Класифікація, заснована на характеристиках, виправдовується тим фактом, що двигуни з меншими та меншими робочими обсягами циліндрів можуть забезпечувати однакову потужність, а більшу потужність - як правило - з більшою небезпекою і, таким чином, більшою шкодою.
Цього літа парламент прийняв закон kgfb, який замінить урядовий указ, чинний у 2004 році, який діяв до того часу, з першого дня наступного року. Таким чином, регулювання kgfb виведено на більш високий рівень - за законом - але закон залишає докладні правила міністру фінансів. Одне з щойно опублікованих приписів визначає категорії транспортних засобів. Указ Міністра фінансів також містить дві таблиці, одна з яких буде застосована наступного року, а інша після цього.
Класифікація наступного року така ж, як і раніше, тобто з точки зору кгс, автомобілі та мотоцикли повинні класифікуватися на основі потужності двигуна їх двигунів. У випадку з легковими автомобілями, як і раніше, автомобілі з ємністю циліндра менше 850 кубічних сантиметрів, між 851-1 150 кубічними сантиметрами, 1151-1 500 кубічними сантиметрами, 1 501-2 000, 2 003-3 000 кубічними сантиметрами і вище утворюються в одному категорії.
Мається на увазі, що чим більший об’єм циліндрів, тим більше вам доведеться заплатити. Що стосується мотоциклів, двигуни нижче 150 кубічних метрів від 151 до 350 кубічних сантиметрів і більше дають класифікаційну категорію. Оскільки страховикам доведеться оголошувати свої тарифи на наступний рік наприкінці цього місяця, вони більше не встигають встановлювати надбавки на основі продуктивності двигуна, хоча з 2011 року ця функція буде основою для рейтингу kgfb.
Причиною змін є те, що однакові характеристики можуть бути забезпечені все меншою і меншою місткістю. Наприклад, новітні автомобілі вже виробляють понад 70 кВт - близько 100 кінських сил - з двигунами 1400 куб. См, тоді як раніше це вимагало щонайменше 1600 куб. Класифікаційні категорії на основі потужності для легкових автомобілів: нижче 37 кВт, 38-50, 51-70, 71-100, 101-180 кВт або вище.
Наразі для мотоциклів буде 4 з 3 класифікаційних категорій, це: нижче 12 кВт, 13-35, 36-70 кВт і вище. Для вантажівок допустима загальна вага зміщується вгору. Для категорії N1 2 тонни зміниться до 3,5 тонн, для N2 2-6 тонн - до 3,5-12 тонн, тоді як для категорії N3 вище 6 тонн вона зміниться до понад 12 тонн з 2011 року. Таблиця рейтингу бонус-малус залишилася незмінною, тому вона складається з 10 бонусних та 4 рівнів малуса.
Рівні бонусів погіршуються збитком, заподіяним так само, як і зараз. Вам ще потрібно застрахуватися на 9 місяців на збиток, щоб збільшити бонус на одну ступінь. Той, хто продає свій автомобіль і купує новий протягом двох років, продовжить свою попередню класифікацію. В даний час класифікація бонус-малус визначається подіями попереднього календарного року. Оскільки в Законі про страхування не вказано 31 грудня, а дату придбання автомобіля як річницю страхування, період спостереження також пов'язаний з цим терміном.