Спираючись на обізнаність про бренд, реорганізація для інтеграції зробить компанію прибутковим і світовим виробником електромобілів, заявив Майкл Лошеллер, генеральний директор Opel/Vauxhall, на стратегічній презентації ПАРЄ в Рюссельсхаймі 9 листопада, на 100-й день після злиття PSA Groupe та Opel. При презентації плану.
Він додав, що Opel трансформується у відповідь на виклики революційної трансформації автомобільної промисловості, при цьому європейські фабрики зберігаються і не мають надмірностей. Він пояснив, що з огляду на збиткові операції Opel/Vauxhall протягом багатьох років та кардинальну трансформацію автомобільної промисловості, стало важливим порушити статус-кво в діяльності компанії. Хоча б тому, що стало певним, що Opel не зможе досягти норм викидів CO2 у 2020 році за нинішніх рамок. План ПАРЄ не тільки робить це можливим, але і ставить компанію на міжнародний авангард з точки зору дотримання стандартів викидів, оскільки до 2024 року модельний ряд буде повністю електрифікований.
Однак генеральний директор зазначив, що реалізація плану також означає зменшення витрат, навіть у сфері витрат на оплату праці. Однак він наголосив, що вони будуть діяти відповідально у питаннях зайнятості, не буде закриття та звільнення. Компанія веде переговори із зацікавленими сторонами, профспілкою IG Metal, а також прагне вирішити цю проблему за допомогою інноваційних рішень щодо працевлаштування та дострокового виходу на пенсію.
Майкл Лошшеллер нагадав, що Opel об’єднався з групою PSA, щоб стати частиною другої за величиною європейської автомобільної групи з 40 заводами та 10 центрами розробки, що принесло 55 мільярдів євро щорічного продажу 4,3 мільйона автомобілів.
План редизайну Opel має на меті максимально використати цей потенціал, сказав він. Вона спрямована на підвищення рентабельності до рівня доходу до двох відсотків до 2020 року та шести відсотків до 2026 року. Для цього Opel спершу повинен досягти своєї беззбитковості, випустивши 800 000 автомобілів. Ніщо, крім ефективності, не може захистити компанію та її працівників від викликів трансформації автомобільної промисловості, зазначив він. За його словами, план реорганізації визначив чотири основні напрями операційних перетворень. Перша така сфера - зменшення викидів CO2 за рахунок електрифікації. До 2020 року Opel матиме чотири повністю електричні моделі, включаючи повністю електричну Corsa. А до 2024 року кожна модель європейського модельного ряду також матиме електричну або гібридну версію.
Другий важливий напрямок - використання синергетичних переваг інтеграції. Opel планує заощадити 1,1 млрд. Євро в цій галузі до 2020 р. І 1,7 млрд. Євро до 2026 р. Виробничі витрати планується скоротити на 700 євро за машину, а маркетингові витрати на 10 відсотків до 2020 року. Асортимент моделей буде побудований на загальній платформі в рамках групи PSA для підвищення ефективності. Група планує витратити 7-8 відсотків доходу на витрати на дослідження та розробки. Розвивальна та дизайнерська діяльність Opel буде інтегрована в організацію PSA, а виробничим заводам буде запропонований новий модельний ряд. Впорядкування починається зверху, сказав генеральний директор, а кількість членів правління зменшилася з шести до дев'яти.
Третя сфера - це посилення марки Opel, поглиблення обізнаності про німецькі інженерні роботи та точність. Opel залишається німецьким і завдяки своїй німецькій присутності розширює та зміцнює імідж групи PSA, сказав Майкл Лошеллер. Четвертим напрямком плану є збільшення продажів на міжнародному рівні та завоювання ринків Південної Америки та Азії, особливо Китаю. "Opel стане глобальним", - цитував генеральний директор одне з гасел реорганізації. Opel представлятиме нову модель на загальній платформі PSA щороку з 2018 року.