поодинці

Перетинання Західних Татр на лижах 16-18 березня 2016 року

Як і подібні події, ця подія була натхненна великими попередниками, такими як Павук чи Віктор з Рисова. Я пішов на хребет один, бо хотів випробувати себе і поїхати до свого кордону, але головним чином, щоб з’ясувати, як організм реагує через кілька днів. За 3 дні я схудла на 5,5 фунта.

Рік підготовки до більш масштабного проекту зрештою не став непотрібним, навіть незважаючи на те, що снігові умови убогі для великих переходів цієї зими. Тому я вирішую зробити хоча б частину - Західні Татри. Підготовка також полягала в тому, що минулого сезону я частинами проходив окремі ділянки. Я також всіляко налагоджував та вдосконалював обладнання, щоб полегшити перехід для мене.

Зараз 2:05 ранку, і я прокидаюся по смс від друга: "Удачі". Я не можу заснути, будильник дзвонить о 2.30. У мене все готово заздалегідь, їжа, рюкзак, машина. Виїжджаємо з дому о 3.30 і в Ліптовському Мікулаші беремо в машину ще одного друга, який супроводжуватиме мене на початку після першого снігу.

Час 4:24 на вапняку Бобровецька і нарешті настає мій момент, момент мрії, коли я починаю свій "перехід". Я потискаю руку знайомим, які мене супроводжують, включаю фару і йду до Бабків.

Перші моменти стосуються звикання до 16-кілограмового рюкзака + ще лиж на ньому. Цілком достатньо, щоб ходити з ним цілий день. Після Бабки та Остро на хребті густий туман, важко зорієнтуватися, і я радий, що іноді на снігу видно старі сліди. Я відносно добре розумію той факт, що скрізь у хребті є купа нового снігу після попереднього снігопаду - від 10 до 20 см.

Перший сюрприз для мене - Скрінярки - пагорб нового снігу, де я вброджуся до колін, в хребті немає слідів, я сам все топчу лижами на рюкзаку. Це займає у мене неймовірно багато часу, я переживаю і я повільніший, ніж хотів би. Також є тверда основа від Спалени-на-Пачолу і на ній багато свіжого снігу. Гірше те, що сніг бавовняний, і він очищається, сніг стає все важчим, і він прилипає до моїх котів на кожному кроці.

Я не можу зробити жодного кроку від Спалени до Пачоля, не обійнявши очікуваний сніг від котів. Під Пачолою мене чекає сюрприз - звивиста дошка, яку неможливо обійти, я проходжу відкритий жолоб, коли він гуркотів під мною, просто посередині дошки ! Я молюсь, щоб я не відірвав його і не полетів до Орави.

Я нагорі, дивлюсь на Шахтарів, натискаю, репетирую, хвилююся і приймаю рішення. у цих мріях це просто самогубство, тому я повертаюся назад і їду до Пріслопа. Мені доведеться обійти цю частину хребта. Вже вечір, і тому копаємо в долині під Смутним седлом.

Вранці, переживши бівак в саду, я прокидаюся від чудової погоди, продовжую рух до Смутного седла і продовжую вздовж хребта згідно з планом. На мій подив, я ходжу на котах принаймні половину часу, я очікував набагато більше катання на лижах. Гострий олень - об’єктивно найгірша частина хребта, якою я їздив. Вгорі йому круто, унизу я знову молюсь, щоб я не вбив себе.

Я вважаю, що в хороших снігових умовах хребет набагато світліший. Ну, у мене були удари нового снігу, вони ніде не тримали сокир. Крім того, друг змусив мене взяти двох. Без двох льодорубів я давно був би в Жиарській чаті і пив би пиво.

Потім Воловець, Грубий верх, Кончиста, Клін та похід до Бистри, де я вже на межі своїх сил. Вдень мій друг був на поясі, тож я був надзвичайно вдячний, що він протягнув мені слід. Внутрішньо я змушую себе йти до кінця, щоб не пошкодувати, що не вийшов завтра. Я залишаю лижі в Блишчі та йду пішки. Я просто на заході сонця, зустрічаю 3 фотографів, будь ласка, випийте їх на чай.

Приблизно через 2 хвилини я піднімаюся і спускаюся до лиж у тіні, а потім спускаюся до села Пишне, де починається другий кювет. Я лежу повністю виснажений і як тільки з’їдаю приготовлену їжу, засинаю і хроплю до ранку.

На третій день я намагаюся не втрачати свого ентузіазму та бажання рухатися далі. Ну, коли я прокидаюся, це дме досить жорстоко. Я вирушаю до Великої Каменісти на годину раніше, ніж напередодні. Посередині пагорба моя технічна мотузка відрізалася, і моя лижа залишилася висіти десь на скелі, що на півметра нижче мене. Я дуже радий, що не загубив лижну долину. я щасливчик.

З Каменісти я їду на котах, там крижано. Частина хребта, яка влітку гарна і світла, зараз мене справді турбує. Я пробираюся внизу, падаю, дме принаймні 80 км/год. Це впливає на мою психіку ще інтенсивніше, коли я потрапляю в порожнину, «лише» до талії. Я вже давно дивлюсь на Столи та Темняка - це не дозволяє мені йти пішки. Все на котах з похилою траверсою ліворуч угорі. Я вже переосмислюю, розглядаю та йду.

На польській Томановій все ще сильний вітер, і у мене проблема на лижах. Примусово крутити педалі не проблема, але мені не вистачає сил нескінченно ступати стежку, коли я вже не можу кататися на лижах. Парадоксально, але мене більше турбують лижі, ніж ходьба. Мої ноги мене вже насправді не слухають. Я ходжу соло, і я думаю і про інших людей. Я не хочу, щоб я зробив помилку, я більше не можу правильно сконцентруватися. Я йду. Я не хочу вбивати себе через неуважність.

Я катаюся на лижах через долину Томан. це прекрасне місце, я тут вперше. Внизу внизу я набираю трохи швидкості, і десь у Косові раптом бачу діру, стрибок був приблизно 1,5 метра прямо на швидкості. Я піднімаюся з землі і бачу, чи не зламаний я, лижі, пов’язки та лижні черевики збереглися. Я не розумію як. Принаймні я перевірив, як довго триває технічна краватка - неймовірна кількість. У лісі я ловлю кілька гірських порід лижею. Це погано, поки краї не стирчать . Я виходжу на дорогу в Тічі, де у високих частинах ще є сніг. Я щасливий, що не завалив, що мені добре і що я вже на асфальтовій дорозі . Мені ще доводиться кататися на дорозі близько 3 км, а потім у лижних черевиках пішки на асфальтовій дорозі близько 6 км до Підбанської. У мене було звичайне спорядження, у мене немає ні надлегких лиж, ні лижних черевиків.

Я зробив весь перехід з 16 по 18 березня. Я все-таки планував перетнути Червоні пагорби і продовжувати. У мене це не вийшло, хоч погода була чудова ще 2 дні, але це не має значення. Я не буду сумувати за пагорбами, я повернусь.

Згідно з моїм GPS, ця прогулянка сягала 56,6 кілометрів, і я піднявся на 4750 метрів.