Новий тест Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG GLS 63 важить колосальних 2630 кілограмів, і кожен, хто звернув увагу на уроках фізики, знає, що для переміщення цієї ваги потрібно багато енергії. Ми самі це перевірили. Це тест нового Mercedes-AMG GLS 63.

4matic

З автошукачем Auto Bild ви не помилитесь. Швидко знайдіть свій ідеальний автомобіль відповідно до ваших потреб та уподобань.

Потужність розкішного та спортивного позашляховика Mercedes походить від чотирилітрового бітурбо V8, який видає на колінчастий вал 612 к.с. (450 кВт) і 850 Нм. Додатковий "удар" забезпечується вбудованим генератором стартера, який вносить 22 к.с. (16 кВт) в динамічний пакет.

"Електричний підсилювач використовується залежно від робочого стану приводу та вибраного режиму руху", - пояснює керівник проекту Mercedes Тіло-Урс Раецке. Наприклад, змінити дев'ять автоматичних приводних передач без втрати рушія або втрати швидкості в Режим "Спорт +".

Ми почали!

Колосальний AMG він розв’язує шторм несподіваною елегантністю, плавно розганяється і досягає 100 км/год після смішних 4,2 секунди, як у гоночного спортивного автомобіля. Рух закінчується лише на 280 км/год, а показаний витрата залишається на рівні 11,9 літра на 100 завдяки відключенню циліндрів, так що він залишається в допустимих межах для своєї ваги та потужності.

Місце для всього і всіх.

У найспортивнішій програмі водіння гуркіт горіння звучить досить розгулено, але це можна перетворити на помірне шипіння натисканням кнопки.
Існує чітка різниця між "Комфорт" та "Спорт +". Завдяки стабілізації рулону позашляховик не мутує в крісло-гойдалку, а також не стає нерозкаяним снарядом в динамічному режимі.

AMG GLS 63 неймовірно швидко переміщається по ділянках кривих кутів. Лише у щільних поворотах повний привід нагадує нам про незаперечну комбінацію ваги, радіуса та швидкості, а лайнер натякає на недостатню керованість. Кермо набирає вагу в спортивних режимах їзди, забезпечує достатній зворотний зв’язок та спрямовує Mercedes-AMG GLS з точністю на асфальті в будь-який час.

А інтер’єр ...

Комфорту та розкоші в достатку. Панорамний скляний дах пропускає світло у цю 5,23-метрову вітальню, а сидіння зручні, включаючи задні. Третій ряд сидінь робить AMG-GLS справжнім сімейним автобусом. Якщо скласти спинки сидінь другого та третього рядів, обсяг багажника збільшується з 355 до 2400 літрів.

Звичайно, наступне покоління MBUX.

Два великі дисплеї, різноманітні цифрові прилади, що налаштовуються, головний дисплей та інформаційно-розважальна система MBUX значно полегшити роботу водія.

Але, звичайно, така велика кількість (в хорошому сенсі) має свою ціну: близько 150 000 євро.

Завершення

Кращий

Спортивні показники, динамізм, комфорт, розкіш, простір, технології.

Найгірший

Як і очікувалося в такій машині, споживання велике. І ціна, стратосферна.