Після ретельного розгляду Sonic Motorsport вирішив присвятити чемпіонат з ралі 2008 року набуттю досвіду. Він цілком справедливо оцінив, що вони не були готові до перегонів, запланованих на макадамах, перш за все в технічній галузі.
Більш грубі бігові доріжки краще витримують шасі автомобілів та коробки передач, навантаження вище, і тоді вони не на вершині з досвідом ралі-перегонів. Тож вони вирішили розпочати лише одну-дві гонки по асфальтовій дорозі. Зрештою, він досяг успіху в чотирьох гонках. Нехай штурман Маркус Андреою та пілот Чонгор Сабо розповідають нам про те, як це було.
Навігатор Маркус Андреою: - Перші дві гонки ми мчали з Opel Astra. На першому кінці я був радий, що ми взагалі дійшли до фінішу. У другій гонці, будучи більш досвідченими, ми почали сподіватися, ми навіть не наважувались думати, що щойно перевірений, керований розподільний щит автомобіля "каже четвер", що змушує нас кинути гонку. Це дуже боліло., що підготувало мене до нових завдань, навігатора, а також пілота Чонгі, тому ми могли б бути дуже задоволені п'ятим місцем у 3-й гонці у Воєводині, що було гарним знаком до четвертої гонки. - Відносини навігатора та в результаті ми закінчили гонку на 3-му місці. Це було прекрасне почуття. Тільки свідомість була більш обнадійливою, що зміцнило нас тим, що ми досягли великих успіхів у всіх відношеннях - розміщення, набуття досвіду. Дякую пілоту, завдяки спонсори.
Пілот Чонгор Сабо: - Першу гонку - Брашови - ми розпочали лівою ногою з моєї вини, бо ми вислизнули. На щастя, машина не постраждала, ми змогли продовжити гонку, але втратили багато секунд. У другій гонці наш автомобіль став жертвою поверхневих механічних робіт, і вихід з ладу шафи управління змусив нас кинути гонку. Дивне почуття засмученості. На наше щастя, двоє механіків із Сент-Йорґа, Барна Бедо і Жан Пескару, поспішили нам на допомогу, ми виправили помилку і, виходячи із правила надвисокого рівня, ми змогли продовжити гонку з ідеєю набуття досвіду. Третя гонка вийшла завдяки спонсорам з новим автомобілем Peugeot, який все ближче і ближче наближав нас до "я", атмосфери, атмосфери, тактичних вимог. Ми закінчили третю гонку на 5 місці, на четвертій, в Клуж-Напоці нам вдалося вийти на подіум, звичайно, у категорії початківців. Це було чудово. Це місце на подіумі засвідчило, що разом з Маркусом ми створюємо чудовий дует.
Дубль Сабо Чонгор-Маркус Андреою, що стоїть на подіумі на третьому місці, махнув "пейзажем-пейзажем" для угорського чемпіонату з ралі. Вони не хочуть заявляти про власний успіх, вони діляться цим зі своїми спонсорами: ТОВ, вони отримали не тільки фінансову, але й інтелектуальну підтримку, а також Teroli Romania, Autocenter, Torpi, Szilaj Dizájn, Sugás Vendéglő, Bes, Göthér, Partisa companies, місцева рада.
Тож про мітинг на деякий час забудуть. Не так Чемпіонат з гірської швидкості. Три із запланованих восьми перегонів ще залишились. В останньому, у реактивних ваннах, тріо Sonic Motorsport - Маркус Андреою, Сабо Чонгор, Колча Ззігмонд - виграли перше (Маркус), друге (Чонгор) і четверте (Зсігмонд) у категорії H2. Маркус також лідирує в комплексі з п'яти гонок, Чонгор стартував у категорії А2, потім у Н2 з тактичних цілей (на допомогу Маркусу), Сигізмунд стартував ледве у двох гонках (решта три залишились поза гроші, щоб бути зрозумілішими: готує машину до наступного сезону перегонів за гроші, зароблені в Кувейті).
Сто слів мають один кінець: ті, хто бачив і переживав цього року, доводять, що автоспорт у Шентґьорді, включаючи Sonic Motorsport, йде правильним шляхом. Звичайно, ці плани кружляють у свідомості конкурентів, що пояснює, чому вони націлили свою акцію на "Мечек" у Печі. Завершити спортивний рік таким престижним змаганням. з досвідом такої престижної вікторини ви можете сміливіше вплести мрії чемпіонату 2009 року в сумку.