Роман Калік Роман Калік
Volvo йде своїм шляхом. І це добре. Ви одразу впізнаєте та розрізните кожну нову модель від конкуренції. Volvo V60 базується на традиційному універсалі, але є розкішнішим, ніж будь-коли.
Наш рейтинг
Переваги
- вдалий дизайн
- зручний інтер’єр
- Повністю світлодіодні активні фари дальнього світла
Недоліки
- чіткість налаштування систем допомоги
Одне речення
Цей автомобіль призначений для всіх, хто захоплюється якістю та може оцінити розкіш, яку V60 запропонує вам у довгих подорожах.
Volvo XC90 був ключовим для бренду. Дизайн, який запропонував найбільший виробник позашляховиків, свідчить про кожну нову модель, яку скандинавське Volvo замінює або додає до свого портфоліо.
Він також придумав універсал сімейства V60, який має максимум логотипу виробника, спільного з оригінальним поколінням. Ви дивитесь на величний універсал із грубим поглядом, який виглядає більш управлінським, ніж сімейний.
Безпомилкові повні світлодіодні активні ліхтарі з довгим світлом з Т-подібними денними ходовими вогнями не тільки виглядають впевнено, але й чудово блищать. Браво. Ззаду це також одна чудова робота дизайнерів, і це гарантовано буде кращою дупою, ніж S60. І це не просто суб’єктивне враження, всім, кого я зустрічав під час щотижневого тестування, сподобався Volvo V60.
Цікаво, що інтер’єр відзначається однаково. Хоча це вас не здивує, ми вже бачили це на багатьох інших моделях виробника, тим не менш воно вразить вас своїм безпомилковим характером, але також якістю виготовлення.
Розкішні інтер'єри порадують якісними матеріалами, включаючи дерево або метал, і безпомилковим 9-дюймовим головним сенсорним екраном системи Sensus, розміщеним вертикально.
Дерево справжнє, до того ж ефектної форми та з красивою структурою. Також часто не видно металевого бруска, що проходить горизонтально через салон. Я знаю, що це занадто чудово, але сідайте в цей автомобіль і скажіть мені, що я помиляюся.
Сидіння також надзвичайно зручні, а висувні підставки для ніг нагадують вам про диван у вашій вітальні. Єдине, що я б не замовив, це біла шкіра. Це виглядає неймовірно розкішно, але підтримувати його в чистоті практично неможливо. Навіть випробувана модель з пробігом лише 11000 кілометрів виглядала занедбаною. Я точно не рекомендую власниці такого інтер’єру одягати джинси.
Особисто мені подобається великий 9-дюймовий сенсорний екран, розміщений вертикально в центрі приладової панелі. Наразі це все ще виняткове рішення. Я пам’ятаю лише Tesla Model S, де дисплей більший, або нові моделі Renault, де дисплей, навпаки, менший. Графіка системи сувора, але виглядає чисто і сучасно. Я повинен похвалити головний екран, де ви бачите відразу кілька даних, які автоматично підлаштовуються під вас.
Основний дисплей є одним з найбільших серед автомобілів. Вам буде приємно автоматично налаштувати головний екран відповідно до функцій, якими ви зараз користуєтесь.
Якщо ви використовували навігацію, ви знайдете її на головному екрані, якщо ви слухали радіо, там також є телефон, інформація про погоду або екран Android Auto. Загалом ви можете побачити дані з чотирьох найбільш часто використовуваних функцій навігаційної системи Sensus, тоді як внизу екрана є дані від кондиціонера.
Volvo чітко вирішила меню, наприклад, натиснувши піктограму сидіння, ви можете не тільки вмикати його опалення, вентиляцію, але і тут ви знайдете підігрів керма. Ви можете швидко повернутися до головного екрана за допомогою однієї апаратної кнопки під дисплеєм.
Нижче ви також знайдете великий круговий регулятор гучності або основні мультимедійні функції. Роздільна здатність чудова, завдяки чорному фону дисплей не засліплює вас без потреби навіть вночі. Налаштування допоміжних систем, які ви знайдете на екрані, провівши пальцем праворуч, менш чіткі.
Volvo вже давно є одним з лідерів у пропонуванні та впровадженні систем допомоги та безпеки. У V60 нічого принципового не бракує. Він може розпізнавати знаки, попереджати вас про автомобілі в глухий зоні, тримати вас на смугах руху, і, звичайно, є також чітко встановлений адаптивний круїз-контроль.
Однак Volvo може поєднати всі системи, щоб ви могли насолоджуватися напівавтономною їздою. Просто активуйте функцію Pilot Assist, коли на повністю графічному 12,3-дюймовому дисплеї з’явиться зелене кермо.
Ми часто і із задоволенням користувались системою допомоги пілотам. Якщо ви бачите зелене кермо на дисплеї приладової панелі, ви можете легко довірити управління автомобільній техніці.
У цьому випадку ви можете залишити їзду лише на технологіях у машині, але ви повинні регулярно торкатися керма, інакше система допомоги водію вимкнеться. Однак система працює лише до швидкості 130 км/год. Ви також отримаєте 360-градусний вид на околиці автомобіля. Ви також можете доплатити за дисплей Head-Up, якого не було в тестованій версії.
Приємним сюрпризом стало також споживання моторизації, позначеної як D4. Ось турбодизель потужністю 190 кінських сил, що добре розуміється на 8-ступінчастій автоматичній коробці передач. Середні показники 6,7 л/100 км після 750 кілометрів мене справді порадували.
Чесно кажучи, я би порекомендував цей автомобіль кожному, хто захоплюється якістю і може оцінити розкіш, яку V60 запропонує йому в далеких поїздках. Volvo знає, що вона може запропонувати, тому будьте готові до вищої ціни. При хорошому обладнанні важко отримати менше 60 000 євро.
Незважаючи на більш високу ціну, нас привабив оновлений Volvo V60 і отримав від нас нагороду TIP EDITOR'S TIP.