autopro.hu/K.A. | 19.08.2010 11:51

витривалість

21-22 серпня вперше в своїй історії серія Ле-Ман, яка є вершиною довготривалих автоперегонів, відвідає Хунгарорінг. У 900-кілограмових автомобілях також відбудеться "зелена" гонка та чотирилітровий бензиновий турбо. Норберт Мікеліш та Чаба Вальтер також будуть присутні на одному з депозитних заходів з Lamborghini.

Серія Ле-Ман була створена в 2004 році за прикладом популярної американської серії "Ле-Ман" (ALMS), яка успішно працює в США з 1999 року, щоб забезпечити додаткові гоночні можливості для цілодобових команд у Ле-Мані, а отже, дорогі, технічно досконалі прототипи не слід розробляти заради лише однієї гонки на рік. (Вже в 2001 році була проведена "Європейська серія Ле-Мана", але вона залишилася разовою подією і не стала прямим продовженням.) Французький автомобільний клуб де l'Ouest (ACO), який також організовує годину Ле-Ман Він започаткував турнір під назвою «Серія витривалості Ле-Мана», яка в 2006 році була перейменована на більш вражаючу серію Ле-Ман, яка використовується і сьогодні.

З самого початку концепція полягала в тому, щоб зберегти місця на старому континенті, щоб заощадити на матеріально-технічних витратах на конюшні, що знаходяться в основному в Європі, хоча одного разу в 2007 році Міл Міхас Бразиль, бразильський біг на 1000 км з багатою традицією, був включені до станцій, а за два роки до цього поле також відвідало Стамбул.

Сезон LMS зазвичай складається з п’яти турів. Це також має місце цього року, коли він розпочався 11 квітня у Полі Рікарді (Франція), а потім продовжився в Спа-Франкоршам (Бельгія) та португальському Алгарві, перш ніж прибути на Хунгарорінг вперше в своїй історії. Нарешті він прощається з роком 12 вересня в Сілверстоуні. Забіги зазвичай складають 1000 км, хоча сезон відкриття сезону в Ле-Кастельє був 8 годин. Фабрика-переможець Audi за цей час подолала 1540 км.

LMS завжди залучав великі команди, які бачили в першу чергу можливість підготуватися до 24 годин Ле-Мана в серії, тому вони із задоволенням брали участь у змаганнях. Не випадково за ці роки складені чемпіонські титули поклали в кишені такі люди, як Audi, Pescarolo Sport, Peugeot та Aston Martin.

Граючи на фортепіано з конкурсантами-переможцями, ми також знаходимо імена, серед яких Джонні Герберт, Жан-Крістоф Булліон, Еммануель Коллард, Стефан Сарразін, Педро Ламі, Майк Рокенфеллер або Томас Енге. Однак, розробляючи правила, ACO також прагнув забезпечити, щоб менші приватні команди мали що шукати в LMS. І останнє, але не менш важливе: ставки невисокі: два найкращі фіналісти в кожній категорії турніру автоматично матимуть право на участь протягом 24 годин у Ле-Мані наступного року.

Алгарве, 2010 рік

Навряд чи дивно, що на електромережі зазвичай шикується більше 30 машин. У найпопулярнішій гонці цього року, на 1000 км у спа-салонах, взяли участь 50 людей, але на 1000-кілометровому полі в Хунгарорінгу також буде 39 учасників, що на 6 більше, ніж в Алгарве, і лише на 2 менше, ніж Пол Рікар, який вони розпочали під час відкриття сезону. З причин, згаданих вище, а саме того, що великі команди сприйматимуть LMS насамперед як практику, два титани, Audi і Peugeot, стартували лише в двох раундах, що відбулися за 24 години до цього року в Ле-Мані, але це не від значення події в Угорщині - не в останню чергу тому, що до нас приїжджає Matmut Peugeot 908 HDi FAP команди Oreca.

Peugeot 908 HDi FAP.

У гонках LMS автомобілі з чотирьох категорій, відомих як 24 години Ле-Мана - LM P1, LM P2, LM GT1 та LM GT2 - стартуватимуть разом, причому один водій ділиться кожною машиною відповідно до системи, що використовується в гонках на великі відстані. Кожен з них може вести лише протягом певного періоду часу. Скільки часу залежить від категорії. Оскільки розмір паливного бака порівняно невеликий, автомобілям доводиться часто заправлятись, що також означає, що стратегія повинна відігравати особливо сильну роль.

