Знос заднього перемикача
Деякі моделі задніх перемикачів дозволяють проводити внутрішнє технічне обслуговування при очищенні та змащуванні, видалення бруду з поворотних цапф збільшить продуктивність. Крім того, у деяких моделях можна замінити натяжну пружину перемикача. Існують також альтернативні верхні поворотні штифти, які можуть замінити оригінальні кріпильні болти.
Задній перемикач зношується при використанні або неправильному поводженні. Під час цього процесу створюється гра у всіх стержнях. Візьміться за клітку нижнього шківа нового перемикача, встановленого на велосипеді, і розгойдуйте його з боку в бік. Повторіть цю процедуру для старого перемикача для порівняння. Якщо зазор значний, замініть перемикач.
Технічне обслуговування заднього перемикача
Буде корисно, якщо під рукою є ручка та блокнот. Це допоможе вам запам’ятати точне розташування деталей. Намалюйте або сфотографуйте всі деталі, які ви підозрюєте в поганому технічному стані. Підготуйте дріт або шпагат, щоб ви змогли відновити деталі до початкового стану після розбирання.
Почніть із зняття заднього перемикача з велосипеда. Для ланцюгів, які не мають розкривного ланки, ви можете розібрати клітку, і ланцюг залишиться цілим.
Позначте будь-які відмінності між верхнім і нижнім шківом, а також положенням клітки. Послабте і вийміть обидва гвинти зі шківа перемикача, а потім опустіть клітку та ланцюг.
Які інструменти знадобляться?
- Шестигранні ключі
- Викрутки, вузькі з прямим лезом та хрестиком No2
- Лоток - коробка для дрібних деталей
- Вазелін: напр. Високопродуктивний ParkTool
- Знежирювач для чищення дрібних деталей
- Легка мастило, таке як CL-1 Chain Lubricant
Задній перемикач SHIMANO®
Моделі Shimano використовують пружину на верхньому поворотному штифті, розташованому на кріпильному гвинті. Пружина також знаходиться в клітці шківа. Ці джерела спрямовані одна на одну. Зміни пружини призведуть до переміщення кузова перемикача, що призведе до зміни верхнього шківа та найбільшої шестерні. Збільшення натягу на клітці шківа вимагатиме збільшення напруги також на верхньому поворотному штифті. Не збільшуйте натяг на клітці шківа, якщо гвинт B на верхньому поворотному штифті затягнутий до максимуму.
Процедура загального перемикача полягає в наступному:
1. За допомогою викрутки з тонким наконечником вийміть затискач C на тильній стороні кріпильного гвинта перемикача. Працюйте над столом, щоб уникнути втрати деталей. Натискаючи на гвинтову вставку B на основному корпусі, знімаючи затискач. Це запобіжить випаданню деталей при відпуску пружини.
2. Зніміть головну гвинтову шайбу з корпусу заднього перемикача. Запишіть розташування деталей. Зверніть увагу на всі пломби та напрямок їх кріплення.
3. Зніміть нижню клітку з корпусу перемикача. Існує кілька типів кріплень для клітки. У багатьох моделях Shimano® використовується гвинт під основною частиною, який називається гвинтом P. Цей гвинт утримує штифт, прикріплений до клітини шківа. Щоб запобігти передчасному випуску пружини на клітку, міцно тримайте клітку перемикача на корпусі та викрутіть гвинт за допомогою шестигранного ключа.
4. Як варіант, ви можете натрапити на регулювальний гвинт на клітці перемикача, який служить запобіжником. Відверніть клітку від запобіжника, витягніть регулювальний гвинт і відпустіть перемикач. Зверніть увагу на напрямок випуску клітини для повторного збирання.
5. Для задніх перемикачів із гвинтом P тримайте перемикач, тримаючи клітку в руці. Відірвіть клітку від його тіла і відпустіть. Зверніть увагу на напрямок випуску клітки.
6. Клітка перемикача може бути прикріплена до її тіла за допомогою поворотного штифта. Штифт може спрямовуватися до колесної струни або подалі від струни. Увімкніть і виберіть шпильку. Майте на увазі будь-які шайби або ущільнення на штифті або клітці.
7. Коли клітку виймають із корпусу перемикача, позначте пружинний отвір у клітці та корпусі перемикача. Зазвичай є два отвори. На нових типах перемикачів пружини розташовані в отворі, що забезпечує найбільш розслаблене положення пружини (нижній отвір натягу). Якщо потрібно більш високе натягнення клітки, кінець пружини можна помістити у другий отвір (отвір із збільшеним натягом).
