У Туркестані ми зустрічаємо одного з небагатьох іноземців на вокзалі. Це старший мандрівник з Нідерландів, який за місяць пройшов найцікавіші місця Середньої Азії. Коли я йому заздрю. Їдемо сучасним поїздом до Алмати,
Цього разу ми в купе з двома хлопцями. Як і більшість людей, з якими ми спілкуємось, вони ще не були за межами своєї країни. З вікна поїзда ми помічаємо щось екзотичне, пасуться верблюди для нас.
У неділю вранці ми виступаємо в Алмати і їдемо шукати своє житло. Коли я намагаюся зорієнтуватися за картою, до мене приходить симпатична дівчина і пропонує допомогу. Я даю їй номер нашого орендодавця, і вона дізнається, що ми знаходимося в декількох сотнях метрів в іншому місці. Ми сідаємо в таксі (неофіційне) і висаджуємо нас на перехресті, де знаходиться наша квартира. Маліка (так його звати) продовжує і відмовляється платити за таксі. Він також дає нам свій номер телефону, якщо ми все ще маємо проблему. Буквально гарний прийом у цій колишній столиці.
Алмати (переклад яблук) або після старого Алмати, а ще раніше Верний був столицею до 1997 року. В даний час він проживає близько 1 700 000 жителів і продовжує залишатися культурним та фінансовим центром країни. Завдяки своєму розташуванню біля підніжжя гір Тянь-Шань, він має особливі та м’які кліматичні умови.
Сьогодні це буде трохи довша стаття з великою кількістю фотографій, чому я заздалегідь перепрошую. Однак це місто мене справді зачарувало. Якби я жив у великому місті, Алмати був би вгорі списку. В основному завдяки всюдисущій зелені, виставлені велосипедні доріжки та велосипеди в оренду майже на кожному розі. Але особливо сусідні гори, до яких за кілька хвилин можна дістатися громадським транспортом та під’єднаними до нього канатними дорогами.
Звичайно, це має і свої мінуси. Наприклад, для всюдисущої зелені, крізь яку не видно будівель, нам важче зорієнтуватися:)
Як і скрізь у пострадянських містах, тут безлад і низка занедбаних будівель. Крім того, рух страшенно хаотичний, де покажчики майже не використовуються і де не проблема створити третю смугу на перехресті дороги з двома смугами руху. Забарвлення також включає постійне сурмління та штовхання там, де ми більше не бачимо місця, але казахстанський водій знайде це. Громадський транспорт складається з транспортних засобів від "кам'яного віку" до 21 століття. Перевірка безпеки на станціях метро, залізничного та автовокзалу теж трохи дратує
У казахів нам слід навчитися уваги та поваги молодшого до старшого. Особливо щодо жінок та особливо вагітних. Навіть будучи туристами з рюкзаками, вони часто звільняють місце в громадському транспорті. На переході завжди надають перевагу пішоходам. Як вони навчились так водити? За словами місцевих жителів, також завдяки штрафам та всюдисущим поліцейським. Це теж шлях. Алмати великі пальці вгору:)
Розпакувавшись, ми вирушаємо оглянути першу з визначних пам’яток - пагорб Кок Тобе. Їдемо по канатній дорозі, нижня станція якої знаходиться біля готелю Казахстан. Кок Тобе - центр розваг та розваг міста, орієнтований переважно на дітей. Тут є багато визначних пам’яток, міні-зоопарків, каруселей. Але найбільше звідси відкривається прекрасний вид на місто.
Наступного дня їдемо містом. Ми йдемо пішки до Žibek Zoli, який є місцевим Арбатом, тобто головною вулицею. Ми йдемо пішки до Зеленого базару, найбільшого ринку міста. Увагу, як правило, закривають у понеділок, тому нам довелося повернутися на наступний день, щоб побачити це. І оскільки ми були там приблизно до четвертої години дня, усі їдальні вже були зачинені. Нас найбільше цікавить частина з яловичиною, бараниною та особливо кониною. Цікавою є і алея з різними салатами, маринованими овочами та іншими стравами, де ми часто не маємо уявлення, що це.