LM P1
Робочий об'єм: 6,0 літрів (споживання бензину)/4,0 літра (бензиновий турбо)/5,5 літрів (турбодизель), довжина: 4650 мм, мінімальна вага: 900 кг (бензин)/930 кг (дизель), об'єм паливного бака: 90 літрів ( бензин)/81 літр (дизель), кількість названих автомобілів: 5

У гоночному класі найбільших, найдосконаліших і найшвидших прототипів справжні хижаки воюють між собою. Хоча ці машини, як і цьогорічні 24 години в Ле-Мані, повинні мати змогу подолати до 5000 км без технічних недоліків, ми не можемо сказати про їх надійність за рахунок темпу: заводський Peugeot на 7004-метровій довжині Спа, наприклад 1: Він зайняв поул-позицію з колом 57,884. Це середня швидкість 213891 км/год і лише на 13 секунд відстає від найкращого Ярно Труллі минулого року на вихідних Гран-прі Бельгії Формули-1. Незважаючи на те, що це різниться від треку до колії, ефективність автомобілів LM P1 виявляється тим фактом, що вони за рівнем швидкості мають подібний рівень до автомобілів у формі GP2 (GP2 мав найкращий круг у спа-центрі рік тому 1: 54 970).

Серія Ле-Ман

Поле LM P1 кишить знаменитостями. За кермом команди Oreca Matmut ми знайдемо переможця гонки Формули 1 Олів'є Паніса, переможця F-3 Макао у 2003 році Ніколя Лап'єра та Стефана Сарразіна, який в даний час очолює індивідуальний чемпіонат, оскільки в перших двох гонках він все ще був сидить на заводському Peugeot. Команда Найджела Менселла, команда Beechdean Mansell, також буде тут разом із синами чемпіонів світу F-1 1992 року Грегом та Лео, але з одним із Lola B10/60 Coupes з Rebellion Racing, син Алена Проста також стартує.

LM P2
Робочий об'єм: 3,4 літра (впуск бензину, 8-циліндровий)/2,0 літра (бензиновий турбо, 6-циліндровий)/4,5 літра (серійний впуск бензину), 4,4 літра (дизель), довжина: 4650 мм, мінімальна вага: 825 кг, ємність паливного бака: 80 літрів, кількість названих автомобілів: 19

Сміливість-Oreca LC75

LM P2 є найбільш густонаселеною категорією, в Хунгарорінгу 19 автомобілів у списку на 1000 км. Сюди входять Pescarolo-Judd, Lola HPD Coupé, Courage-Oreca LC75, Ginetta Zytek 09S і Radical SR9. Переглядаючи імена, ми також можемо знайти Hideki Noda, який також має минуле F-1. Очкову гонку очолюють дует Рея Маллока Томмі Ердос і Майк Ньютон, за яким триває щільний бій між двома гравцями Пескароло Oak Racing та HPD Strakka Racing.

В рамках LM P2 є окремий гоночний клас, Formula Le Mans, який насправді є фірмовим кубком, оскільки написаний для спрощеної, омологізованої версії Oreca LC75. У цьому Хунгарорінгені стартує 7 машин, очолюватиме комплекс дует Андреа Барлесі-Гарі Халандон.

LM GT1
Робочий об’єм: мінімум 5,0 літрів (споживання бензину)/3,0 літра (бензиновий турбо), довжина: оригінальна, мінімальна вага: 1200/1250 кг, об’єм паливного бака: 90 літрів, кількість названих автомобілів: 2

В обох класах GT можуть початись лише варіанти автомобілів, з яких щонайменше 100 (25 для дрібних виробників) одиниць було продано для дорожнього використання. Оскільки GT1 закінчиться в кінці року, його поле не буде переповненим: Hungaroringen буде складатися з двох Saleen S7-R. Larbre Competition вищою мірою лідирує в чемпіонаті, а Atlas FX-Team FS вперше цього року увійшла до LMS, набравши трохи менше половини очок, ніж вони.

