Три драми-мільйонери DANA (II). Катастрофа, що сталася в цій автомобільній компанії, стала вірусною. Тепер цей магнат оголошує EL ESPAÑOL, що передасть частину своїх продажів іншим банкрутам.

Вдень в четвер, 12 вересня, у віці 48 років, Франциско Маркос Банулс народився знову. Генеральний директор Grupo Marcos у рамках перемир'я, укладеного у громаді Валенсії епізодом проливних дощів, що спричинили ДАНА (ізольована депресія на високому рівні), він вирішив взяти свою машину, щоб спробувати дістатися до своєї сімейної резиденції в місті Оріола. Він вийшов з офісів з обережністю, прямо до свого автомобіля поїхав національною дорогою N-340 і, коли збирався в'їхати до відомого тунелю Оріуела, в горах був сильний зсуви та каміння що вдарився об асфальт. "Він міг зловити мене і чотири машини позаду мене, але це був не мій день", - жартома відображає автомобільний бізнесмен, холдинг якого є другою за величиною рахунками в провінції Аліканте, применшуючи важливість серйозної аварії, яка може мати страждав.

автосалону

Пов’язані новини

Банюлс закінчив 12-ю цілісність непошкодженим щодо фізичного розділу, але мати-природа, втілена в холодній краплі, дала йому серйозний професійна палиця та економічний: найбільший із зареєстрованих у Валенсійському співтоваристві автомобільного сектору завдяки DANA. Проливні дощі затопили поле, яке його компанія має в Оріуелі і на якому вони почали плисти adrift 1200 нових транспортних засобів, нагода та ввічливість. "Слава Богу, ніхто з наших співробітників не постраждав", - говорить він, відвідуючи EL ESPAÑOL у штаб-квартирі Grupo Marcos в місті Оріола. Бізнесмен не втрачає сну з пошкодженими легковими автомобілями, мікроавтобусами та позашляховиками, ринкова вартість яких коливається Від 24 до 28 мільйонів євро, для нього найголовніше, що в той четвер не було смертей.

За лічені хвилини перший потоп Росії 250 літрів на квадратний метр зареєстрована Оріуела залишила кругове перехрестя перед офісами автомобільної групи зануреним, і бізнесмен ні секунди не соромився скасувати робочий час тих працівників, які проживають в Ельче, в муніципалітетах Вега-Баха. "Я вирішив направити людей, які переміщені та мусять прокладати дороги до своїх будинків". Франциско Маркос Банулс залишився біля підніжжя каньйону разом з іншими працівниками, які проживали в Оріуелі, але кількість опадів сягнула 300 літрів і почала серйозні проблеми. "Ішов такий дощ, що нас зачинили на електростанції", - говорить автомобільний магнат, який керує конгломератом 46 дилерів розподілений між Аліканте та Мурсією.

До і після виходу на ринок Франсіско Маркоса Банулса в Оріуелі.

Поки вода затопила підвал і піднялася на перший поверх штабу, досягнувши 40 сантиметрів у висоту, інформація, що надходила ззовні, стала не кращою: стельова плитка обвалилася була затоплена майстерня, центр листового металу та фарби ... "Потім з автомобільної кампанії почали надходити новини, є працівник, який відповідає за перевірку в’їзду та виїзду транспортних засобів, і почав телефонувати мені". Перша телефонна розмова між працівником та генеральним директором Grupo Marcos була короткою:

Співробітник: Вода надходить з-під капота. Що я роблю?

Франциско Маркос Банулс: Перемістіть транспортні засоби до верху.

Це був другий дзвінок Через кілька хвилин драматичним тоном, оскільки рівень води нестримно зростав, затопивши землю, яку фірма прикріпила до дороги Аліканте-Мурсія, і працівник не знав, що робити, щоб запобігти зануренню всіх транспортних засобів.

Співробітник: Гей, я не можу ставити машини вгору чи вниз або де-небудь. Це катастрофа, вода увійшла.

Франциско Маркос Банулс: йди геть.

Занедбаний стан більшості з майже 1200 автомобілів різних марок, які Grupo Marcos має на полі.

«Пітиклін» WhatsApp

Франциско Маркос Банулс, генеральний директор Grupo Marcos, у своєму кабінеті.

Кожного разу, коли пітклін WhatsApp звучав все більше катастрофічний фотографії та відео, які він отримав з автомобілів восьми марок, що продаються Grupo Marcos: вони опинились на мелі, звалили один на інший або охоплений море грязі, очерет і всяке сміття. "Ситуація з імпотенцією полягала в плачі", - визнає Франциско Маркос Банулс. І він не перебільшує, оскільки він не міг отримати доступ до поля до неділі, оскільки між четвергом 12 і п'ятницею 13 вересня, за даними Державного метеорологічного агентства (Aemet), DANA залишила колосальну кількість 425 літрів на квадратний метр. "Потрапивши туди, я почувався безлюдним", - зізнається він.

