни.

Далекий Схід повинен використовувати свій потенціал для торгівлі з Китаєм та Японією. Ключові політики Росії не приділяють їй такої великої уваги. Потрібно більше стимулів для стимулювання розвитку Далекого Сходу та Сибіру. Потрібно передати повноваження на регіональний рівень, щоб не все вирішувалось у Москві.

Усі регіони світу в даний час взаємопов’язані та взаємозалежні. Ми всі повинні рухатись у правильному напрямку, і ми не повинні покладатися на будь-які єдині глобальні дії. Ми повинні заявити, що глобалізація допоможе покращити життя всіх людей.

Хіросі Мегуро, генеральний директор ТОВ "Міцуї і Ко Москва". (Японія) заявила, що компанія майже 30 років веде бізнес у Росії на від Сахаліну до Калінінграда, вона бере участь у проекті "Сахалін-2". Планує інвестувати в проекти "РусГідро".

Для ведення бізнесу в Росії потрібно терпіння, але ми віримо в його потенціал. Ідея скасування віз між Євразією та ЄС є дуже правильною, але на даний момент вона здається нереальною. Ми можемо оживити це між Росією та Японією. Потрібна активізація туризму між двома країнами, і необхідно нагадати нашому уряду про ці вимоги на всіх рівнях.

Нам потрібно побудувати транспортну інфраструктуру коридору Азії та Європи, особливо залізниці, включаючи швидкісні залізниці. Вони надзвичайно важливі для економічного розвитку. Ми готові співпрацювати з Росією у цих проектах.

Філіп Пегор'є, президент Alstom в Росії, заявив, що зараз німецькі та французькі політики не виявляють політичної волі розпочати універсальні грандіозні проекти. Велика Європа від Лісабона до Владивостока - поки що лише мрія.