Робота кабінного екіпажу вже обговорювалася майже з усіх існуючих перспектив. Наприклад, виявилося, що, незважаючи на зовнішність, вони працюють за свою зарплату: вони виконують виснажливу фізичну роботу, мало часу для сну, а нервова система в постійному напруженні завдяки орендованим пасажирам. Але чи фінансово їм варто йти на такі великі жертви? Грошовий центр дійшов висновку, що хоча старанний спосіб життя окупається, це далеко не так, як думають багато людей. Принаймні у вітчизняних умовах.
Скільки це?
Публічних даних про те, скільки саме виплачується, дуже мало. У списку заробітків Національної служби зайнятості про це немає інформації, і авіакомпанії неохоче коментують цю тему. Wizz Air лише розкрив проблему Грошового центру, запропонувавши своїм працівникам конкурентоспроможну зарплату, засновану на галузевих показниках, на додаток до безкоштовного навчання, зручного робочого графіка та чудових кар'єрних можливостей. Але неофіційне джерело пробурмотіло:
Початкова заробітна плата екіпажу Wizz Air становить близько 200 000 форинтів нетто, але на це в значній мірі впливає кількість годин нальоту, тому доступна мережа до 250 000 форинтів. Однак якщо ви не літите, ви отримаєте лише мінімальну заробітну плату. З часом, звичайно, зарплата зросте, і старші стюардеси можуть заробити 300-400 тисяч.
За даними ринкових джерел, Wizz Air, як кажуть, є найбільш затребуваною стюардесою на внутрішньому ринку, а працівники компанії також надають їм можливості для подорожей - на континенті та за його межами.
Хто може бути стюардесою?
Wizz Air вимагає щодо широкого кола вимог до кандидатів. Бути гарненькою симпатичкою і вміти витискати з себе щиру на вигляд усмішку навіть у напівмріяному сні не гарантує успіху. Ви вже можете зазнати невдачі, якщо долю благословить ріст нижчий за середній. Для того, щоб мати можливість приєднатися до авіакомпанії, ви повинні відповідати таким умовам:
- мінімальний вік 18 років
- щонайменше 165 сантиметрів для жінок, 175 сантиметрів для чоловіків, 210 сантиметрів у висоту, стоячи на носках (імовірно, щоб отримати доступ до відсіків ручної поклажі)
- освіта середньої школи
- Вільне володіння усною та письмовою англійською мовою та знання іншої європейської мови (румунської, болгарської, польської, угорської, литовської, латвійської, словацької, чеської, македонської, сербської, української, грузинської чи боснійської)
- без діючих паспортних обмежень
- знання плавання
- проживання не більше 60 хвилин від обраної бази (підготуйтеся, щоб здійснити цю поїздку щодня та в будь-який час)
На додаток до вищезазначеного, певний досвід обслуговування клієнтів не повинен зашкодити, оскільки це може бути перевагою. Вражаючі прикраси на тілі, татуювання - які не будуть покриті формою - є, однак, відвертими причинами виключення, як і поганий зір. Якщо ваш розмір діоптрій перевищує +4 або менше -4, ви майже напевно не пропустите медичний огляд.
Як відбувається відбір?
Під час набору персоналу оцінюються здібності кандидатів у кабіни екіпажів за допомогою спеціального Центру оцінки. Кандидати представляються, а потім беруть участь у серії вправ, в яких вони можуть продемонструвати свою здатність вирішувати типові ситуації на борту та свою здатність працювати в команді. Після практичної частини проводиться особиста співбесіда. Після успішного набору кабінний екіпаж отримає 6 тижнів безкоштовного навчання перед початком роботи.
Вони також шукають пілотів
В даний час у компанії працює 900 пілотів, з них понад 200 - угорці. Звичайно, потрапити непросто, процес відбору складається з декількох турів. Усі заявники повинні мати CPL Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA), тобто ліцензію комерційного пілота та ліцензію авіакомпанії. Якщо це правильно, і кандидат також відповідає іншим основним вимогам авіакомпанії, їх здібності перевірятимуться в рамках 3-денного оцінювання, після чого відбудеться тестовий політ на одному із симуляторів літаків Airbus.
Щойно підготовлені пілоти пролетять загалом 500 годин (включаючи навчання), перш ніж вони будуть готові до самостійної роботи першого офіцера. Відтепер їх кар’єра розвивається відповідно до їхнього льотного досвіду та подальших навчальних результатів.