Цього четверга, через тиждень після падіння холоду, EL ESPAÑOL вийшов на поле і перевірив, що бізнесмен не перебільшує ні на йоту своїх слів, оскільки деякі оператори з краном все ще працюють на риболовецьких транспортних засобах, які залишились у воді або що вони мали була витягнута на кілька кілометрів від майданчика Групо Маркос. Робітники розміщували їх у ряди і на кожному проході повторювали одну і ту ж петлю, як петлю. затхлий запах що виходить з оббивки та поєднується з коричневим кольором шару бруду, який мав кузов і шасі Kia Sportage; Nissan Qashqai; Peugeot 2008.

Працівники, які працюють з краном, щоб витягти з води машини, що постраждали від шторму.

Кампанія стала виставкою пошкоджених транспортних засобів, які залишають в ковдрах збитки, заподіяні автомобілями, які беруть участь у жорстоких погонях фільму Божевільний Макс: передні вікна здуті або вага бруду подрібнений проти водійського та пасажирського крісел подушки безпеки вискочили, бампери зігнуті, дахи та двері потоплені, капоти підняті з десятками очерету, вбудованих у двигуни ...

Кризовий кабінет проти спекуляцій

Відео, які водії, які проїжджали по району на 12-S, увічнили за допомогою своїх мобільних телефонів і пізніше вони вірусували і вони відкрили телевізійні новинні програми і змусили компанію створити кризовий кабінет. "Наше головне занепокоєння полягає в тому, що в соціальних мережах припускають, що ми збираємося почистити машини та відремонтувати їх, щоб продати їх", - жаліється Палома Карбахоса, директор з маркетингу Grupo Marcos. "99% мають піти на смітник тому що ми є продовженням торгових марок, і ми зобов'язані дотримуватися деяких протоколів та стандартів якості ".

Серце автомобільного бізнесу в Оріуелі простягається вздовж шосе Аліканте-Мурсія, і вони бродять там завзяті дилери брухту заробляти гроші на збитках, які зазнали майже всі концесіонери, а також збирати знаки та огорожі, які розпочав шторм води, проходячи цією дорогою. Ауді А-1 "застряг" у якійсь місцевості далеко від поля Групо Маркос, якій загрожує серйозна небезпека.

Зображення офісів Grupo Marcos минулого четверга, 19 вересня.

Пересувний парк Франсіско Маркоса Банулса більше не стикається з цим ризиком, оскільки віралізація кампанії викликала хвиля солідарності спонтанно з автомобільним підприємцем: «Багато людей закликали мене співпрацювати, пересуваючи машини, бо деякі опинилися розкиданими на кілька кілометрів, коли їх тягнула вода. Я повинен подякувати, наприклад, Десгуасесу Морі, у мене немає кранів, і вони зняли транспорт з дороги ".

Також були співробітники, яких посадили в офісах компанії Оріолан для добровільної прибирання з метою відновлення діяльності в понеділок, і всі автомобільні марки, що продаються Grupo Marcos, зв’язалися зі своїм найбільшим акціонером, щоб повідомити йому, що вони зроблять свої цілі більш гнучкими. від 2019 року. "Це те, що підтримує одного, і тому варто продовжувати боротися, щоб рухатись вперед", - оцінює генеральний директор компанії.


Кабінети: польова лікарня

Ще один жест солідарності зазнав у штабі, оскільки в четвер, 12 вересня, він став імпровізованою польовою лікарнею. “Офіси використовувались як притулок водіїв що автострада Аліканте-Мурсія була відрізана, одна з них, а Марокканський хлопчик Червоний Хрест піклувався про нього тут », - наводить приклад Педро Гамес, адміністративний працівник Групо Маркоса, і один із співробітників, який потрапив у пастку в штаб-квартирі з бізнесменом Франциско Маркосом Банулсом. "Тут також прихистили кількох клієнтів та деяких англійських туристів", - розповідає Педро, потягуючи каву. "Це було сім'я, з дитиною та дитиною, які були здивовані холодною краплею, коли вони відвідували Оріуелу, і в цих кабінетах їх врятував човен цивільного захисту ".

Водій укрився в офісі Grupo Marcos de Orihuela після того, як кинув свою машину на дорозі.

Все це було анекдотом для компанії цього тижня, оскільки в даний час весь страховий відділ, підкріплений адміністративною сферою, і під особистим наглядом Франциско Маркоса Банулса, вони працюють проти годинника в оцінці збитків, які зазнала група "Маркос": 1200 автомобілів у сільській місцевості загальною ринковою вартістю від 24 до 28 мільйонів євро, цех з виробництва листового металу та фарби та меблі, комп'ютерне обладнання та техніка, які знищили потік води, Дилер Peugeot в Оріуелі, який зазнав збитків. Калькулятори а комп’ютери випаровуються, роблячи цифри та керуючи документами в електронному вигляді.

