Незважаючи на те, що за ці роки з’явились інші варіанти велосипедів, наявність найлегшої машини в групі завжди була предметом гордості. Бренди не відкидали виклик досягнення найлегшого.
Серхіо Паломар/Фотографія: www.cesarlloreda.com
У той час як UCI продовжує дотримуватися норми, яка встановлює мінімальну вагу велосипедів 6,8 кг, той, хто купує його, майже завжди шукає найлегший, що компенсує те, що мало, наскільки можливо, дисципліна на столі. Тому боротьба за найлегший верстат завжди була однією з робочих коней різних виробників. Незважаючи на те, що ці роки були розбавлені появою інших концепцій, зараз, схоже, це було відновлено знову. Просто подивіться на такі моделі, як представлені Fuji, Trek та Canyon, щоб назвати кілька прикладів.
Як провідна торгова марка, Merida не відкинула виклик, скориставшись оновленням Scultura, одного зі своїх знакових мотоциклів, який у своїй ефектній версії 9000 встановлює вагу на неймовірних 4,6 кг. Хоча ніхто не гірчить солодкого, але для цього тесту ми обрали щось більш людське і, насамперед, універсальне щоденне. Наша команда, за винятком дрібних деталей, ідентична велосипеду, яким деякі велосипедисти Lampre-Merida користувались більшу частину сезону, які допрацьовували його до остаточного запуску.
Практично точна копія моделі, яку використовувала команда Lampre-Merida, Scultura - це велосипед, який закликає до війни на кожному схилі нашого маршруту.
Як хороший легкий велосипед, особливо якщо він жорсткий, а Scultura є, перше, що ми помічаємо, це легкість, яку ми маємо при прискоренні та зміні темпу. Здається, у нас у камері завжди є ще одне спорядження. Піднімаючись, він просить нас встати і опустити шестерню перед тим, як сісти і підтримати ритм мачакона. Його близько 7 кг у робочому стані здається менше завдяки жвавості, яку він проявляє. Все, що піднімається вгору, має зійти вниз, тому дивно, що там, де нам найбільше сподобався цей велосипед, повний альпініст, простежував криві. Спритність і точна точність - це інгредієнти, які сподобаються тим, хто вміє швидко її носити. Ми говоримо це, тому що ми не можемо вас обдурити, це непросте кріплення. Це чисто працює машина, з дуже агресивним і довгим положенням. Краще бути чітким перед запуском, оскільки він працює багато, не помічаючи цього.
Ми не можемо закінчити, не виділивши збалансовану збірку цієї моделі Команди. Без надмірностей 9000, перш за все шукає функціональність та надійність. Велосипед, де зміна компонента буде скоріше за примхою, ніж за необхідністю.
Налаштування на макс
Еволюція конструкції рами з попередньої версії була величезною, про що свідчить менше 800 г, що позначає досягнутий масштаб без необхідності поступатися завидним рівнем жорсткості. Як і інші марки, процес виробництва оптимізовано для досягнення абсолютно чистого інтер’єру, без зморшок і складок.
Важливим є також використання волокон Nano Matrix, які завдяки частинкам, які вставляються в тканину, забезпечують більший опір, що також зменшує вагу. Однак на деяких ділянках товщина трубки становить лише 0,7 мм. У Merida вони також не забувають про фактор комфорту і навіть будучи велосипедом з гоночними генами, а тому прямими відчуттями, він не стає важким з пробігом кілометрів. Помилкою його хорошої вібраційної фільтрації можуть бути біологічні волокна льону рослинного походження, які вставляються в ламінат виделки та тяги.
Безкоштовний прибуток
Останнім часом покупцеві часто доводиться обирати в рамках спортивних мотоциклів аеродинамічні моделі або чисті альпіністи. Scultura явно знаходиться у цьому другому сегменті, але коли справа доходила до проектування велосипеда, вони дивувались: навіщо відмовлятися від певних аеродинамічних характеристик, що економить деякі дорогоцінні вати?
Тому вас не повинно здивувати, коли ви опинитесь із усіченими секційними трубами, які базуються на тих самих профілях NACA своєї сестри в асортименті. Не настільки помітно, як у Reacto, оскільки жорсткість має перевагу над аеродинамікою, але цього достатньо, щоб вітер протікав плавніше. Вигоди незначні, але ми вже знаємо, що коли ви досягаєте межі, всі деталі враховуються, і той, хто додає найбільшу їх кількість, зазвичай виводить кота за борт. Завжди дуже вітається поліпшення, яке не має компромісу у вигляді більшої ваги або втрати жорсткості.
