Foro Piaggio Mp3 Peugeot Metropolis Gilera Fuoco Trikes Piaggio Yourban yamaha tricity

drpulley

Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Джосетді »29 серпня 2014 р., 19:10

Привітання.
Мій вашбан нещодавно пройшов перегляд 10 тис., І оскільки варіатор довелося переглядати, я замовив ролики DrPulley тієї ж ваги, що і стандартні (2117-14г). Я також попросив путівників, але через непорозуміння, близькість свят чи з якоїсь причини вони не приїхали і тому не їхали.

Добре. Реалістичний досвід - це те, що очікувалося: велосипед працює трохи більше, але саме так. Трохи більше.
Я спробую деталізувати це:

Дух газу на виїзді зі світлофора раніше тримався на швидкості 60 км/год. Зараз в тих же умовах на 70.
Швидкість по рівнинній магістралі "Кулаком, але трохи" раніше була 110 км/год. Зараз їх 120.
Це справді трохи більше, все відбувається на 10 км/год вище, і ніхто не думає, що зміна роликів буде шліфувати ZZR на трасі, але, як я вже говорив у назві: все відносно.
Це ще трохи, за відсутності випробування на гірській дорозі, де насправді звинувачували в недостатній енергії вашої баби, дає певне полегшення (для пілота, а не для двигуна) при виході на дорогу. Ті з вас, хто регулярно їздить на Metropolis 400 та Mp3 500, не знають про цю проблему, але з меншим переміщенням існує цілий підземний світ.

Ще одне питання, яке виникає, полягає в тому, що моторне масло та фільтр також були замінені під час огляду. Хіба що це є причиною вищої продуктивності двигуна?

У свій час вони сказали мені: "Тільки для міста ваш бан ідеальний, але якщо вам доведеться щодня їхати з Мостолеса до Мадрида, ви закінчите до".

Тепер погані новини:
Їдучи лише по шосе (я ще не перевірив у місті цілий бак), споживання пішло з 3,7-3,9л/00 до 4,2-4,4л/100 (у мене лише 2 цистерни з новими роликами). Витрата 500 на 300? Але якщо різниця в способі ходьби не така велика!

Висновок: Природним розвитком вашого бабу є Mp3 500 (бажано спортивний ABS та синій). Ні роликів, ні витоків, ні експериментів. Але поки я трохи більше амортизую поточний, я чекаю наступного триколісного огірка Yamaha і вже вирішую.

Привіт і вибачте за проблему.

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Batmw »29 серпня 2014 р., 19:57

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Морфея »29 серпня 2014 р., 21:03

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Batmw »29 серпня 2014 р., 21:56

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Морфея »30 серпня 2014 р., 12:53

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Batmw »30 серпня 2014 р., 13:19

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Морфея »30 серпня 2014 р., 19:04

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Batmw »30 серпня 2014 р., 21:56

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Морфея »31 серпня 2014 р., 12:34

Re: Yourban 300, DrPulley і теорія відносності

Повідомлення від Морфея »31 серпня 2014 р., 16:59

josetdi писав: Привіт.
Мій вашбан нещодавно пройшов перегляд 10 тис., І оскільки варіатор довелося переглядати, я замовив ролики DrPulley тієї ж ваги, що і стандартні (2117-14г). Я також попросив путівників, але через непорозуміння, близькість свят чи з якоїсь причини вони не приїхали і тому не їхали.

Добре. Реалістичний досвід - це те, що очікувалося: велосипед працює трохи більше, але саме так. Трохи більше.
Я спробую деталізувати це:

Дух газу на виїзді зі світлофора раніше тримався на швидкості 60 км/год. Зараз в тих же умовах на 70.
Швидкість по рівнинній магістралі "Кулаком, але трохи" раніше була 110 км/год. Зараз їх 120.
Це справді трохи більше, все відбувається на 10 км/год вище, і ніхто не думає, що зміна роликів буде шліфувати ZZR на трасі, але, як я вже говорив у назві: все відносно.
Це ще трохи, за відсутності випробування на гірській дорозі, де насправді звинувачували в недостатній енергії вашої баби, дає певне полегшення (для пілота, а не для двигуна) при виході на дорогу. Ті з вас, хто регулярно їздить на Metropolis 400 та Mp3 500, не знають про цю проблему, але з меншим переміщенням існує цілий підземний світ.

Ще одне питання, яке виникає, полягає в тому, що моторне масло та фільтр також були замінені під час огляду. Чи в тому, що походження більш високих характеристик двигуна?

Свого часу вони сказали мені: "Тільки для міста ваш бан ідеальний, але якщо вам доведеться їхати з Мостолеса до Мадрида щодня, ви закінчите до".

Тепер погані новини:
Їдучи лише по шосе (я ще не перевірив у місті цілий бак), споживання пішло з 3,7-3,9л/00 до 4,2-4,4л/100 (у мене лише 2 цистерни з новими роликами). Витрата 500 на 300? Але якщо різниця в способі ходьби не така велика!

Висновок: Природним розвитком вашого бабу є Mp3 500 (бажано спортивний ABS та синій). Ні роликів, ні витоків, ні експериментів. Але поки я трохи більше амортизую поточний, я чекаю наступного триколісного огірка Yamaha і вже вирішую.

Привіт і вибачте за проблему.

Привіт Хосе. Я почав говорити про інші речі, не посилаючись на те, що ви сказали у своєму дописі. Ну, мені це не здається поганим показником, набравши 10 км/год. На мотоциклі зі швидкістю до 110 км/год, на великих мотоциклах робляться дуже дорогі вдосконалення, щоб не виграти ледве вдвічі і не все на висоті, я припускаю, що поведінка в цілому також зміниться на краще. Що стосується споживання, то воно дуже відносне. в дорозі, якщо ви завжди їдете з усім даним бензином, мінус трохи, я думаю, що споживання також стрімко зростає. На мою думку, різниця полягає в наступному: при 400 або 500 при швидкості 100, 120 км/год вона йде на половину газу, трохи більше, залежно від орографії. але це більш-менш. З іншого боку, на 300, щоб рухатися з такою швидкістю, ви їдете на повному газі. це різниця. це і помітний міський характер Вашого бабу.

І поставити чекати Ямаху. ну чекати буде. Я думаю, це займе багато часу, поки те, що я отримаю, не перевершить MP3 500 або Metropolis. чекай, чекай, я. І це просто коментар щодо того, що б я зробив Я б зробив це на задній частині б/у 500 або Метрополіса. Чим більше ви амортизуєте своє, тим менше вони вам платять, і, як це зробила вебгеда, це не поганий варіант, зміна є жахливою. і між тим, коли Yamaha виходить у хорошому стані або одна з іншої марки, вона продається, її молоді гріхи виліковуються, і вона стає надійною машиною. знайте, якщо це не займе два роки. Тоді вони дадуть вам мало за вашого Йорбана. та стару модель MP3. все і не маючи АБС і ASR, запевняю вас, що це цілих 500.
. Я вже зв’язав вас.

Що стосується заміни масла та фільтрів, які не змінили експлуатаційні характеристики, всі відмінності даються шківом.

Всього найкращого.