Що стосується ми повідомляли, експериментально освітлені частинки змішувались на бруківці велосипедної доріжки Дунаю в Естергомі, приблизно за 230 метрів. Завдяки технічному рішенню зручніше та безпечніше користуватися неосвітленою в іншому випадку ділянкою дороги ввечері та вночі. Велосипедисти можуть легко йти шляхом після заходу сонця та до сходу сонця. За нашою інформацією, багато людей вже взяли додому шматок освітленої дороги як "сувенір", витягуючи зерна з дороги, але це не зовсім вітається, оскільки це погіршить якість самої дороги тими, хто забирає зерна з дороги.

За даними Міністерства інновацій та технологій, зерна світяться більш високою яскравістю протягом 5-6 годин, залежно від кількості сонячних годин, але все одно роблять дорогу більш помітною. Щоб визначити ідеальне співвідношення, конструктори змішували різні розміри та кількість зерен у дорожній матеріал на кожній ділянці. Роботи розпочалися в середині жовтня і були завершені за кілька тижнів, тому тестовий запуск пілотної інвестиції тепер може розпочатися. У найближчі місяці фахівці будуть постійно стежити за розвитком якості дорожнього покриття в зимові морози та морози. Інноваційні технології можуть бути використані для економії витрат на встановлення громадського освітлення, споживання енергії ламп та світлового забруднення.

велосипедна

Фотогалерея: Освітлена велосипедна доріжка в Естергом

Ласло Мошочі, державний секретар транспортної політики міністерства, зазначив: «Транспорт можна зробити безпечнішим, чистішим, ефективнішим та комфортнішим завдяки інноваційному підходу та інноваційним технологіям. ITM піклується про це значною мірою, серед іншого, будуючи автомобільну випробувальну колію ZalaZone або підтримуючи виробництво залізничних вагонів IC +. Міністерство заохочує та заохочує тестування інноваційних рішень, навіть у разі сприятливого результату, та їх поширення та розповсюдження. THE Угорська дорога Матеріал, використаний у проекті, може бути придатним для виробництва світловипромінювальних знаків тротуарної плитки, розпилених на поверхню, або для світлового фарбування лавок островів уповільнення та тротуарів при змішуванні їх у прозорий матеріал ".

Аттіла Йозеф Сілвай, генеральний директор Magyar Közút Nonprofit Zrt., Додав, що випробування освітленого дорожнього покриття стало можливим також завдяки тому, що з 2018 року уряд залучав їхню компанію до обслуговування сільських велодоріжок. На додаток до єдиного стандарту обслуговування понад 1000-кілометрової мережі, довіреної нам доглядати, в рамках експериментальної програми будівництва доріг та мостів, розпочатої ще три роки тому, ми також вивчаємо можливість широкого спектру інноваційних рішень.

- Для того, щоб вивчити поведінку частинок в інвестиції Естергом, було проведено повну заміну конструкції колії, загальна вартість інвестицій залишилася нижче 25 мільйонів форинтів. На основі досвіду пробної експлуатації, враховуючи зауваження учасників дорожнього руху, ми вирішимо, чи використовувати цю технологію на подальших етапах, додав він.