Дюрафікс
Всім відомі досконалість алюмінієвих каркасів та міцність сталі. Поломка - це неприємне нещастя, яке може поставити під загрозу будь-який проект і зіпсувати мрії та гроші, але все може ускладнитися залежно від району чи країни, де ми знаходимося.
Сталь можна зварювати практично в будь-якій майстерні світу, тоді як алюміній - це інша справа, і, мабуть, єдиним рішенням є зміна рами, не маючи змоги застосувати аварійне рішення, яке дозволяє нам вийти з неприємностей.
Я переконався, що це є рішенням як для вирішення випадків на шляху, так і для посилення тих слабших частин.

підкріплення

Здається, це гарна річ, ти береш бруски і крило, спокійніше. Але я не знаю, я думаю, можливо, це використовується для аварійного ремонту, а не для чогось остаточного.

Їх справа в тому, що якийсь технічний, механічний, хімічний, інженер або подібний експерт з’ясовує, наскільки цей продукт або інші подібні, що є на ринку, можуть бути ефективними.

Гаразд. В принципі, зварювання алюмінію не має проблем, я роблю це роками.
Побоювання полягає в тому, що в майстернях, де зазвичай виготовляються зварювальні шви, як легкі, так і важкі, вони виконуються на вуглецевих сталях (частіше залізних)
Протягом кількох років більшість з них дуже рідко не зварюють нержавіючу сталь (зазвичай сталь): D, тут. саме там суть справи. Практично всі зварювальні апарати, підготовлені для зварювання TIG (для сталі), за замовчуванням вже підготовлені для зварювання алюмінію, просто змінюють газ (C-15 для аргону), і процес постійно змінюється в самому апараті.
Висновок: питання полягає у пошуку місць, де вони зварюють нержавіючу сталь, і, швидше за все, вони також зварюють алюміній.

Я ношу двокомпонентний пакет NURAL21 (холодне зварювання), коли їду в дорогу протягом декількох днів.
На велосипеді мені це ніколи не було потрібно, але на мотоциклі я одного разу зламав опору дзеркала заднього виду на кермі, і я ним користувався, і він був там близько 7 років, адже це зварений шов.
Дві маленькі вільні трубки нічого не забирають і можуть врятувати вас від гарного поспіху.

Проблема з алюмінієм полягає в тому, що його можна зварювати, але велосипеди мають термічний процес, який полягає у підданні рами в духовці температурі протягом декількох годин, коли ви її зварюєте, він втрачає її, тому частина навколо зварювання буде більш крихким. Це трапляється лише в рамах з термічним процесом, деякі рамки 7005 його не несуть, особливо дуже дешеві, тому вони важчі, тому що єдиний спосіб, яким вони можуть протистояти, - це використання більш товстих труб.
Я не знаю, чи справді це зварювання буде працювати в алюмінієвих каркасах, і навіть якщо так, якщо прикладеної температури буде недостатньо, щоб втратити властивості, які забезпечує тепловий процес.

Так, але принаймні пригода вас не турбує, і ви можете пройти маршрут, тоді, можливо, вам доведеться зробити щось більш серйозне для ремонту.

Привіт, тоді, щоб приварити якийсь пошарпаний елемент, як носій. навіть зробити винахід.

Ну, позавчора я пішов на заправку чистити велосипед і виявив, боже мій, цю тріщину в циборії. Я здогадуюсь це відбулося у ці дні у дорозі. Візок плюс його навантаження перевищив 20 кг. І, мабуть, колись велосипед, який підтримувався, впав на землю, коли візок перекинувся. Я припускаю, що збиття візка (удвічі важче за велосипед) катапулювало велосипед об землю, а якийсь камінь - або просто поворот - розбив раму.

Ну, істерика пройшла, і я вже купив секонд-хенд картину на Foromtb. ШЕРПА ORBEA, з дуже схожою геометрією та репутацією міцного.

Хтось знає, чи можна поправити таку тріщину?

