autopro.hu | 13.06.2015 10:13

армований вуглецевим

Змінивши покоління на вершині модельного ряду, BMW представляє ряд технологій, які є новими для конкурентів.

Широке використання армованого вуглецевим волокном пластику (CFRP) у структурі кузова, ресурси для останнього покоління двигунів BMW Group, вставний гібридний привід для нового 740e, активне шасі, контроль досвіду водіння з адаптивним режимом та лазерне освітлення BMW ефективно збільшує рівень економії, комфорту та безпеки. Інноваційні інновації в сферах експлуатації та систем допомоги водієві включають систему управління iDrive з сенсорним екраном та системою управління рухом BMW, сенсорну команду, новий дисплей вітрового скла, передній та задній асистент перехресного руху, асистент рульового управління та смуги руху, система попередження про виїзд з смуги руху. помічник з активним захистом від бічних ударів, системою оточуючого огляду з функцією просторового огляду та віддаленою парковкою.

Завдяки ефективним легким технологіям учасники нової серії 7 можуть бути на 130 кілограмів легшими за своїх попередників. Тут основна увага приділяється структурі кузова, виготовленій із технологією карбонового стрижня, взятою з моделей i. Новий сегмент ринку Model 7 - це перша модель, в якій армований вуглецевим волокном пластик (CFRP) утворює сучасну комбінацію зі сталлю та алюмінієм. В результаті цього змішаного використання матеріалів ця інтелектуальна концепція кузова дозволила спроектувати набагато більш твердий пасажирський салон зі значно меншою власною вагою.

Нова серія 7 оснащена оновленим агрегатом V8, а також рядними шестициліндровими силовими агрегатами останнього покоління двигунів групи. Кожен двигун поєднаний із значно покращеною 8-ступінчастою коробкою передач steptronic. Додатковий повний привід xDrive також характеризується підвищеною ефективністю.

З розширенням асортименту з 740e, технологія BMW eDrive, яка використовується в моделях i, вперше з’являється на ринку розкішних седанів. Ця гібридна модель, яка також доступна в BMW 740Le з розширеною колісною базою та BMW 740Le xDrive з інтелектуальним повним приводом, оснащена чотирициліндровою бензиновою силовою установкою та електродвигуном, що забезпечує потужність 240 кВт/326 к. С. Під час випробувального циклу ЄС для гібридних моделей BMW 740e виробляв 2,1 літра спільного споживання пального на 100 кілометрів та 12,5 кіловат загального споживання електроенергії. Викиди вуглецю становили 49 грамів на кілометр (попередні дані). Електричний привід, що живиться від високовольтної літій-іонної батареї, забезпечує помітну підтримку двигуна внутрішнього згоряння під час динамічних прискорень. Технологія BMW eDrive також забезпечує чисто електричний, тому локальний режим руху, зі швидкістю до 120 км/год та до 40 км/год.

Будучи першим у світі серійним автомобілем, новий BMW 7 без водія може виїхати на припарковане паркувальне місце та гараж, навіть зовні. З додатковою додатковою функцією паркування з дистанційним управлінням можна використовувати навіть особливо тісні місця. Також новинкою в сегменті розкішних седанів є лазерне освітлення, відоме з моделей i8, яке працює без відблисків і входить в асортимент додаткових аксесуарів для нового BMW 7 як альтернатива стандартним повносвітлодіодним фарам. Лазерні фари виробляють особливо яскраве і чисто біле світло і мають дальність дії 600 метрів, що приблизно вдвічі більше, ніж у світлодіодних фар.

Як і всі його попередники, новий BMW 7 виготовляється на заводі в Дінгольфінгу. Цей виробничий майданчик поєднує багаторічний досвід та унікальні у світі ноу-хау в галузі полегшеного будівництва. Завод Dingolfing - центр алюмінієвих технологій у глобальній виробничій мережі групи та перший автомобільний завод у світі, який використовує армований вуглецевим волокном пластик (CFRP) у кузовних роботах у гібридних технологіях.