US SSC закрив дорогу в Неваді та встановив там новий рекорд швидкості автомобіля. Вони їхали на суперкарі Tuatara в обидві сторони цієї ділянки із середньою швидкістю більше 530 кілометрів на годину.

Shelby SuperCars (SCC) тримає новий рекорд швидкості для "серійних" та дорожніх легальних автомобілів завдяки моделі Tuatara. У штаті Невада, США, була закрита ділянка довгої прямолінійної дороги, де рекорд встановив у 2017 році попередній власник - шведський Koenigsegg з автомобілем Agera RS (середня швидкість 447 кілометрів на годину, максимальна швидкість 457 кілометрів на годину).

більше

З такою швидкістю пасажирський літак уже був би в повітрі

Британський гонщик Олівер Вебб був за кермом "Туатару". В одному напрямку він досяг швидкості 484,53 кілометрів на годину, а після повернення неймовірних 532 кілометрів на годину. Середній рекорд їзди в обидві сторони, що також є умовою рекорду, становив 508 кілометрів на годину. Вебб сказав, що Туатару ще не був доведений до екстремальних можливостей, а подальшому прискоренню завадив сильний боковий вітер.

Тільки для порівняння - величезний пасажирський літак, як Boeing 747, злітає зі швидкістю близько 290 кілометрів на годину, а надзвуковий винищувач зі швидкістю 360 кілометрів на годину.

Процес автомобіля розпочався з найму Шелбі на роботу колишнього стиліста Pininfarina Джейсона Кастріо. За словами Шелбі, вони обоє прагнули створити "естетично приємний автомобіль". Це включає поверхню з вуглецевого волокна для аерокосмічної промисловості, яка зменшила споряджену вагу Туатари до поважних 2750 фунтів. Це 1247 кілограмів.

Потім проект був переданий команді італійської аеродинамічної компанії Podium Engineering, яка регулярно працює з екіпажами F1. Їх метою є досягнення мінімального коефіцієнта опору і, за словами Шелбі, "збалансованого тиску 150 миль на годину" (240 км/год).

Після майже трьох років дизайнерських змін, включаючи додавання активного заднього крила, команда Podium досягла успіху в виконанні обох цілей, з коефіцієнтом опору 0,279 (майже ідентичним Polestar 2) і досягнувши 37 відсотків вперед - 63 відсотків балансування ззаду на швидкості більше 150 км/год/240 км/год.

"Ми надзвичайно пишаємось дизайном, якого ми нарешті досягли", - сказав SSC. "Ми вважаємо, що це позачасовий дизайн, який і надалі залишатиметься першокласним навіть через 10 років, і в той же час дуже безпечним та стабільним для швидкісного водіння". Спроба суботи зайняла 10 місяців. Екіпажу довелося узгодити з місцевою та державною владою безпечне зупинення довжини шосе 160 на вихідні, а потім неодноразово проїжджав сім миль, відзначаючи розташування асфальтових нерівностей та інші ризики, які могли впасти з транспортного засобу, що рухався майже в п'ять разів перевищення швидкості тоді водій ... кинув з дороги на безглуздій швидкості.