Топ, спортивна туристична модель від stmp. Yamaha зазнала коригувань у 2013 році, які я точно визначу необхідними, важливими та приємними, але в той же час зазначу, що вони не революційні. На початку свого існування модель FJR встановила високу цінність туристичної машини з плином часу, і для майбутнього періоду сучасного виживання їй потрібні були не лише конструктивні модифікації, але перш за все технічні модифікації. Можливо, трохи пізно, але у нас все ще був контроль тяги, повністю регульована підвіска спереду, два режими потужності карти управління двигуном T/S і приємний круїз-контроль. Однак приладова панель, безумовно, пережила революцію, і про сучасні світлодіоди теж не забули, на жаль, лише спереду. На даний момент він доступний у двох кольорах Midnight Black та для мене унікальної магічної Magnetic Bronze, яку ми також мали у своїх редакційних руках.

тест

Зміни чисельності Модель 2011/Модель 2013 A/AS
Можливо, невеликі, але в двигуні відбулися зміни. Потужність зросла на 3 к.с. в порівнянні з оригінальною моделлю до кінцевих 146 к.с., крутний момент збільшився на 3,6 Нм до кінцевих 138 Нм, тоді як в обох випадках частота обертання двигуна залишається незмінною. Сидіння водія може залишатися на початковій висоті 805 мм або збільшуватися на 20 мм, просто натискаючи на колодку. Зміна переднього щита з електроприводом змінила остаточну висоту мотоцикла на 5 мм до 1455 мм. І врешті-решт мотоцикл схуд, але, на жаль, лише на 2 кілограми, а його вага справді важка 289 кг. Однак це стосується лише версії FJR1300A, тоді як версія FJR1300AS з електронним регулюванням шасі важить 296 кг. Для зацікавлених ця модель буде доступна лише в червні/липні цього року. Також збільшився обсяг бічних футлярів, і кожен отримав на 7 літрів більше. На жаль, останній випуск вас засмутить, і це ціна. Хоча модель 2011 року коштувала 14 990 євро, модель 2013 року коштувала 17 490 євро, а модель AS - навіть до 19 990 євро.

Стандартне обладнання - чудове
Вже в базовій версії FJR має ряд необхідних і корисних речей, які підвищили ціну, але не настільки, щоб вона не окупилася. Ергономіку мотоцикліста можна регулювати за допомогою двопозиційного сидіння та можливості регулювання керма. У ціну все ще входить електронний щит, який тепер працює швидше, а потік повітря забезпечує більший комфорт для екіпажу завдяки новим витяжкам. Турбулентність у районі шолома майже повністю зникла завдяки дефлектору (повітряний тунель у передньому капоті). Задні бокові футляри все ще включені. Система контролю тяги, дві карти рульового управління, доповнені вдосконаленим бортовим блоком, закриває розділ "послідовно". Поза серією є аксесуари, в які, безумовно, варто було б інвестувати. Вихлопні труби Akrapovič вже пропонуються, задня верхня кришка об’ємом 50 л у кольорі бічних корпусів + окрема спинка для переднього пасажира, аксесуар капота - ножний дефлектор, бічні захисні падіння на передніх боках мотоцикла, великий дзеркала заднього виду. Потім є збільшений передній щит, і на кермі ви можете встановити GPS-тримач, спеціально розроблений для Garmin zümo 660 і zümo 350LM.

Вони зібрали ваші гроші? Обладнайте свій новий FJR самостійно
FJR1300A в основному вже є повноцінним туристом. Кількість оригінальних аксесуарів, що є в його розпорядженні, робить його дещо іншим дизайном з вищим радіусом корисності. Звичайно, відповідно зросте і основна ціна, тому ми вирішили завантажити на неї щось, що знайдемо найбільше з точки зору практичності на мотоциклі. Однак це далеко не всі аксесуари, і ми повністю пропустили, наприклад. внутрішні сумки всіх трьох валіз, які ми не вважаємо такими важливими, оскільки всі валізи легко знімаються.

Yamaha FJR1300A

Ціна: 17 490 євро
Двигун: 1298 см3, 16 клапанів DOHC, R4
Потужність: 146 к.с. при 8000 об/хв.
Скрутити. момент: 138 Нм при 7000 об/хв.
Спосіб передавання: 5-швидкісний, карданний вал
Розміри (Д х Ш х В): 2230 x 750 x 1325/1455 мм
Кадр: подвійний хребет, зварений з алюмінієвих профілів
Вага: 289 кг (в експлуатації)
Колісна база: 1545 мм
Висота сідла: 805/825 мм
Об'ємний приятель. цистерни: 25 л
Шини: спереду: 120/70-17, на задній: 180/55-17

Мотоцикл, орендований для випробування: Yamaha Motor Middle Europe B. V.

Текст: Владо Брняк, фото: Міро Тамаші та автор

Стаття була опублікована в журналі Motomagazín 5/2013 Янка

Ясно, прохолодно і зручно - випробуйте Yamaha FJR1300A