робить

Я виходжу зі стоянки і дивлюся на головну, щоб надати пріоритет. Я біжу повільно, але потім мене перебиває жіночий голос: "У вас гарна машина!" Дякую, я повільно їду і мені цікаво, чи вона привітала б мене, навіть якби я сидів у іншій машині. Наприклад, у Dacia Duster. Можливо, ні. Все, що потрібно, - це звук двигуна, красивий сіро-золотий металік, дах знизу та ефект був повним. Мені не довелося подавати прискорення від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди, ані вибирати найближчий бічний поворот, ані перевіряти гальма безпосередньо перед поворотом. У той же час матеріали преси рясніють свідченнями динаміки на рівні Porsche 911 та спортивного автомобіля; тут ви не знайдете згадки про розкіш GT. Жаль, врешті-решт, ніхто не сумнівається в швидкості чи можливостях цього кабріолета. Таким чином, інформація про нову зварювальну технологію, поєднання вуглецю, алюмінію та високоміцної сталі або жорсткість кузова лише на два відсотки нижча порівняно з класичним купе із закритим кузовом. Канонада цих даних є захоплюючою для технічно заснованого водія, але в очах інших M850i ​​xDrive Cabrio є наступником колишньої моделі серії 6.

Стриптиз за кермом?

Особисто Я ціную полотняний дах. Це практично, швидко, і ви можете нахилити його до швидкості 50 км/год. Чудово, я люблю стриптиз за кермом і найбільше задоволення, якщо вам не доведеться чекати стоячи на стоянці, перш ніж опустити дах. Крім того, силует автомобіля із закритим полотняним дахом, на мій погляд, красивіший за олов’яне орігамі, пропоноване деякими конкурентами.

Сваровскі про передачу?

Модель перевірена нами поєднана червона шкіра з чорною алюмінієвою обшивкою, яку доповнили чорні лаковані елементи, які естетично доповнили матовим алюмінієм. Мені не подобається новий стиль інтер’єру або селектор стилю Сваровскі, але це не має значення. Я вже маю кілька сірих і їду за кермом вже більше двадцяти років, тому, можливо, підсвідомо чиняю опір змінам. Однак останнє слово матимуть клієнти. І я вірю, що їм сподобається, розкішного характеру цього автомобіля точно не бракує. Хоча регулярно насолоджуватимуться лише двоє, можливо, лише плюшевий ведмедик або маленька дитина віком до шести років можуть зручно сидіти на задніх сидіннях. Єдиний бонус - легший доступ до задніх сидінь, коли дах опущений.

Резюме.

Оцінка цієї моделі класичними методами не має значення, тому ми спробуємо описати типового клієнта. Він людина смаку. Він знає, що позашляховик безглуздо показний і тому по-іншому переживатиме свій ексгібіціонізм. Класичний і без даху, тому він буде виглядати винятково в будь-якому місті світу, і це всі помітять. Тим паче, що у нього немає проклятого позашляховика.