відповідь на повідомлення Sada85 # 88155

opel

Це може трапитися і у випадку з автомобілем, залежно від того, хто важливіший.
У мене також було три машини, які я продав за короткий час (через 2 місяці, 4 місяці або 5 місяців).

У першому випадку, коли я був молодим, я придбав Fiesta 1995 року. 3-дверний, білий, 380 тис. Футів На жаль, на той час я навіть не мав стільки досвіду з вживаними машинами. як зараз. Таким чином прибл. Подивився, купив нитку. Потім, звичайно, прийшли цікавинки: замочування на обшивці даху, поруч із освітленням кабіни. На М3 пагорби Гедельйо не пробігли більше 90 метрів з підлоговим газом. Правда, це був лише 1,1 бензин. але все-таки дуже мало. Крім того, подивившись на дорожній рух, виявилося, що він розпочав своє життя як легка вага ... і згодом був перетворений на 4 особисті. Я вирішив продати. Я поміняв його на «Ескорт». З мінімальною переплатою.

Другий випадок був трохи більш болючим. VI Golf, 1.6 всмоктуючий бензин, що не так? Ну, так було. Я купував взимку, тоді не було особливих проблем. За винятком шосейної дороги, де він просив нафти після 250 км. Він його зрозумів. Повернувшись додому, він знову запитав через ще 250. Однак при звичайному щоденному використанні (50-60 км на день на сільських дорогах і 4-5 км при оранці міст) нафта не виснажувалася суттєво. Потім увійшло 30-35 градусів, тоді ми вже там плакали за маслом кожні 2-3 дні. Я відніс це до трьох механіків, усі троє бурчали з сумними цифрами. І існувала ймовірність, що запропоноване рішення теж не допоможе. Розбирання двигуна. і т. ін. Я не хотів це прийняти. На той час я не встиг з цим впоратися, я багато їздив за кордон через свою роботу і не був впевнений, що ремонт вийде. Я продав його з перекиданням 400 000, тобто я обміняв його на інший автомобіль 1: 1.

Вони зробили це за 120 тисяч футів. Механік сказав, що в ньому немає пломби, тому він розлучився. Але зараз вони вклали в добро, і все чудово. Наступного дня я вирушив у дорогу з машиною, через 12-13 км із моторного відсіку вийшов дим. Ну, половина з цього - не жарт. Я зупинився, спостерігав, через 1-2 хвилини дим зник. Пахло, коли будують дорогу. Хм, це буде масло. Пекло це б знову кудись текло? Повернемося до механіка, який запропонував вручну мити машину та мити шасі, бо це вичавило багато масла з моторного відсіку, так? Він навіть потрапив у більш віддалені райони вихлопу.

Добре, прямуй до шайби. Це було зроблено приблизно за 9 тисяч. Я зрадів, як мавпа за його хвіст, що все добре. Того дня, повернувшись додому, знову палити. І що тепер? Чи не допомогло просто прання? Знову повертаємось до механіка. Той, хто вважає, що десь залишив трохи олії, курить. Продовжуйте йти з ним. якщо ви знову палите.поверніться. Я їхав із вівсяними очима в дупі 1-2 тижні, це дуже напружено, їдучи так, що в будь-який час можна курити. Але, на щастя, згодом з димом не було проблем.

Я заспокоївся. Я купив 4 гарні нові шини, щоб насолоджуватися цим, розмір 225/55/​​R17. це не дешева робота, чи не так? Через два дні сильний, бурчачий голос спереду. Хм, я трохи звив машину, бурчання на правому повороті зупинилося. О, тоді це буде підшипник коліс. Направляйтеся до механіка. Вони дивляться, обмінюються. 120 тис. Футів Знову ж таки. Можливо, вони встановлені на цю суму. Тому що, як виявилося, обидві сторони довелося замінити, і в нього йде лише заводський підшипник 36 тис./Шт. Я міг жити з цим ще раз, тому що вони обмінялись цим, і все було гаразд. Це в колоді.

Після цього пішли 3 тижні безтурботного водіння. З іншого боку, C5 виплюнув нафту після своєї другої поїздки по шосе, як і після першої. Повірте, половина з цього - не жарт. На своїх духовних очах я побачив знищення ще 120 000 футів, за яким послідувала повторна мокрота після шосе. Я сказав механіку, що «добру» пломбу теж здали. А зараз? Більшість вказали можливу суму від 200 до 500 тисяч. Але нічого не визначено. Тоді коли ми дійдемо до кінця лише тоді.

Тоді мені довелося прийняти важке рішення. 1. Чи роблю я ремонт з невизначеними результатами та цінами? або 2. Я продаю машину як є. Я багато про це думав. Навіть якщо нафтову косу вилікувати, скажімо, на 2-300 тисяч, я не був би впевнений, що справді зможу сидіти, і ця проблема зникне. Плюс, слід було замінити клапан кондиціонера, теж просто заводу. близько 90-100 тисяч. І у нього були деякі інші незначні вади. Врешті-решт я вирішив продати. Поклав у мережу, неправильно. і я чекав, що станеться. У перший день зацікавились 5 людей. Я здивував. Через його колір багато людей шукали такий автомобіль (вишнево-червоний), досить рідкісний у C5. Врешті-решт, джентльмен виявився переможцем, він прийшов, подивився, спробував, разом з ним прийшли його 2 приятелі.

Вони усвідомлювали помилки, принаймні те, що я знав. Це так справедливо сказати вам все. Вони мало витрачали, ледве через 40 хвилин із грошима в кишені та сидінням вдома без машини. Через пару тижнів від нього надійшло повідомлення про те, що я добре зробив, щоб вийти з машини. Він уже витратив на це чимало грошей - півмільйона - (за доброзичливу ціну це зробив знайомий механік) і завжди з’являлося щось нове.

Зараз - навіть збиваючи - у мене є машина, яка працює надійно. Це невимовне відчуття, що вам не доведеться турбуватися про те, коли я залишаюся на узбіччі дороги або коли курю кожен раз, коли починаю.

Можливо, історія трохи інша, ніж у випадку з GTS Vectra, тому що я вже рекламував автомобіль як несправний. Я не міг зробити інакше. Але я також повідомляв про всі інші помилки, які я знав. Як сказав джентльмен, який купив його - він воліє купувати погану машину у відомому стані у приватної особи дешево. на що витратити, ніж купувати у непера те ж саме лише на 1/3 дорожче і «продавати» бездоганно.