F1VILÁG.HU

За словами Боттаса, він втратив 3 кг у гонці завдяки своєму чорному комбінезону

словами

Вже на початку гонки в Барселоні фінський гонщик поскаржився інженеру по радіо, що «ці чорні комбінезони теплі * - і після закінчення гонки він детальніше пояснив, що він мав на увазі.

Цього року Mercedes перейшов на чорний: він перефарбував не лише свої машини, а й наряди гонщиків в ім'я рівності.

“В машині було багато тепла. Цього року ще тепліше. Очевидно, нам довелося змінити колір спецодягу. І загальновідомо, що чорний поглинає більше тепла, особливо коли сонце світить прямо ”, - сказав Боттас.

"Я не знаю цифр чи особливостей різниці між чорним та білим з точки зору температури, але цього року в машині справді багато тепла. І цього року також є нова омологація комбінезонів, які товщі ніж нижня білизна. Тому я не знаю, наскільки це вплине ".

"Але було просто жарко, і я сказав:" Хлопці, ви знаєте, що цей комбінезон занадто гарячий ". Білий був би крутішим, і я втратив 3 кілограми на перегонах у неділю, що в значній мірі ".

"І це вже починає впливати на продуктивність. Я знаю, що я один із усіх учасників змагань, якщо не найкращий, тож я витримую це, але ніколи не буває комфортно з подібними речами, і завжди є місце для вдосконалення ".

Мерседес і так навіть у перших гонках сезону він виявив, що чорна фарба не має негативного впливу на характеристики автомобіля.

"Усередині кришки двигуна є срібляста підкладка, там жаростійкий матеріал, незалежно від кольору зовнішнього вигляду", - сказав Джеймс Воулз, головний стратегічний директор Mercedes.

"Але ми не бачимо ніякої різниці в температурі радіаторів або температурі базових систем всередині автомобіля в результаті зовнішніх лакофарбових покриттів".

"Світліший колір відбивається трохи краще, але справа в тому, що він має незначний вплив, або взагалі не впливає на температуру наших систем".