Loctite радить розрізняти, чи будуть вони використовуватися в чавунних деталях або деталях двигуна (епоксидна шпаклівка) або в кузові (поліефірна шпаклівка).

шпаклівки

Шпаклівка - це елемент, який використовується для заповнення або віддати форма підходить для частини транспортного засобу, яка зазнала пошкоджень, але залежно від матеріалу, на якому ви збираєтесь працювати, Бажано використовувати певні шпаклівки, як це докладно викладено в статті Loctite опублікувати у своєму блозі.

Для роботи на жорстких металевих деталях, таких як виливки або різних частин двигуна, Техніки Loctite рекомендують епоксидні шпаклівки для металів. Зокрема, вони пропонують пасту Loctite EA 3463, "висока стійкість до стиску і високих температур (приблизно до 80-100 ºC, приблизно) ".

З іншого боку, фірма також виділяє Loctite EA 3471, інша епоксидна шпаклівка для металів, але "призначена для усунення неструктурних дефектів у безлічі шматків, "що витримує температуру" до 105-120 ° C ", забезпечує.

З іншого боку, якщо потрібна шпаклівка для усунення пошкоджень тіла, такі як подряпини, невеликі тріщини або отвори, Loctite вказує, що "ви також можете використовувати поліефірні шпаклівки для шпону замість епоксидної шпаклівки ".

У цих випадках професіонали бренду пропонують шпаклівку Loctite PP-15., оскільки він має "велику стійкість до провисання, можна шліфувати легко і також можна наносити будь-який тип фарби (відповідно до рекомендацій виробника) ".

Також для алюмінієвих та оцинкованих деталей, техніки вказують Teroson UP 340 AGF та, за частинами кузов товщі 2 мм, Рекомендуємо двокомпонентну епоксидну смолу Teroson EP 5010 TR, з яких вони підкреслюють перевагу в тому, що "він легко наноситься, не просідає, не стискається і може бути ідеально відшліфований після висихання".