Аеродинамічний дорожній велосипед із заводу іспанського виробника Orbea був на ринку лише два сезони, але за цей час він зумів завоювати багато шанувальників. Давайте подивимось, як цей боєць пройшов редакційне випробування.
Дизайн та геометрія
У сегменті дорожніх велосипедів іспанський виробник давно зосередився головним чином на виробництві жорстких та легких велосипедів. Svoj аеродинамічна модель Orca Aero тому він вперше показав у сезоні 2017, безпосередньо перед Тур де Франс, коли команда Кофідіс їхала на ньому. Однак офіційно він був представлений лише до продуктового року 2018. Orca Aero заснований на класичному дорожньому велосипеді Orca, одночасно поєднуючи перевірену геометрію з сучасними профільованими трубами для краща аеродинаміка.
Orbea спирається на свій багаторічний досвід роботи з аеродинамічною моделлю Ordu, розробленою для триатлону. Orca Aero побачила світло після цього, оскільки UCI пом'якшив правила профілювання труб. Оригінальне правило дозволяло виробникам використовувати лише труби із співвідношенням профілю 3: 1 і менше. Вилка, основна рама та трубка сидіння для Orca Aero вони мають набагато глибшу форму.
Рамка виготовлена з вуглецевий композит (Orbea Monocoque Race), що виробляється комбінуванням високоеластичних вуглецевих волокон з волокнами з більш високою жорсткістю, тоді як виделка та підсидіння також виготовлені з того ж композиту. Дизайнери замислюються при проектуванні рами вони освоїли профілювання у формі вирізаної краплі (так званий Камбек). Це сприяє вища аеродинамічна ефективність і в той же час дає можливість залишити більш широку і, таким чином, жорсткішу трубку, що інакше не було б можливим.
Вилка та задня конструкція забезпечують достатньо місця для шин шириною до 28 мм. Рамка має повністю прихований кабель Боудена і може бути оснащений як механічним, так і дротовим або бездротовим перемиканням передач. Це просто інакше використання різних типів алюмінієвого ковпачка поверх нижньої труби рами. Перемикач встановлений на алюмінієвому приварному шві, який можна зняти, якщо використовується один перетворювач. Технічні характеристики всіх розмірів Orbea Orca Aero можна знайти за цим посиланням.
Компоненти та кріплення
В основному пристосування велосипеда під керівництвом Японії. Привід забезпечується набором Shimano 105 і блискуча сила Shimano R7070. У випадку з набором 105 складно скаржитися, це перевірений продукт, який дає чисті та точні поради. Випробовуваний велосипед мав гідравлічні дискові гальма Shimano R7070 та їх ефект мене приємно здивував, особливо в несприятливих умовах.
Аеродинамічна рама доповнена переплетеними колесами Fulcrum Racing 400 DB з профілем висотою 35 мм. Ободи забезпечують належну жорсткість, а також готові до безкамерної конструкції. Шини від італійського виробника Вітторія, модель Rubino Складна в ширину 25 мм. З інших компонентів сідло було особливо цікавим Prologo Dimension T4.0 143 з укороченим наконечником.
Як бонус, Orbea підготував цікавий продукт у вигляді конфігуратора MyO. Це інтерактивна програма для побудови велосипеда, де можна вибрати різні кольорові комбінації кадру та змінити деякі ключові компоненти. Якщо вам подобаються унікальні речі, тоді ця послуга для вас. Багато виробників не пропонують таких опцій, на додаток до всіх моделей Orbea Arco налаштування кольору без додаткової плати.
Характеристики руху
У мене був велосипед для випробування порівняно короткий час, тому я намагався протестувати його якомога інтенсивніше. Він теж цього не пропустив майже 220 км одиночний об’їзд в районі Мала та Велька Фатра, коли я завершив підйом на Фачковське седло, Вишеград, Штурець, Доновали, Лікавку та Зазрівську Ровну Гору. Orca Aero - це машина, призначена для пагорбів з меншим профілем, але він також добре впорався з цими "гірськими бонусами".
Аеродинамічна рама передбачає цю машину для більш рівного профілю та спринтів, але і на пагорбах не загубиться. Він емоційно дуже жорсткий, чому, крім рами, допомагають ще й колеса з піднятим профілем. В результаті велосипед негайно реагує на педалі та розганяється ідеально. Однак, незважаючи на швидке відчуття водіння він також не відстає в керованості, завдяки чому ви не втрачаєте «фактор веселощів». Спуск із сідла Штурець був сповнений веселощів.
Orca Aero - не альпініст, але завдяки жорсткій рамі він піднімається задовільно. Йому найбільше підходили пагорби з невеликим нахилом, куди можна йти рівним темпом. У мене було найкраще відчуття від їзди на секціях, де вона була можна тримати в комплекті велику пилку. На крутих нахилах він переважно обмежується вагою, яка вища завдяки гідравлічним дисковим гальмам. Я досить добре уявляю Orca Aero як ідеальна машина за міськими критеріями, де необхідно підтримувати максимально можливу швидкість при проходженні поворотів і одночасно спринтувати для кожного з них.
Що стосується компонентів, це Orbea складені відносно економічно, але це взагалі не зменшує якостей машини, і все працює як слід. Shimano 105 рухається точно і надійно, і ви оціните ефект гідравлічних гальм, особливо за несприятливих погодних умов. Спочатку я скептично ставився до сідла Prologo з укороченим носком, але сидіння було чудове і навіть після майже 8 годин від'їзду я він не відчував болю в місцях сидіння. Її переваги проявлялись головним чином у сеансі хронометражу, коли потрібно лежати якомога нижче і тим самим зменшити витрату повітря. Єдине, що мені не вистачало у цій моделі, - це аеродинамічні керма, для вищих моделей, однак, вони, звичайно, є частиною обладнання. Але навіть у цьому випадку їх можна придбати в конфігураторі MyO.
Підсумкове оцінювання
Хоча я не вважаю порівняння сегментів дорожньої дієти занадто об'єктивним, я повинен сказати, що з Orbea я працював над кількома особистий запис, особливо на плоских ділянках. Я ніколи не був занадто ходовим, але з Orca Aero мені дуже подобалося переслідувати літак. Приємним і несподіваним сюрпризом стала в основному керованість та її здатність на спуск, які ще більше підвищили якість дискових гальм.
Здається, велосипед побудований для використання з великим конвертором, він сидить у високому темпі і ділянки, де необхідно розганятися з високої швидкості. Я можу собі уявити, що з продуманим оновленням це ходові характеристики будуть додатково вдосконалюватися. Якби я задумався про заміну деяких компонентів, це було б в основному питання заміни керма на аеромодель і, можливо, заміни колес на ще більш жорстку модель, але в цій ціновій категорії не надто можна нарікати. Orca Aero - ідеальна машина для спринтів, часових випробувань чи міських критеріїв, але вона не загубиться на підйомі. Однак, якщо ви любите часті поїздки на пагорби, Я б скоріше подивився модель Orca.
Плюси
- швидкість і керованість
- жорстка рама
- дискові гальма
Мінуси
- більша вага
- не має аеро керма
Рекомендована ціна цієї моделі починається від 3399 євро, тоді як версію з обідними гальмами можна придбати від 2999 євро. Додаткову інформацію, включаючи геометрію та технічні характеристики, можна знайти на веб-сайті постачальника.
Випробування та презентації товарів проводяться з продуктами та матеріалами, запозиченими у імпортера торгової марки або у магазину MTBIKER. Їх зміст і висновок - це суб’єктивна думка автора.