8. Витягніть пружину з корпусу перемикача передач. Зверніть увагу на напрямок кінця нитки. Менший кінець, як правило, звернений до клітки перемикача, а більший - до його тіла. Зазвичай є печатка, місце знаходження якої фіксується.
9. Якщо клітка перемикача все ще у комплекті, ослабте та зніміть кожен болт шківа по одному. Верхній і нижній ролики зазвичай відрізняються. Не змішуйте деталі верхнього та нижнього шківів. Верхній шків можна назвати шківом G або "верхнім".
10. Зверніть увагу на положення кришок, ущільнень та гільз. Використовуйте дріт або шпагат, щоб закріпити, а потім переставити компоненти.
11. Деякі шківи мають інкапсульовані підшипники. У цьому випадку скористайтеся інструментом, щоб підняти пломбу і обережно підняти її з внутрішнього краю.
12. Очистіть усі компоненти мастильних матеріалів і висушіть їх. Якщо можливо, використовуйте стиснене повітря, але не допускайте переміщення підшипників.
13. Нанесіть легку мастило на роликові підшипники та ущільнення. Поверніть шківи в клітці до стану, в якому вони були до розбирання. Обов’язково зверніться до своїх приміток щодо розташування деталей. Розмістіть і затягніть болти шківа приблизно до 3,4 Нм. Рекомендується використовувати тонкий затягувач ниток.
14. Нанесіть достатню кількість жиру на обидві пружини.
15. Помістіть пружину клітки в корпус перемикача, менший вузький кінець пружини виходить назовні із клітки. Переконайтеся, що пружина знаходиться у відповідному отворі на корпусі. Помістіть пилозбірник на корпус перемикача, коли він був знятий.
16. Підключіть пружину клітки до клітки перемикача та її корпусу. Знову зверніться до своїх коментарів щодо розбирання. Заміна отвору для пружини призведе до зміни напруги. Зображення під текстом показує пружину в найбільш спокійному положенні. З цієї точки зору клітка буде обертатися проти годинникової стрілки для навантаження.
17. На малюнку під текстом пружина показана при більшому навантаженні. Зверніть увагу, що клітку тепер потрібно повертати більше проти годинникової стрілки, що збільшить пружинне навантаження.
18. Вставте клітку в корпус перемикача і поверніть його до кінця перемикача. Важливо, щоб ви завжди обмотували пружину щільніше у напрямку різьби.
19. Подивіться на задню частину перемикача (з протилежного боку до позначки) і поверніть його проти годинникової стрілки до пружини.
20. Для задніх перемикачів, які мають запобіжник із болтом P, кліткою та корпусом, це повинно бути безперешкодним. Витягніть клітку трохи назовні, щоб запобіжники пройшли. Потім всуньте його до кінця в кузов перемикача, як тільки замки звільняться.
21. Для поворотних штифтів гвинтового типу повертайте клітку, поки не дійдете до стопорного гвинта.
22. Для гвинтів P засуньте регулювальний гвинт у корпус перемикача.
23. Бути важко дістатись до пружини кріплення та відрегулювати її опір. Буде корисно, якщо ви зафіксуєте ключ Аллена в лещатах коротшою стороною вгору. Лещата разом з ключем будуть служити тримачем, залишаючи обидві руки вільними.
24. Розмістіть пружину в корпусі в тому ж напрямку, що і під час розбирання. Зверніть увагу на напрямок котушок на пружині, який буде вказувати на її напрямок. Покладіть на нього пилозбірник. Помістіть натяжну шайбу на поверхню пружини. Просуньте прокладку до кінця та переконайтеся, що вона повністю підключена до машини.
25. За допомогою вузьких плоскогубців утримуйте гвинт корпусу.
26. Знову натягніть пружину в напрямку обмотки. Верхні пружини поворотного штифта мають напрямок руху проти годинникової стрілки. Поверніть шайбу проти годинникової стрілки до пружини. Підніміть шайбу до упору, щоб пропустити запобіжники.
27. Натисніть на колодку і утримуйте, перш ніж встановлювати клему С.
28. Встановіть затиск С на фіксуючий гвинт. Закріпіть затиск С за допомогою вузьких плоскогубців.