Мерія наполягає на тому, що стандарт дотриманий. Тим не менше, компанія спробує нахилити перила, щоб зменшити зазор.
14 травня 2011 р. О 14:27 Міріам Хойчушова
НІТРА. Тротуарами на новому мосту будуть інтенсивно користуватися пішоходи. Дітей до 12 років супроводжуватимуть дорослі без супроводу. Однак зазор внизу перил не збігається, він занадто великий. Про це заявляє Інспекція праці, згідно з якою зазор повинен становити максимум 8 см.
Струмний зазор становить 12,5 см. Залежно від міста, воно може бути навіть на півсантиметра вище. Це стосується стандарту, що застосовується до мостів.
Інші мости без зазору
"Тоді ми це просто помітили. Наприклад, нам зателефонувала мати, яка боїться, що дитина впаде через перила ", - сказав Мартін Барбарич, головний інспектор праці.
Люди попереджали нас, що це не єдиний ризик. "Наприклад, нога дорослого пішохода, який отримує травму на дерев'яному тротуарі, може" наїхати "на щілину на перилах. Коли буде ожеледиця або дощ, його поверхня, ймовірно, прослизне ", - побоюється пан Йозеф.
Він зазначив, що міст на вулиці Напервільська (у напрямку до Зобору) та міст біля університету не мають зазорів у нижній частині перил.
Інспекція праці поки що не хоче коментувати подробиці. Він видасть свій офіційний висновок у процедурі затвердження мосту, учасником якого він є.
Місто: Це нормально
Мерія наполягає на тому, що перила на мосту спроектовані відповідно до стандарту, який допускає зазор до 13 см. Такої ж думки дотримується і офіс спеціального будинку.
"Розрив у вісім сантиметрів між зоною для прогулянок та перилами повинен бути у приміщеннях чи приміщеннях, призначених виключно для вільного масового доступу дітей до шкіл, у дитячих відділеннях лікарні, у ляльковому театрі", - висловлюють нам думку муніципальна канцелярія.
Хоча заступник міського голови Штефан Штефек назвав коментар інспекції необґрунтованим, він погодився з компромісним рішенням. "Ми нахилимо перила, щоб зменшити зазор", - сказав він нам.
Менеджер Inpek Мілан Крешкочі поки не знає, коли вони почнуть редагувати. Спочатку він хоче поговорити про це з Інспекцією праці. Це повинно вказати, чи можна робити «нахил» під час роботи або тротуар слід закривати.
Крешкочі також вважає, що розрив є нормальним. "Ми протестували піраміду висотою 10,5 см - вона не зазнала невдачі", - сказав він.
Кажуть, що компанія вносить зміни до перил, головним чином, щоб уникнути проблем під час процедури затвердження.
Вони не дотримувались норми
До затвердження будівлі також слід змінити шлях біля мосту на Молодіжній набережній. Особливо проблеми з цим мають автобуси. Він на 60 см вужчий за стандартний. Він вимірює 6,90 метрів замість 7,50 метрів.
У ратуші нам сказали, що за помилку відповідає дизайнер. Подорож почне розширюватися найближчими днями. Найближчі вихідні вони прокладуть його разом із перехрестями. Про це нам повідомив менеджер Інпеки.
Спочатку мост планували завершити у жовтні минулого року, потім - у грудні, а згодом - у березні - квітні. Остання розмова - про травень. "Все, крім підземного переходу для велосипедистів, повинно бути готове до 17 травня", - сказав нам Штефек. Однак після цієї дати планується мінімальне асфальтування. Автомобілі планують їздити по мосту до червня.
Зазор на перилах на новому мосту. На верхніх знімках зображені перила на мостах на UKF та на вулиці Напервільська.