Тест Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI DSG BlueMotion Highline
Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!
Це стало Автомобілем року, і дуже випадково. Volkswagen Passat - це новий показник середнього класу, майже безсумнівний, але тут є де.
Подумайте лише про нирки замість ламельної решітки, я клянусь, що я міг би продати сам Passat і BMW 5. Не тільки своїм зовнішнім виглядом та поведінкою
Любимо не тварин, а тих, хто тихо переконує нас у тому, що ця машина справді зібрана. Він не заперечує цього на ходу
Те, що схоже на дерево, це пластик, те, що схоже на метал, теж є, але все настільки якісно, що це не заважає. Внутрішня ширина, запас простору - це парад
Розумний, вражаючий, привабливий цифровий прилад. Залізничний повітрозабірник також є гарним дизайнерським елементом, але посадка кнопок не скрізь
Величезні спереду і ззаду, зручно. Клімат Хайлайн - тризоновий
Ззаду може бути не тільки клімат-контроль, обігрів сидінь, розетка
Багажник також може заховати свою величезну штору в підлоговому відсіку
Ефектна, хороша яскравість, але, звичайно, додаткова світлодіодна фара необов’язкова
Функціональний головний пристрій MirrorLink - це добре, але його практичне використання та практичність сумнівні. Хоча я був шанувальником принципу, він не так сильно використовувався
Оцінка
Технічні характеристики
Ослаблене, прикрашене - тест Сузукі Свіфт
ID.3 будує конкурента Tesla
Новий VW Transporter вже на Нюрбургрінгу
Стаття мені сподобалась?
Підпишіться на нашу розсилку, щоб негайно отримувати інформацію про найновіші та найпопулярніші статті, щойно вони з’являться в Car Navigator!
Коментарі
Цікаво. У моїх батьків було 60 машин за кількістю (хто не вірить, не робіть, факт і так не змінюється, багато разів у нас було відразу 3 машини), але улюбленим моїм татом є Audi A6, Skoda Superb та VW Golf та Passat. У нього було 3 поля для гольфу та 3 пасати.
Ось чому я б не дав стільки грошей. Єдиний автомобіль, який мені подобається і який я скоро придбаю, - це новий Touareg, який є найкращим позашляховиком на сьогоднішній день, оскільки він добре працює на дорозі, на шосе, зручний і не дорого в порівнянні з ним. що ви знаєте. Тоді я доповім про його надійність тут ... 😀
Аналогічно обладнаний універсал Mazda 6 з потужнішим двигуном (175Le, 420Нм) 10,5 м ...
Я зазвичай не витрачаю своїх ідіотів на таких маленьких дітей, як ти, але я не можу за тобою сумувати. Тільки для того, щоб просвітити вас, мені не важко підтримувати номінальну ціну, тому що я зможу придбати його вам у будь-який час, інший і ваша мати, яка трахнула цього бунка, дитина вашого маленького малюка.
Ви помітили, що було написано 24 коментарі, і в них не було жодної особистої думки та думки, що заслуговує уваги, тоді [b] справжнє [/ b] джерело новин у Кемпені ....
Що робити, якщо рідна англійська - це "жінка"?
[i] “Той факт, що в нас (насправді це не так у світі) пересічний користувач відстає від німецьких автомобілів, головним чином, через їх недосвідченість, потворність та дилетантизм. "[/ I]
Це, в свою чергу, можна розглядати лише як повну плутанину обмежених дурнів, які вільно висловлюються в Інтернеті.
[i] "Якщо поглянути на далекосхідну або американську вуличну сцену, частка німецьких автомобілів незначна". [/ i]
Ось докази вищезазначеного.: -DDD
З такою кількістю автомобілів це могло б стати “серйозним” тягарем.: -DD
Якщо те, що ви написали, є правдою, але чому ні? Правда? (чи ні): -DD
Чи навчитесь ви також писати, коли вам більше не доведеться брати VW на сервіс і мати на це час? Просто через вашу дружину.: -DD Не треба більше жити з придурком. Бідна жінка.
У моєму житті було кілька машин. Опель, Фіат, Крайслер, Тойота, БМВ тощо. У мене був єдиний автомобіль, на який я наїхав, і який мені довелося буксирувати, і він також виступав двічі за 3 роки. Це був VW Passat, ми говоримо про нещодавно введений в експлуатацію автомобіль вдома ...
За останні 40 років я мав щонайменше 35 автомобілів, але я не обслуговував жодного типу, крім уповноважених служб. У мене були проблеми з проклятими моделями Volkswagen скрізь, хоча до закінчення гарантійного терміну я завжди вибігав їх з пилу. Моїй дружині сподобалися ці пачки з фосфором, але я ніколи не буду власником іншого Volkswagen точно.