Ми пройдемося парком 28 гвардійців - Панфілова. По-перше, Меморіал Слави приваблює нас своїми розмірами, і ми вже йдемо до будівлі, яка є однією з небагатьох, що збереглася з часів царської Росії. Це церква Вознесіння Господнього або також дзен-собор, за словами архітектора. Він повністю виготовлений з дерева та красиво пофарбований, мабуть, найкрасивіша будівля Алмати. Однак є одна помилка, яка нас дуже гнітить. В даний час він знаходиться на реконструкції, тому більшість з них покриті риштуваннями, а вхід заборонений. Перемогти.
Ми розіб’ємо це до Наместі Республіки з монументом Незалежності. На вершині високого кам’яного стовпа - Золота людина на крилатому сніжному барсі, і книга з відбитком відбитка руки Президента Назарбаєва не повинна бути відсутнім.
На третій день ми їдемо автобусом No12 від готелю «Казахстан» до всесвітньо відомого та найвищого центру швидкісного катання у світі - Медео. Завдяки висоті 1700 м і рідини повітря та льоду, що утворюються з чистої води річки Мала Алматинка, це одна з найшвидших трас для швидкого катання. Тут встановлено 126 світових рекордів.
Ми купуємо квиток приблизно за 9 євро на три канатні дороги, які поступово виведуть нас на висоту 3200 м. Перший із них доставить нас на курорт Шимбулак (2260 м), трохи подивимось навколо і перейдемо до наступного на висоту 2850 м. Врешті-решт холодно в кінці, тому я одягаю все, що трясла зі собою, до Казахстану через цей момент. Я в захваті. Я ще не був настільки високо в горах, тож з радістю побіжу трохи вище.
Тянь-Шань, по-китайськи романтично Небесні гори - шостий найвищий гірський масив у світі. Вони тягнуться на 2800 км, а середня ширина становить 300-600 км. У їхній східній частині також знаходиться найвища вершина Казахстану Чан-Тенгрі висотою 6995 м або з крижано-сніговим покривом до 7010 м.
На останній, четвертий день, у нас запланована подорож до Гранд-Каньйону Казахстану - каньйону Шарин. З середи немає поїздок сюди, не здійснюйте поїздок. Що невигідно з точки зору ціни, але знову не буде натовпів туристів. Сарин знаходиться приблизно в 200 км від Алмати у напрямку до Китаю. За рекомендацією нашого орендодавця ми їдемо з молодим таксистом Ділсатом. Він дуже балакучий, і ми багато дізнаємось від нього про казахів. Ми йдемо хорошими дорогами, кращими, ніж у Словаччині. Навіть на своєрідній швидкісній дорозі, яка іноді має можливість повернути у зворотному напрямку. Найкрасивіша частина - перевал та адреналін останніх 10 км після гравію. Тут вони будують дорогу. Але це не заважає Ділсату піти п’ятдесят. Вхід до каньйону платний, але ми його включаємо в ціну оренди автомобілів.
Ми нарешті на місці. Ми спускаємось довгими сходами до каньйону і залишаємося захопленими. Ми відчуваємо, що ми на Дикому Заході, і ми просто чекаємо, поки навколо нас проскакують ковбої чи індіанці. Навіть погода з температурою вище 30 ° C дає правильне відчуття сухості. Ми проходимо місцями до 300 м глибиною Долини замків. Скелі гарні і часто нагадують різних тварин. Колір поступово змінюється від червоного до сірого до чорного. Але ми вже в кінці в парку Еко. Ви можете тут відпочити, але нас цікавить хижацька річка Шарин. Крім того, в'їзд до каньйону вже заборонений. Доступна частина становить близько 3 кілометрів. Зворотній шлях трохи вгору, до нього також можна дістатися на машині. Однак ми хочемо насолодитися каньйоном на повну, тому йдемо пішки.
В кінці карети ми проведемо нас через каньйон, щоб ми могли поглянути на нього згори.
Стільки детального звіту з Алмати та околиць. Ми повернемось сюди ненадовго наприкінці нашої подорожі.
Завтра вранці ми вирушимо у дещо виснажливу подорож до столиці Киргизії та трохи далі. І це буде цікавий досвід, але лише наступного.