Прикріпити

  1. fissure.JPG (236,9 КБ, 1 завантаження) 9 років

Пау-і-амор, надішліть фотографію колезі, вона знаходиться в Бланесі в 2 кілометрах. Я не пам'ятаю назви міста (Барселона) вуглець також це виправляє
зателефонуйте йому по телефону.
У вас є можливість отримати 18 євро, щоб забрати, ще 18 дадуть вам і близько 60 ремонту (більш-менш це їхні ціни) Я провів два дні в готелі, в туризмі, і скромний у мене тут є зйомка така щаслива .і я навіть менше заряджаю.
Скажіть йому, що ви телефонуєте з форуму
Будь щасливий
(((Якщо підете . розібрати, візьміть лише картину)))
до речі . скільки коштує придбана вами картина і коли важить зламана. з цікавості jjjjajaja

Побачимо, перш за все, мене дуже потішила курка11, я хотів би, щоб люди, які вміють зварювати в умовах, бачили відео про чоловіка з гонок на Alkon. Це як усе, якщо ви везете машину до майстерні, і ви не знаєте про машини, вони можуть сказати вам тисячу речей, яким ви повинні довіряти, що машина буде виглядати добре, але виявляється, що є хороші майстерні і погані це вам відомо, але відео не витрачаються даремно.

на зламаній рамі найкраще видалити всю трубку і приварити іншу на її місці, це те, як це виглядає краще, і що, до речі, вони ставлять товстішу і зміцнюють її, це те, що зазвичай роблять.

Про те, що коментує альбатрос, тепловий процес алюмінієвих велосипедів насправді не надає йому більше міцності, вони надають йому більшої жорсткості, припустимо, ви отримаєте більш механічно ефективний велосипед, але при цьому більш крихкий, наприклад, скандієвий алюміній, якщо ви шукаєте для чогось більш легкого та швидкого, якщо воно того варте, але для велосипедних рамок краще, щоб воно не проходило тепловий процес, то що ви повинні бачити, це те, що стінки труб не дуже тонкі, особливо верхня що сильно страждає, коли ти носиш вагу позаду, а звичайні велосипеди полегшують вагу в цій трубі, хороші відсіви ззаду, посилене рульове управління, алюміній 7005. Це виглядає міцним, але не найдорожчим, або найкраще підходить для обробки найдорожчий і найлегший. Інший факт, що цей тепловий процес також проводиться із хромолібденовою сталлю, і ви не побачите сталевого трекінгового велосипеда з такою обробкою, вони використовуються для bmx.

За досвідом та за славою одна з найкращих майстерень в Іспанії для цього типу речей знаходиться в Кадісі, в порту Санта-Марія, вона виготовила велосипеди для іспанської команди, виготовила всі рами макаріо, ремонтує будь-які речі та Ви завжди побачите майстерню, повну карбонових каркасів для кріплення, титану, алюмінію або сталі. подивіться на його роботи на http://www.bolhermachine.com/

Окрім того, що велосипеди приїжджають до нього з магазинів по всій Іспанії для ремонту чи фарбування, він також виготовляє змагальні мотоцикли, ремонтує автомобільні деталі ... і все якісне.

Нещодавно він зробив мені велосипед, який дозволяє вирішити всі ті проблеми або побоювання, що ваша рама зламається на дорозі, він призначений для перевезення сідлових сум і великої ваги зверху. Геометрія - це мій стиль, але там кожен може вибрати те, що хоче, і, звичайно, рама зроблена з cromoly, вона посилена скрізь, а труби трохи товстіші та ширші, але без ваги, що піднімається, це остаточний велосипед для велосипедні поїздки, не існує бренду, який може запропонувати вам щось подібне і який надає вам такої надійності. Щоб не брехати через роки, працюючи у веломагазинах та керуючи власним магазином, я бачив, що все ще мало брендів обирають подорожі на велосипедах і не виробляють для них справді надійних велосипедів, наприклад, похмурий, дуже відомий тут, робить картини Старомодний і досить непоганий, але все ж із звареними сріблом відсівами та кріпленнями в стійку. Він сильний, він схожий на дюрафікс, про який ви згадали на початку (що я вважаю дещо оманливим через ті відео, які виходять, стискаючи біт, коли ви хочете і коли ви його не кидаєте.), Але це не на все життя.

Коли ви даєте йому багато тростини або робите довгі подорожі віддаленими місцями, ви не хочете бачити себе в такій неприємності. погляньте на мою.

Я відчуваю тостон, але починаю писати, і це одна з небагатьох речей, які я розумію, бо не зупиняюся.