LM GT2
Хід: 5,5 літра (споживання бензину)/3,2 літра (бензиновий турбо), довжина: оригінальна, мінімальна вага: 1145 кг, об'єм паливного бака: 90 літрів, кількість названих автомобілів: 13

Ferrari F430 GT

Незважаючи на те, що LM P1 демонструє найсучасніші технологічні чудеса автомобіля, LM GT2, ймовірно, все ще буде в центрі уваги - завдяки тому, що ми знаходимо відомих гонщиків у цій галузі. Не надто сміливо припускати, що головною мішенню для мисливців за автографами стануть Жан Алесі та Джанкарло Фісікелла, які їздять на Ferrari F430 GT з AF Corse утрьох з другом Кімі Райкконен Тоні Віландером. Плюс, вони борються за перемогу в чемпіонаті: хоча Марк Діб-Річард Ліц, дует, який жонглює в кабіні захисника команди Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR, як і раніше лідирує в таблиці з перевагою лише в 10 очок.

На додаток до п’яти Porsche та шести Ferraris, у Hungaroringen також вшановують заводських Spyker C8 Laviolette GT2-R та Aston Martin V8 Vantage. І ряд відомих імен не закінчується колишніми гонщиками F-1, оскільки Тому Коронелю, Пітеру Дамбреку, Річарду Вестбруку або навіть колишньому тест-водію Макларена, Даррену Тернеру, очевидно, не потрібно нікого представляти.

Spa-Francorchamps, 2010

Виклик Michelin Green X
Michelin проводить окремий конкурс балів протягом чотирьох років, в якому команди класифікуються відповідно до ефективності управління енергією на основі так званого "Індексу енергоефективності" (EEI). Це функція споживання автомобілів та середньої швидкості в джоулях під час гонки. Переможець цього поєдинку також матиме змогу стартувати наступного року 24 години в Ле-Мані. В даний час дубові перегони LM P2 стоять на передовій, але за ними пильно стежить RML, який також представлений у LM P2.

Lamborghini Blancpain Super Trofeo


Події депозитів LMS
Серія Ле-Ман традиційно проводить депозитні гонки Classic Endurance Racing, Porsche Carrera Cup та Radical Masters, але лише останні з них приїжджають на Hungaroring. З іншого боку, вперше в історії LMS представлений Lamborghini Blancpain Super Trofeo, за кермом якого є два угорські водії. Фірмовий кубок повнопривідного Gallardo LP 560-4 потужністю 570 кінських сил обіцяє стати захоплюючим глядачем для глядачів, але той факт, що Норберт Мікеліс і Чаба Вальтер також стартують у всіх трьох гонках, буде особливо цікавим. Мікеліш ділить номер 1 VIP-автомобіля з офіційним тест-водієм Lamborghini Джорджо Санною, тоді як Вальтер братиме гонки №2 поперемінно зі Стефаном Лемере, проти якого він також брав участь у FIA GT3 цього року.

Програма серії Ле-Ман, Хунгарорінг

Субота, 21 серпня
8:20 - 9:10 Радикальні майстри, вільна практика
9:30 - 10:10 Lamborghini BST, безкоштовні тренування
10:30 - 11:20 Радикальні майстри, вільна практика
11:40 - 12:10 Lamborghini BST, таймер
12:30 - 13:30 Серія Ле-Ман, безкоштовні тренування
14:20 - 15:10 Радикальні майстри, вільна практика
15:30 - 16:10 Lamborghini BST, перша гонка
16:30 - 17:30 Серія Ле-Ман, безкоштовні тренування
17:50 - 18:50 Радикальні майстри, таймер
20:30 - 22:00 Серія Ле-Ман, безкоштовні тренування

Неділя, 22 серпня
8:50 - 9:30 Lamborghini BST, друга гонка
9:45 - 10:05 Серія Ле-Ман, таймер для категорій GT1 та GT2
10:15 - 10:35 Серія Ле-Ман, таймер для категорій P1 та P2
10:55 - 11:45 Радикальні майстри, перша гонка
12:05 - 12:45 Lamborghini BST, третя гонка
13:00 - 13:20 Серія Ле-Ман, розминка
13:40 - 14:30 Радикальні майстри, друга гонка
13:45 - 14:15 Серія Ле-Ман, полювання на автографи
14:35 - 15:05 Серія Ле-Ман, відвідування піт-лейн
15:15 - 15:45 Серія Ле-Ман, стартовий склад
16:00 - 22:00 Серія Ле-Ман, змагання