Твердий крок
З виходом фантастичного Campagnolo Bora 35 Шиманісти були трохи здивовані заздрістю. Італійська фірма не зайняла багато часу, щоб підготувати подібну модель для своєї марки коліс Fulcrum. Однакові технології та конструкція, за винятком різного випромінювання заднього колеса, та однакових динамічних якостей, що перетворюється не лише на вагу, що міститься, 1358 г, заявлену у цій версії шини, але, що важливіше, на завидну бокову жорсткість на криволінійному опори. Колеса, які ідеально підходять для характеру цього велосипеда, оскільки роблять спритність та точність рами більш очевидними.
Щодо завжди компрометованого гальмування на вуглеці, варто зазначити, що завдяки червоним взуттям марки, специфічним для цього матеріалу, досягається дуже прогресивне та чітке відчуття, принаймні на сухій поверхні. Ми не мали можливості перевірити це в чорний день, щоб перевірити, чи зберігаються ці якості.
Падіння якоря
Незважаючи на те, що вони не сподобаються користувачам, прямі якірні гальма під нижнім кронштейном мають свої вагомі аргументи, і коли вимоги до жорсткості місцевості належним чином враховані, різниця із звичайними не помітна. У випадку з "Скультурою" це рішення було обрано, з одного боку, для сприяння пошуку аеродинаміки, про яку ми говорили раніше, а з іншого - для точної настройки ремінців до максимуму та досягнення необхідної точки поглинання на велосипед, в якому переважає жорсткість. Ця якість, на нижньому рівні кронштейна, саме відповідає за гальма, які ідеально працюють у цьому положенні без тертя при вставанні або жуванні дотику.
Щоб закінчити роботу, ми хотіли б знайти такий самий тип прямих якірних гальм також у вилці, де завжди вдячний за всю силу, яка може бути, коли йдеться про натискання гальм до межі.
ГЕОМЕТРІЯ
Висота цієї скульптури дуже корисна, щоб визначити, яким повинен бути велосипед, розроблений з урахуванням гір. Спортивний завдяки своєму довгому та низькому водійському положенню, що насправді характеризує це те, що, на нашу думку, є найкоротшим ланцюгом на ринку, що перетворюється на відмінне відчуття тяги під час стояння. Разом із агресивним кутом повороту велосипед стає іграшкою на спусках, де нам доводиться постійно змінювати нахил, а не в дуже швидких місцях, де стільки нервів змушує велосипедиста мати певний контроль над велосипедом і не заплутатися навіть секунду.
СУД
Вони завжди приходили до нас із гаслом, що вага велосипеда навряд чи помітна, що вам потрібно схуднути тощо. Однак у деяких будуть легкі мотоцикли, які є пристрасними. Ця міцна їзда та легкість зміни ритму - це відчуття, які колись відомі нам часто хочеться насолоджуватися. У Меріді вони не зійшли з розуму, коли справа доходить до оновлення свого найбільш символічного мотоцикла. Однак попередня Скультура вже була моделлю із завидною динамічною поведінкою. Ми досі пам’ятаємо свята в Піренеях, де ми це максимально використали. Нова версія встигла взяти на себе таку поведінку, вага зменшилася, вона стала більш жорсткою і радикалізувала свою і без того агресивну геометрію ще на один момент, звертаючи увагу на гонщиків, щоб надавати перевагу тим відчуттям, про які ми говорили. Дотик справжньої Формули-1 на велосипеді, який ми сповна насолодимось лише тоді, коли зможемо не відставати від нього. Тренувати дотик.
КОМАНДА MERIDA SCULTURA
Кадр
Кадр Scultura CF4 Lite MC
Виделка Scultura Mid Superlite
Розміри XS (47), S (50), S/M (52), M/L (54), L (56), XL (59)
Кольори Команда Lampre
Спосіб передавання
Шатуни Ротор 3D30 52/36
Перемикач Shimano Dura-Ace
Зміна Shimano Dura-Ace
Елементи управління Shimano Dura-Ace
Ланцюг KMC X11
Колеса
Колеса Fulcrum Racing Zero Carbon
Касета Shimano Dura-Ace 11-28
Обкладинки Continental GP4000s 700x25
Гальма Shimano Dura-Ace
Компоненти
Кермо FSA K-Force Compact
Потужність FSA OS99
Хвостовик FSA K-Force
Сідло Пролог Скретч2
Цифри
Загальна вага 6600 кг (без педалей)