В даний час Yamaha повністю виграє від модної хвилі нео-ретро-велосипедів і має пристойний асортимент моделей. Нам вдалося на перший погляд поставити подібних представників цього класу, де переміщення є найбільшою різницею, але, як виявилося, ці моделі орієнтовані на різних послідовників сучасних оголених людей у ​​класичному стилі.

потужність

Yamaha заявляє про музику

Досить про виробництво Yamaha, яке зазнало суттєвих змін за останні роки, було описано на нашому веб-сайті, але правда полягає в тому, що японці сьогодні не тільки серед найбільш активних брендів, але і серед виробників з найширшим асортиментом а цікаві моделі можна знайти практично в кожній категорії. Категорія спортивної спадщини не стала винятком, куди належать обидві випробувані моделі. Сьогодні, крім XSR700 та 900, категорія спортивної класики також охоплює такі моделі, як XJR1300, SR400, XV950 або культовий VMAX. Це правда, що прихід стандарту викидів Euro4 з наступного року, ймовірно, принесе незначне зменшення багатого виробництва Yamaha на європейському ринку, але в цьому випадку дійсно кожен може вибрати, і японці, безумовно, говорять з цього приводу музику.

Народжений для розваги та спортивної сили

Дві моделі серії XSR базуються на драйверах серії MT, і це, звичайно, сильно впливає на їхні ходові характеристики та водійський потенціал. 700-річний базується на веселому двоциліндровому МТ-07, а 900-річний - на потужному трициліндровому МТ-09. Коротше, можна сказати, що менший двоциліндровий циліндр народжений для розваги і, навпаки, 900-річний приховує силу безкомпромісного спортсмена. Таким чином, у потенційного заявника на початку є досить точно визначені відмінності, які ховаються за дуже схожим дизайном. У цьому випадку, однак, це пара справжніх універсалів, які також можуть запропонувати набагато більше, і вибір правильного велосипеда може бути не таким зрозумілим.

Дизайн та можливість модифікацій

XSR700 - стильний старт

XSR900 - ретро сильна людина

Спосіб життя проти спортивної сили

Незважаючи на те, що обидва велосипеди не змагаються на папері, Yamaha не значно полегшила нам вибір. В обох випадках на вас чекають універсальні мотоцикли, які поєднують повсякденну корисність зі спортивними розвагами та величезним потенціалом для індивідуальних налаштувань. Однак уважніший приклад розповість вам більше, і якщо спосіб життя для вас на першому місці, тоді модель 700 - чудовий вибір. З простою експлуатацією та веселим двоциліндровим двигуном може впоратися навіть менш досвідчений мотоцикліст, тоді як мотоцикл все одно приховує достатній енергетичний потенціал навіть для досвідченого мотоцикліста. Певно, що вони не покинуть ваш гараж, навіть якщо ви розійдетесь і потрапите в категорію заїханих хіпстерів (хіпстерів). Тоді є XSR900, який пропонує мотоциклісту чудовий досвід роботи на сідлі, і більше, ніж правильно «укладений» підборіддя у відкритому шоломі, ви подбаєте про те, де вам найкраще вдарити колінами об землю в згині або де ви потягніть найдовший "віллі" на пряму. Однак це все ще приємний мотоцикл для повсякденної їзди, і майже впевнений, що ви завжди приїдете на каву першими.

XSHA700 Yamaha

Ціна: 7990 Eur (ціна 2017)

Двигун: 689 см3, 8 клапанів, DOHC, R2

Потужність: 74,8 к.с. при 9000 об/хв.

Скрутити. момент: 68 Нм при 6500 об/хв.

Спосіб передавання: 6-швидкісний, ланцюг

Розміри (Д х Ш х В): 2075 x 820 x 1130 мм

Кадр: простий хребет, зварений зі сталі. труби

Вага: 186 кг (ABS) (в експлуатації)

Колісна база: 1405 мм

Висота сідла: 815 мм

Об'ємний приятель. цистерни: 14 л

Шина: передня: 120/70 - 17, на задній: 180/55 - 17

Yamaha XSR900

Ціна: 9 990 Eur (ціна 2017)

Двигун: 847 см3, 12 клапанів, DOHC, R3

Потужність: 115 к.с. при 10000 об/хв.

Скрутити. момент: 87,5 Нм при 8500 об/хв.

Спосіб передавання: 6-швидкісна, ланцюгова

Розміри (Д х Ш х В): 2075 x 815 x 1140 мм

Кадр: подвійний хребет, зварений з алюмінієвих профілів

Вага: 195 кг (попередня вага)

Колісна база: 1440 мм

висота сідла: 830 мм

Об'ємний приятель. цистерни: 14 л

Шини: спереду: 120/70 - 17, на задній: 180/55 - 17

Мотоцикли, орендовані для випробування: Yamaha Motor Europe N. V., CZ/SK

Тест був опублікований у журналі Мотомагазин 11/2016

Текст: Міро Тамаші, фото: автор та Владо Брняк

Yamaha XSR700 проти XSR900 - альбом для тесту Мотомагазіна 11/2016