Проект міської ради має на меті перетворити Пасео де Естремадуру на міську дорогу та "зменшити рух, час у дорозі та забруднення"

@abc_madrid MADRID Оновлено: 26.02.2019 17:17

світлофори

Пов’язані новини

Сумніви між водіями та суперечливі версії між політиками через суперечливу трансформацію в'їзду в Мадрид А-5. Три світлофори Пасео де Естремадура були засвітлені цього вівторка сильною критикою та деякими послідовниками. «Сподіваюся, це буде добре", Антоніо, житель проспекту Падре Пікер, прокоментував Efe, що, хоча він є прихильником трансформації, він побоюється, що міська рада заснувала" будинок на даху ".

Відкриття трьох світлофорів та двох автобусних смуг - одна з дій, з якої Кармена в кінці законодавчого органу розпочала свій проект з перетворення Пасео де Естремадура - розширення А-5 - на міську дорогу, яка підтримує щільність дуже великого трафіку з більш ніж 150 000 транспортних засобів на день і створює нестерпний шум для сусідів, особливо в Росії Повніше.

Лоренцо, ще один сусід Табір, вважає, що цей захід "буде помічено багато" та на краще, оскільки він сподівається, що використання громадського транспорту збільшиться, а приватного транспорту зменшиться, хоча це вказує на те, що "початок завжди поганий".

Інші пішоходи, з якими проводились консультації, описують як «пластир»Встановлення світлофорів, і вони воліли б інші дії в цьому районі, наприклад, використання занедбаних казарм Кампаменто як стримуючих стоянок і, перш за все, поховати шосе.

Крім того, сусідський рух Кампаменто Сі опублікував заяву, в якій висловлює подяку " волі та мужності міської ради, коли справа доходить до виконання зобов'язань із постраждалими районами ", але просить" розсудливості "при оцінці впливу перетворення Пасео де Естремадура на міську дорогу.

У коридорах Палаціо де Сібелес, делегат сталого розвитку міст, Хосе Мануель Кальво, запевнив, що світлофори А-5 стануть "позитивним" заходом для зменшення забруднення та підкреслив необхідність "ліквідувати міські магістралі", оскільки це "аномалія", що перед будинками чи школами "проїжджають машини" при 70 o 90 кілометрів на годину ».

Однак для речника ПП, Хосе Луїс Мартінес-Алмейда, Це "використання формули, термін дії якої минув", що "не дасть результатів", але створить "більше труднощів для людей, які хочуть отримати доступ" до столиці, і "більше незручностей для сусідів", і він нагадав, що ПП поховав М- 30, коли ліві запропонували світлофори, і вони також вивчають це на А-5.

З тієї ж А-5 кандидат у кандидати в партії на пост президента Співтовариства виступав за цю тезу, Ізабель Діаз Аюсо, який вийшов сьогодні вранці до шосе в супроводі мерів та "популярних" представників муніципалітетів на південному заході Мадрида і запевнив, що світлофори будуть служити лише для того, щоб "дратувати" та "називати" нон-грато "всім жителям півдня Мадриду ".

Муніципальний речник Сьюдаданоса, Бегонья Вільясі, він передбачив, що цей захід буде "катастрофою", і вирішив поховати А-5, коли він в'їде в Мадрид. «Сусідам не потрібні світлофори, їм не потрібно більше пробок, їм не потрібно більше забруднення", сказав.

Нарешті, речник соціалістів, Очищення Каусапі, звинуватив уряд Кармені у підриві його проекту для А-5 і зазначив, що здоров'я та добробут мешканців Пасео-де-Естремадура та той факт, що багато громадян в'їжджає до столиці через А-5, є «Інтереси, які можна узгодити», якщо існує «діалог», якого зараз Мадрид не підтримує.

"Шумове забруднення"

світлофори А-5, На Пасео де Естремадура вони почали діяти сьогодні, збігшись з відкриттям двох нових сполучень з дорогою - від Авеніда-де-лос-Побладос та Калле-де-Карабіас. Завданням реалізації світлофорів А-5, за словами міської ради, є «поліпшити кровообіг, зменшити час руху провідника та полегшити забруднення акустика ".

Один із світлофорів розташований на проспекті Де-лос-Побладос, так що лівий поворот буде дозволений, щоб водії могли отримати доступ до нового доповнення, що з'єднує цю дорогу з Пасео-де-Естремадура, мінімізуючи час зміщення провідників, що мають доступ до цієї точки.

Два інших, на висоті кілометрів 6,5 та 5,7 Пасао де Естремадура (A-5), полегшить регулювання, адаптоване до потреб цих нових перехресть, а також безпечний доступ до головної дороги, що дозволить швидко залишити автобусна смуга Ексклюзивний знак із зазначенням частини цих дій.

Від сьогодні нова ексклюзивна автобусна смуга також буде сигналізована в обох напрямках руху, між kіллометри 3.7 і 8, на користь громадському транспорту. Ця автобусна смуга разом із тими, які будуть виконані найближчими тижнями, представлятиме 40-відсоткове збільшення міських автобусних смуг, що вже було зроблено з червня 2015 року.

Швидкість циркуляції у цій ділянці Пасео де Естремадура (А-5) надалі буде обмежена 70 кілометрів на годину, за винятком районів підходу до світлофора, де він буде обмежений до 50 кілометрів на годину.

З іншого боку, нові сполучення - це дорога, яка з'єднує Калле Карабіас з Пасео де Естремадура в напрямку М-40, та та, яка пролягає між Авеніда де лос Побладос та Пасео де Естремадура.

Незважаючи на критику, яка запевняє, що цей новий захід "заблокує" жителів Мадриду на півдні, делегат мобільності Мадридської міської ради, Інес Сабанес, учора постановив, що введення в експлуатацію світлофора A5 спричинить проблеми з дорожнім рухом і що буде "більше нормальності", ніж очікувалося, оскільки "вже було багато інформація ".

Сценічний радар

Світлофори будуть оточені новими РЛС прольоту, у вихідному напрямку, який уже встановлено і буде активовано в кінці місяця. Це почне контролювати швидкість 125 000 автомобілів, які щодня перетинають Батан. Елемент управління буде розташований між точкою кілометр 4 і 5750 у напрямку до Естремадури. Поки не буде здійснено повне перетворення цієї магістралі в міську дорогу, встановлений ліміт становитиме 70 кілометрів на годину, тоді максимальний залишатиметься на рівні 50 кілометрів на годину.

Після активації радара a Тестова фаза два місяці. Таким чином, до квітня правопорушники не отримуватимуть фінансових штрафів, а навпаки інформаційні листи в якому буде вказана сума штрафу, як зазначено в постанові про мобільність.