Фактори, що впливають на Vs.

передніх краях

Як було сказано, причинами, що збільшують СВ, є:

Вага літака.
Вертикальні прискорення.
Випереджальний центр тяжіння.
Лід на поверхнях.

Вплив ваги.

Залежно від ваги корабля, VS літака буде змінюватися залежно від виразу:

Де Vs - швидкість зриву для даного ГВт, ці значення відомі і служать еталоном, тоді як Vs´ - невідома швидкість зриву для нової ваги (GW´). Подивимось на прикладі:

Літак вагою 180 000 фунтів (ГВт) має швидкість зриву 140 кт (Vs), що буде його Vs для 210 000 фунтів.
Підсумовуючи: Vs = 140 кт, GW = 180000 фунтів, GW´ = 210000 фунтів, Vs '= ¿?.

На прикладі ви можете чітко побачити вплив ваги на швидкість втрати.

Вплив вертикальних прискорень.

Вплив Центру тяжіння.

Вплив льоду на поверхні.

Лід, як правило, утворюється під час польоту, як правило, на передніх краях крил, а також на хвостовому опушенні, це призводить до:

Збільшена вага судна
Збільшене перетягування (перетягування).
Зниження підйомної сили через модифікацію профілю крила.

Коли лід осідає на поверхнях, це не тільки збільшує вагу корабля, але це також збільшує поверхню контакту з повітрям і, звичайно, тертя з ним, як наслідок, буде більший опір і витрата палива.

Найбільша проблема виникає в модифікації профілю крила, оскільки лід має тенденцію осідати на передніх краях, змінюючи потік повітря через поверхні.

Гранульовані крижані утворення, складені з крихітних крапель, приймають гострий профіль, відводячись потоком повітряного потоку (рис. 1).

З іншого боку, якщо пласт - чистий лід (рис. 2), краплі будуть протистояти потоку і швидко поширюватимуться по всій кромці, що призведе до аеродинамічної турбулентності в шарах ламінарного потоку і, як наслідок, зменшення підйому .

Завдяки своїй швидкості струмені досягають значного кінетичного нагрівання на передній кромці, зменшуючись уздовж хорди крила, пролітаючи в умовах обледеніння, лід змітається назад і утворюється в задній половині крила.

Лід, що осідає на хвостовій трубі, схильний викликати вібрації та помітну тенденцію відхиляти кермо.