- Протягом останніх кількох днів ви думали про те, що могло б трапитися з вами 12 вересня, якби зсув Сьєрра-де-Оріуела впав на ваш транспортний засіб, коли ви збиралися в'їжджати в тунель?

- Я був настільки захоплений цією цією темою, що не замислювався над цим: він міг мене вбити і ще кілька, бо впав добрий шматок гори. (…) Я людина, яка не любить бути в центрі уваги як добре, так і погано, на жаль, ми були через все, що зазнала Оріуела. Ніхто не очікував такої кількості води.

У січні 2020 року Marcos Group святкуватиме його п’ятдесятиріччя і DANA стане частиною ще однієї з багатьох труднощів, яку ця компанія подолала з часу її заснування Франциско Маркосом Феррером, коли він почав продавати вантажні автомобілі, трактори та автомобілі з дому Ебро в Оріуелі. Це були початки холдингової компанії в якому зараз працюють 1200 співробітників, розташованих в офісах, дилерах та майстернях в Аліканте та Мурсії. "Мій батько завжди думав, що бізнес повинен був його смоктати ще з дитинства і будучи підлітком, якщо він пройшов курс, мені довелося працювати влітку протягом місяця і якщо він зупинив два місяці: я починав з найнижчого, чистка та доставка деталей до відділу запасних частин, потім комерційне управління ... », - пояснює Франсіско Маркос Банулс, пишаючись знанням кожного напрямку компанії, яку заснував його батько.

«У віці 21 року я вивчав економіку в університеті, але це було для мене дуже багато, і одного разу я сказав батькові: Я люблю продавати і я хотів би займатися бізнесом ". Він розпочав свою професійну кар'єру як комерційна компанія, поки не отримав можливість керувати представництвом Nissan у Оріуелі як менеджер. У 26 років він змінив свого батька на посаді генерального директора Grupo Marcos. «Мій батько хотів рекламувати сфери нерухомості та сільського господарства, які є у групи, спочатку я дуже помилявся, але я вчився: коли батько залишив мені бізнес, ми продавали 7000 автомобілів на рік і зараз ми продаємо 20000 нових транспортних засобів та 8000 вживаних транспортних засобів », - резюмує він про своє керівництво. Цифри гарантують його на чолі холдингової компанії, яка завершила 2018 рік з оборотом 349,1 мільйона євро, що на 15% більше, ніж у 2017 році, і посідає друге місце з найкращими показниками в автомобільному секторі в провінції Аліканте.

Службові автомобілі, на які впливає DANA.

"Мій дідусь був скотником, і філософія, яка у нас завжди була в моєму домі, така зусилля як константа ”. Це максима, яку Франциско Маркос Банулс думає застосувати до своїх ніг, щоб спустошення шторму не вплинуло на Групо Маркоса. "Я друге покоління цієї сімейної автомобільної компанії".

DANA подолала повінь Санта-Терези 1879 року.

У місті Оріолана та решті району Вега-Баха знадобляться роки забути ДАНА що між 12 і 13 вересня, за словами Емета, випало таких самих опадів, як і протягом цілого року: максимум 521 літр на квадратний метр. Ця холодна крапля перевершила день Санта-Терези, що стався в 1879 році і який спричинив понад тисячу смертей внаслідок розливу річки Сегура, коли вона проходила через Мурсію та муніципалітети, що складають згаданий регіон Аліканте. Повінь 2019 року запам’ятається всім жителям Валенсійської громади руйнуванням, яке воно спричинило: 12 000 аварій у будинках, магазинах, на промислових та будівельних роботах, а також у автомобілях.

Від урядової делегації вони повідомляють, що розмір шкоди, заподіяної в інфраструктурах, таких як дороги, залізничні лінії та водопровідні та провідні мережі, "швидше за все", перевищить 1,3 млрд євро. Ті самі джерела розповідають, що в провінції Аліканте, в муніципалітетах Вега-Баха, таких як Оріуела, та населених пунктах Байш-Віналопо, а також в регіоні Ла-Костера і Долина, близько 200 000 жителів, постраждалих від холодних крапель де Альбаїда, що належить провінції Валенсія. Рада міністрів домовилася у п'ятницю оголосити Вега Баджа "територією, яка серйозно постраждала від надзвичайної ситуації цивільного захисту", в рамках указу, який не визначає розмір допомоги, яка відповідатиме їй, у межах 774 мільйонів євро, які урядова центральна віднести до оцінки провінцій, спустошених DANA.

На національній трасі N-340, коли вона проходить через Оріуелу, у канаві є десятки причепів для вантажівок.

- Франциско, як ти почуваєшся, коли чуєш ці цифри?

- Починаючи з жовтня, я розпочну розподіляти частину продажів автомобілів мого посередництва на придбання предметів першої необхідності для постраждалих сімей Оріуели та Вега Баха. Я зроблю це від душі, бо є потреба допомогти. Є багато людей похилого віку з садовими будиночками, які втратили все.