Прошу вибачення за те, що ображаю вас, не за вас і не за персоналізацію 🙂
Ну, якби їхня надійність була такою ж, як їхня обробка та відчутний вплив на якість, вони могли б бути справді найкращими у всьому. Спочатку японська, корейська якість не завжди помітна, ми помічаємо це лише з часом, оскільки вона насправді не погіршується. Але німцям добре брати машину на сервісне обслуговування, купувати нову кожні п’ять років, і жодних проблем. Дизайн життя. Але з економічної точки зору - а німці на це дивляться - вони, звичайно, добре розраховують. Тепер ось цей новий Passat, він знову все перемагає, знову новий орієнтир, усі журналісти та тестувальники мертві, ну тоді це може бути тільки добре 🙂
Я не сперечаюся, що вони роблять хороші машини по-своєму.
Якісне використання матеріалів, перспективні рішення, гарне використання простору та простору (Гольф), часто естетичний, чистий офіційний вигляд. Однак не є незначною помилкою те, що вони використовують недостатньо перевірені технічні рішення у серійному виробництві, викликаючи дефекти та згоряючи самі. Вони думають, що навіть можуть собі це дозволити.
Тож вони мають очевидні переваги, але це мало для мене. Для мене довговічність і надійність є першорядними.
Для мене це наразі призначено лише для далекосхідних брендів.
Вчора я побачив нового Mondeo з тією решіткою Aston Martinos. дуже є дизайн. Цікаво, чому його не брали до участі у конкурсі?
[i] "Якщо поглянути на далекосхідну або американську вуличну сцену, частка німецьких автомобілів незначна". [/ i]
У США це так. Німецький автомобіль використовують щонайбільше ті, хто має європейський зв’язок.
Ви абсолютно праві, я просто писав, що вони роблять щось правильно, оскільки VW не є членом тріумвірату, але в Японії, зрештою, Golf став автомобілем року. Насправді Mazda, яку я також оцінив, не відмовилася говорити про. минуло два роки з тих пір, як він взяв автомобілі VW як еталон у своїх розробках. Це не те, що я сказав, а оригінальний японський виробник автомобілів Mazda ....
Будь ласка, не персоналізуйте, я не писав, що престиж для мене важливий.
Престиж також належить лише членам тріумвірату у світі. Слід визнати, що для багатьох важливо те, що інші думають про них. Ці машини говорять про те, що у власника все добре. Довговічність і надійність тут не такі очікування. Інші німецькі марки не мають престижу.
Той факт, що в нашій країні (насправді це не так у світі) пересічний користувач відстає від німецьких автомобілів, головним чином, через їх недосвідченість, потворність та дилетантизм.
Якщо поглянути на далеку східну або американську вуличну сцену, частка німецьких автомобілів незначна.
престиж важливий лише для вас, середньостатистичних людей Угорщини ... для мене починати зранку багато-багато років ... Я збираюся змінити свій фокус на Японію 😛
мир
Вони марно колють речі у своїх машинах, але все-таки німецькі машини надають так званий престиж, а не японці чи інші. Кореєць може бути надійнішим, але якимось чином німці усюди вважаються еталоном. В Японії автомобіль року - гольф? Як у тому, що? Чи справді це залежало б від маркетингу? Чому у інших немає маркетингу? Дивно.
Прямий ефір нічого поганого не показує в універсалі ...
Типово ... співробітники компанії не знають, як поводитися з коробкою передач і руйнувати ... зараз я бачив одне з цих лайна в 6-місячному зчепленні автомобіля, поки незалежний експерт серед інших не виявив, що професійно спалюється щось розумне. Звичайно, працівник по сьогоднішній день стверджує, що їздив за кермом 20 років, і цього не могло статися ... 😀
Звичайно, це те, що ви можете в них навчитися: їх маркетинг.
Дійсно в них багато чому можна навчитися, але є досить багато речей, які не варті цього.
Тож вони дуже далеко не до всього.
У мене були європейські машини, хоч і не власні. Німецька, французька. Я б не заплатив за власну кишеню. Моя машина була лише з Південної Кореї та Японії. Я ніколи про це не пошкодував. З європейцями щось приходило до кожної служби. Трохи дрібниці, але все-таки. Заміна лампочки у фарах щороку, одна ступінь вимикача опалення погана тощо. На власних автомобілях цибулини також проіснували 4-5 років. Протягом 10 років потрібно було проводити лише обов’язкові заміни. VW славиться тим, що робить погані двигуни, а також багато проблем з коробками передач. Десять років тому було 6 компаній VW та Skoda. До 140 000 км кожен мав зсув. Майже половина Місі мала ремонт. Вони теж пішли цим шляхом зі знайомими.
На жаль, лише “моя кишеня” має улюблений бренд ”.“ S
Вони добре справляються, німці якось все роблять добре. Ви могли б чомусь навчитися у них.
Ну добре. Ціна. А пізніше послуга коштувала ... Я працюю в німецькій компанії і бачу, що дорогі німці дорого продають лайно просто тому, що німець.
Подивіться на головну сторінку. Тільки про новини Civic 2 ....
У будь-якому випадку, якщо навколо них щось трапляється, і вони дають про це новини, тоді подумайте, чим займаються прес-служби ваших улюблених брендів поза сном.?
Правильно, хоча це переважно Renault.
Навіть із крана vw/skoda, seat, audi,/відбувається…: -S